A quel kilométrage avez-vous changé embrayage et amortisseurs?

[ambassa]

Bonjour,

Je viens d'acheter 4 amortisseurs Monroe, ma 406 1.9 TD est à 235000, ce sont ceux d'origine, à ce titre, doit-on faire la gémotrie en plus, au remplacement des 4 amortisseurs, je vais aussi remplacer les bielettes de barre stab avant qui sont ouvertes et HS, j'avais remplacer celle à l'arrière après la rupture de l'arrière gauche il y a deux ans.

Merci de vos réponses.

[n07x]

pas besoin de géométrie pour les amortos, vu que tu ne touches pas à la direction. toujours remplacer les biellettes ça coute pas grand chose et si tu veut pas partir en nouille dans les virages, il est plus prudent.

Drive Safe!

[Aerandir]

Géo pour les amortos non, mais pour les biellettes oui....

[fafa269]

g pris 4 monroe en aout dernier 18 000kms plus tard deja rincés...une honte totale cette bouse

[tiseb29]

Sur 406 coupé 2.2 16V 10/2004
Amortisseurs avant / arrière à 139.000 kms
Coupelle avant / arrière à 139.000 kms
KAYABA EXCEL G
Biellette avant MOOG 139.00 Kms

[Pierrot0862]

Sur les trois, tout d'origine, la berline 285 000, et sur le coupé et le break, environ 175 000

[ambassa]

Bonjour,

Même si ce sont les bielettes de barre stab, il faut faire la géométrie ? cela ne touche pas la direction, il me semble.
Merci

[Aerandir]

Il n'y a pas que la direction qui joue dans la géométrie...
Mais je peux me tromper...

[Pierrot0862]

Il n'y a pas que la direction qui joue dans la géométrie...
Mais je peux me tromper...

Ça dépend de la voiture apparemment, sur 1.9 TD biellette de barre stabilisatrice non réglables , vu sur SB

[Aerandir]

Donc, annoncé compte double, je me suis trompé trompé.....
Merci mon Pierrot !!
J'avais pas eu le temps d'aller vérifier sur SB....

[Pierrot0862]

Donc, annoncé compte double, je me suis trompé trompé.....
Merci mon Pierrot !!
J'avais pas eu le temps d'aller vérifier sur SB....

Non, tu t'es poh trompé, ça existe sur certaines voitures, tu es toujours de bon conseil

[ambassa]

Bonjour et merci à vous pour ces infos,

Il y n'y a pas de petite économie et j'ai jamais constaté d'usure anormale sur mes pneux, qui aurait pû être un signe de problème de géométrie, il me semble.
C'est quoi au juste "SB"?

Bonne journée.

[sorcierste]

SB, c'est pour Service Box, c'est le logiciel interne de PSA pour les pièces détachées

[n07x]

oui effectivement , pas besoin de géométrie pour le biellettes de barre stab (sur les amortos) elles ne sont pas réglables sur ces modèles, je les ai changé aussi, et pas eu besoin de faire la géométrie. Relativement déçu perso de la qualité du matos, (venant d'Allemagne) elles ont rouillé bien comme il faut en moins de 10k km = truc de fou,; il a fallu que je les bombe au zinc.

[olbom]

Alors moi
Embrayage, ammortos av et ar + biellettes barre stab avant à 238 mkm.

[michmuch]

Plus de 340'000km au compteur... Et tout est toujours d'origine sur ma 406...

[nathaloche]

Bonjour à tous

Embrayage et amortisseurs d'origine, modèle essence de 1996, 245 000 km.

[philhou59]

Bonjour Nathalie, sois le bienvenu sur Passion-406.com
Un petit message dans la Présentation des membres serait fort sympathique de ta part.
Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l’assistance dont tu pourrais avoir besoin. Merci d’avance

[Hieronymus]

Amortisseurs arrières changés à 280.000 kms , ils étaient vraiment morts, je fais beaucoup de montagne et elle était devenue un peu comme un bateau conduite limite dangereuse parfois .... la différence avant/après a été flagrante. Amortisseurs avant changés à + de 350.0000 kms (capteur vitesse HS) et les coupelles en même temps ....

