Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
- Christian43
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Christian
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406 Ne sais pas
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DW10ATED (RHZ)
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Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
Bonjour,
J'ai lu ici et là que sont nombreux les possesseurs d'un véhicule équipé du 2.0 HDI 110 ayant des problèmes de dérrage par grand froid.
Ma question s'adresse aux motoristes: PEUT-ON MODIFIER LA DUREE DU PRECHAUFFAGE?
Pourquoi cette question, tirée de mon expérience matinale de ce jour:
Température indiquée dans ma 406: -7°
Refus de démarrage. Je constate que le voyant de préchauffage s'allume normalement à la mise du contact puis s'éteind rapidement, trop rapidement à mon goût.
Je décide donc de mettre en route ma vieille Xantia 1.6TD:
Contact, allumage des bougies de préchauffage, lorsque le témoin s'éteind mise en route immédiate.
Je m'aperçoit alors que la durée du préchauffage est beaucoup plus long que sur la 406.
D'où ma question: La durée de préchauffage est-elle trop courte pour laisser le temps à la chambre de combustion d'atteindre une température suffisante.
Et par là-même si en modifiant la durée de préchauffage le problème de démarrage à froid ne serait-il pas réglé?
J'aimerais savoir sii quelqu'un a déjà envisagé ce scénarion?
Bien cordialement à tous et si mon sujet n'est pas à la bonne place, mes excuses.
J'ai lu ici et là que sont nombreux les possesseurs d'un véhicule équipé du 2.0 HDI 110 ayant des problèmes de dérrage par grand froid.
Ma question s'adresse aux motoristes: PEUT-ON MODIFIER LA DUREE DU PRECHAUFFAGE?
Pourquoi cette question, tirée de mon expérience matinale de ce jour:
Température indiquée dans ma 406: -7°
Refus de démarrage. Je constate que le voyant de préchauffage s'allume normalement à la mise du contact puis s'éteind rapidement, trop rapidement à mon goût.
Je décide donc de mettre en route ma vieille Xantia 1.6TD:
Contact, allumage des bougies de préchauffage, lorsque le témoin s'éteind mise en route immédiate.
Je m'aperçoit alors que la durée du préchauffage est beaucoup plus long que sur la 406.
D'où ma question: La durée de préchauffage est-elle trop courte pour laisser le temps à la chambre de combustion d'atteindre une température suffisante.
Et par là-même si en modifiant la durée de préchauffage le problème de démarrage à froid ne serait-il pas réglé?
J'aimerais savoir sii quelqu'un a déjà envisagé ce scénarion?
Bien cordialement à tous et si mon sujet n'est pas à la bonne place, mes excuses.
- Factory87160
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Re: Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
ça me fais pareil sauf que elle démarre mais avec pénibilité !!
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Re: Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
Tu peux pas comparer la durée de préchauffage du HDI avec celle d'un TD. Le HDI a beaucoup moins besoin du préchauffage.
Si tu as du mal à démarrer, il faudrait vérifier tes bougies, et vérifier qu'elles sont effectivement alimentées.
L'hiver dernier avec -6, la mienne avait beaucoup de peine à partir, mais 3 bougies au moins étaient HS. En ce moment aux mêmes températures avec des bougies neuves elle démarre impec (bon, le démarreur tourne un tout petit peu plus longtemps qu'à 10°, mais rien d'alarmant).
Si je fais la même comparaison que toi, sur le 1.9TD de ma 306 (XUD9TE), le préchauffage était beaucoup plus long, et il fallait impérativement attendre l'extiction du voyant même en plein été et/ou moteur chaud, ce moteur ne démarre pas sans préchauffage.
Si tu as du mal à démarrer, il faudrait vérifier tes bougies, et vérifier qu'elles sont effectivement alimentées.
L'hiver dernier avec -6, la mienne avait beaucoup de peine à partir, mais 3 bougies au moins étaient HS. En ce moment aux mêmes températures avec des bougies neuves elle démarre impec (bon, le démarreur tourne un tout petit peu plus longtemps qu'à 10°, mais rien d'alarmant).