Embrayage : reste à faire , à bien plus de 350.000 kms, renseignements pris auprès du précédent propriétaire, il s'agit bien de l'embrayage d'origine ....
mais là il arrive en fin de vie ....

Je dépasse les 400.000 kms là (kilométrage estimé car capteur vitesse toujours pas changé)
embrayage toujours pas remplacé, ça roule toujours ...

[Aerandir]

[Jetfrut]

Bonjour,
Je viens livrer mon expérience.
ma 406 2L HDI 110 ch vient de passer cette semaine les 400 000 kms. Je dois la passer au CT demain, je croise les doigts...
Tout est d'origine sauf les pièces d'usure (ligne d'échappement, freins, amortisseurs), l'alternateur et le condenseur de clim.
Pannes à déplorer en plus de la poulie d'alternateur et du condenseur de clim: un étrier de frein, le relais de clim dans le BSI, le relais double, et un fil de masse coupé au niveau du capteur PMH.
L'embrayage est toujours d'origine. Le volant moteur couine depuis qu'elle a passé 250 000 kms.
Un mécano m'a dit que tant que l'embrayage ne patinait pas, il n'y avait pas de raison de le changer, et pour ce qui est du volant moteur, sa casse est rarissime, donc selon lui, je devrais continuer à rouler sans m'en inquiéter...

A ce kilométrage, la question est: est-ce que ça vaut la peine encore de refaire l'embrayage? j'entretien la voiture et elle est en très bon état, mais quand même, 400 000 kms, c'est un chiffre.
La 2ème question est: combien de kilomètres peut-elle encore faire. J'ai lu que certains moteur HDI 2L était monté à plus de 650 000 kms. Si quelqu'un a une voiture à ce kilométrage, je suis intéressé par son retour sur les problèmes mécaniques qu'il a pu rencontré.
Les amortisseurs ont été changé une fois vers les 300 000 kms.

[Aerandir]

Hé ben.... Elle a l'air de bien se porter, ta Titine !!
Pas de raison de s'en faire !!!
L'embrayage patine pas ? roule !

[ambassa]

Bonjour,

Félicitations, un tel kilométrage sur une voiture est, j'imagine de nos jours, de plus en plus rare et non dans l'intérêt des constructeurs si ce n'est quelques marque Germanique qui misent plus sur la fiabilité que sur les ventes à profusion.

Bye

[rone]

Bonjour,

Félicitations, un tel kilométrage sur une voiture est, j'imagine de nos jours, de plus en plus rare et non dans l'intérêt des constructeurs si ce n'est quelques marque Germanique qui misent plus sur la fiabilité que sur les ventes à profusion.

Bye

faut arrêter le french bashing ! la différence entre un automobiliste qui roule en française et un qui roule en allemande , c'est la façon dont ils parlent de leurs problèmes : le 1° râle après les conneries à 2 balles qui grincent ou qui cassent alors que le second dit que tout va bien à part un turbo ou une culasse à 3000 balles !!

mes 406 ont plus de 480 000 à elles 2 , une collègue vient de passer les 500 000 avec la sienne et c'est pas une allemande qui leur succèderont !
je connais 2 audi A4 : une qui s'est fait un turbo à 120 000 et l'autre qui vient de rendre l’âme à 240 000 ... Un pote vient de se faire un compresseur de clim sur octavia : 1500 balles ; mon père sa classe A ne fermait plus à 30 000 km ... creuse tu verras , les teutonnes , c'est pas si béton que ça ! ( et si c'était le cas il y aurait un passat break devant chez moi depuis longtemps ...)

[jeantou24]

pour moi mon ancienne merco une pompe HP a 150 000 et les injecteurs sont sorti de la culasse a 180 000 (boulon de 6mm sur plus de 20cm de long qui traverse la culasse pour se vissé dans le bloc moteur ,nul) grosse daube
pour ma 406 amorto av a 150 000 mais pas sur qu'il étaient mort , embrayage d'origine ,il fait un peut de bruit quand j'arrete le moteur mais aucune vibration pour le moment