Si je fais la même comparaison que toi, sur le 1.9TD de ma 306 (XUD9TE), le préchauffage était beaucoup plus long, et il fallait impérativement attendre l'extiction du voyant même en plein été et/ou moteur chaud, ce moteur ne démarre pas sans préchauffage.
- Qu'est-ce que tu vas faire aujourd'hui ?
- Rien.
- C'est déjà ce que t'as fait hier !
- Ouais mais j'ai pas fini.
- Rien.
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- Factory87160
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Re: Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
faut que je change mes bougie alors ^^:D
- Youri30
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Re: Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
Factory87160 a écrit :faut que je change mes bougie alors ^^:D
Euh, peut-être hein... Faut déjà les vérifier à mon avis
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Re: Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
je pense aussi a tes bougie
moi j en est changé 2 et sa démarre beaucoup mieux
moi j en est changé 2 et sa démarre beaucoup mieux
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406 2.2 dhi 136
406 2l hdi 110[/i][/b]
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Re: Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
salut
moi j'ai le même problème aussi
et quand je roule avec et que la voiture atteint la température normale quand j'arrive ver 2200trs/min elle donne des a coups et le voyant diag s'allume et cale
après je la laisse sur le parking du boulot 8 heure environ elle démarre bien et le voyant diag et éteint j'ai rdv chez peugeot lundi on verras se qu'il vont me dire
la personne ma déjà dit qu'il avait eu pas mal de personne qui on appelle pour des problème et elle ma dit aussi que sa pouvais venir du gasoil qui durcie avant de givré
et sa pouvait venir de sa
voila
moi j'ai le même problème aussi
et quand je roule avec et que la voiture atteint la température normale quand j'arrive ver 2200trs/min elle donne des a coups et le voyant diag s'allume et cale
après je la laisse sur le parking du boulot 8 heure environ elle démarre bien et le voyant diag et éteint j'ai rdv chez peugeot lundi on verras se qu'il vont me dire
la personne ma déjà dit qu'il avait eu pas mal de personne qui on appelle pour des problème et elle ma dit aussi que sa pouvais venir du gasoil qui durcie avant de givré
et sa pouvait venir de sa
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Re: Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
la mienne a peinée ce matin à -12, j'ai préchauffé 2 fois. on a du avoir -15/-16 cette nuit
- Freud
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Re: Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
Depuis que j'ai changé ma batterie, la voiture démarre au quart de tour. Même par -6/-8°.
A savoir que mon ancienne batterie était sous dimensionnée avant de changer (l'ancien proprio s'était trompé et j'avais jamais regardé....). Ton démarreur tourne vite ou pas?
A savoir que mon ancienne batterie était sous dimensionnée avant de changer (l'ancien proprio s'était trompé et j'avais jamais regardé....). Ton démarreur tourne vite ou pas?
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Re: Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
Si vous remplacez vos bougies de préchauffage, pensez bien à le faire moteur bien chaud depuis quelques heures.
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Re: Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
et de graisser le pas de vis quand vous les remonter afin de ne pas galérer la fois d'après...^^
Un peu comme les filtres à huile...
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Re: Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
moi pareil a moins 12 degré au bout du 3iém coup de clef s'a a démarrer et sa a fumer un peu bleu bougie de préchauffage je pensse
- rone
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Re: Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
une idée gratos pour les démarrages à froids :
un bon nettoyage des cosses de batteries et démarreur ... ça s'oxyde un peu avec le temps et diminue un peu l’ampérage disponible au démarreur ; grattez les au papier de verre pour bien mettre le métal à nu , vous verrez , ça redonne du peps à la batterie !
moi je l'ai fait sur ma batterie , c'est déjà mieux et il faudrait que j'ai le courage de me mettre à faire celle qui ammène le jus au démarreur ... mais elle est nettement moins accessible !!
et pour savoir si votre batterie est fatiguée , mesurez la tension le matin avant de démarrer : ça doit être nettement au dessus des 12 V ( 12.5 à 12.7 V) ; si c'est pas le cas , elle vieillit elle aussi !!
good luck !
un bon nettoyage des cosses de batteries et démarreur ... ça s'oxyde un peu avec le temps et diminue un peu l’ampérage disponible au démarreur ; grattez les au papier de verre pour bien mettre le métal à nu , vous verrez , ça redonne du peps à la batterie !
moi je l'ai fait sur ma batterie , c'est déjà mieux et il faudrait que j'ai le courage de me mettre à faire celle qui ammène le jus au démarreur ... mais elle est nettement moins accessible !!
et pour savoir si votre batterie est fatiguée , mesurez la tension le matin avant de démarrer : ça doit être nettement au dessus des 12 V ( 12.5 à 12.7 V) ; si c'est pas le cas , elle vieillit elle aussi !!
good luck !
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- Membre confirmé
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Julien
ans
Re: Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
Christian43 a écrit :Température indiquée dans ma 406: -7°
Refus de démarrage. Je constate que le voyant de préchauffage s'allume normalement à la mise du contact puis s'éteind rapidement, trop rapidement à mon goût.
Je décide donc de mettre en route ma vieille Xantia 1.6TD:
Contact, allumage des bougies de préchauffage, lorsque le témoin s'éteind mise en route immédiate.
Je m'aperçoit alors que la durée du préchauffage est beaucoup plus long que sur la 406.
une xantia 1,6TD connais pas
par contre, tu permute les bougies, c'est normal que le temps de chauffe soit plus long, c'est pas la même génération de bougies. Sur les HDI, c'est des bougies crayons rapides qui chauffent très rapidement(environ 2 secondes pour atteindre 1000°C). Par contre, j'aurais pas tenté l'echange, je suis pas certain qu'elles aient la même taille...
[url]<a href="http://www.wunderground.com/weatherstation/WXDailyHistory.asp?ID=ISRHNEAL2"><img src="http://banners.wunderground.com/cgi-bin/banner/ban/wxBanner?bannertype=wxstnsticker_metric&weatherstationcount=ISRHNEAL2" height="160" width="160" border="0" alt="Weather Underground PWS ISRHNEAL2" /></a>[/url]
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Re: Difficulté de démarrage par grand froid du moteur 2.0 HDI
Bonsoir,
Je reviens sur le site après quelques jours et pour vous donner des nouvelles:
Devant les démarrages difficiles par temps froid, je me suis aidé des câbles avec ma xantia, résultat: démarrage instantanné.
J'ai donc récupéré la batterie de ma xantia 1.9TD qui était beaucoup plus récente et en enlevant celle de la 406, j'ai constaté qu'un des éléments de cette dernière était disons très fatigué.
Suite à ce changement, la 406 démarre bien mieux ( -10° ce matin )
Prévu un changement des bougies de préchauffage.
Coté consommation, l'ordinateur de bord m'indique 5,7 l/100 sur un aller-retour Brioude- St-Brieuc soit 1500 Km (Hors autotoute).
Refaisant un voyage en Bretagne le 19 Février je vais affiner ma consommation.
Concernant les bougies de préchauffage, j'ai fait quelques recherches et j'ai trouvé ces explications: Bougie de préchauffage
Encore une fois merci à tous.
Christian
Je reviens sur le site après quelques jours et pour vous donner des nouvelles:
Devant les démarrages difficiles par temps froid, je me suis aidé des câbles avec ma xantia, résultat: démarrage instantanné.
J'ai donc récupéré la batterie de ma xantia 1.9TD qui était beaucoup plus récente et en enlevant celle de la 406, j'ai constaté qu'un des éléments de cette dernière était disons très fatigué.
Suite à ce changement, la 406 démarre bien mieux ( -10° ce matin )
Prévu un changement des bougies de préchauffage.
Coté consommation, l'ordinateur de bord m'indique 5,7 l/100 sur un aller-retour Brioude- St-Brieuc soit 1500 Km (Hors autotoute).
Refaisant un voyage en Bretagne le 19 Février je vais affiner ma consommation.
Concernant les bougies de préchauffage, j'ai fait quelques recherches et j'ai trouvé ces explications: Bougie de préchauffage
Encore une fois merci à tous.
Christian