406 2.1 qui ne démarre pas

[kikinou08]

bounjour, ma 406 2.1 td de 1998 ne démarre pas. la pompe crache du GO, elle fume beaucoup, elle donne l'impression de vouloir démarrer... mais rien de plus... Merci pour votre aide

[406 2.1td]

a tu un anti demarage?

[406-hdi-110-du67]

la pome a go crache du go fuite de gasoil faut changé les joints.

[kikinou08]

j'ai un anti démarrage à digicode, mais il n'est plus branché... Pour la pompe qui crache du GO, je m'explique, c'est uniquement aux injecteurs... donc normal

[406 2.1td]

j'ai un anti démarrage à digicode, mais il n'est plus branché... Pour la pompe qui crache du GO, je m'explique, c'est uniquement aux injecteurs... donc normal

il a bien etai deconnecte car sinon ces peu etre lui qui joue au con
moi je les aussi et je le laisse tan quil fonctionne

[kikinou08]

j'ai un anti démarrage à digicode, mais il n'est plus branché... Pour la pompe qui crache du GO, je m'explique, c'est uniquement aux injecteurs... donc normal

il a bien etai deconnecte car sinon ces peu etre lui qui joue au con
moi je les aussi et je le laisse tan quil fonctionne

a priori, oui, vu qu'elle fonctionnait avant... Et je me dis que si l'antidémarrage est actif, le GO ne sortirait pas de la pompe... Mais je peux me tromper, c'est ma première voiture avec de l'électronique!!!

[406 2.1td]

j'ai un anti démarrage à digicode, mais il n'est plus branché... Pour la pompe qui crache du GO, je m'explique, c'est uniquement aux injecteurs... donc normal

il a bien etai deconnecte car sinon ces peu etre lui qui joue au con
moi je les aussi et je le laisse tan quil fonctionne

a priori, oui, vu qu'elle fonctionnait avant... Et je me dis que si l'antidémarrage est actif, le GO ne sortirait pas de la pompe... Mais je peux me tromper, c'est ma première voiture avec de l'électronique!!!

oui tu a raison je suis c..
distri décaler non?

[kikinou08]

j'ai un anti démarrage à digicode, mais il n'est plus branché... Pour la pompe qui crache du GO, je m'explique, c'est uniquement aux injecteurs... donc normal

il a bien etai deconnecte car sinon ces peu etre lui qui joue au con
moi je les aussi et je le laisse tan quil fonctionne

a priori, oui, vu qu'elle fonctionnait avant... Et je me dis que si l'antidémarrage est actif, le GO ne sortirait pas de la pompe... Mais je peux me tromper, c'est ma première voiture avec de l'électronique!!!

oui tu a raison je suis c..
distri décaler non?

distri calée pile-poile.... on me dit que c'est le corps de pompe qui est hs, donc elle injecte trop de GO et noie le moteur...

[louloute]

le carter de pompe ne peut pas jouer sur ton probléme. je restaure les pompes epic, et j'en sure.

un capteur rotor de pompe HS lui peut t'embeter par contre.

tu as eu des symptomes avant que ca arrive?( bruit bizarre, démarrage difficile ou autres...)

pas de voyants qui s'allument? tes bougies de préchauff sont elles encore bonne?

[kikinou08]

le carter de pompe ne peut pas jouer sur ton probléme. je restaure les pompes epic, et j'en sure.

un capteur rotor de pompe HS lui peut t'embeter par contre.

tu as eu des symptomes avant que ca arrive?( bruit bizarre, démarrage difficile ou autres...)

pas de voyants qui s'allument? tes bougies de préchauff sont elles encore bonne?

Je ne sais pas le passé de cette voiture. je l'ai acheté dans l'état, et j'essaye de l'arranger.... J'ai une autre pompe que je vais monter ce soir, je vous tiendrai au courant. Pour les bougies de préchauffage, elles sont bonnes....

[louloute]

si ton changement de pompe ne donne aucun résultat, sa peut venir aussi du capteur de point mort haut qui est sur la boite de vitesse au dessus, au niveau du volant moteur.

[kikinou08]

quelle couleur la fiche?

[louloute]

la fiche est de couleur marron. elle est juste au dessus fixée sur un support métal a la culasse.

[Invité]

la fiche est de couleur marron. elle est juste au dessus fixée sur un support métal a la culasse.

à la boite tu veux dire

[louloute]

non, non jme suis pas trompé.

le capteur est sur la boite au dessus du volant moteur, et sa prise est plus haut fixée sur un support metal a la culasse.il y a 10/15cm de cable entre le capteur et la fiche, a coté y'a une fiche jaune pour le capteur de vitesse, lui aussi a la boite!

[kikinou08]

Salut, merci à tous pour vos bons conseils. Pas d'internet chez moi donc ça explique mon retard dans les réponses. Après changement de pompe, la voiture a démarré !!! Ca fait du bien En revanche, les autres soucis apparaissent : manque de puissance (la voiture s'élance vers les 3000 tr, avec un sale bruit au turbo...), voyant batterie faiblement allumé, et préchauffage qui ne fonctionne pas.... je vais vérifier les durites d'air, changer le filtre GO, et on avisera par la suite. Sinon, voiture très agréable !!!!

[louloute]

salut, c'est cool pour toi.

pour ton manque de puissance regarde ta sonde d'admission d'air (couleur grise) sur la grosse durite devant, change la sa coute pas cher sur oscaro ou alors ta sonde de capteur pression turbo (couleur noir) qui se situe en dessous de la boite du filtre a air.

sinon ta pompe tu as le fait le réglage statique expliqué dans la revue technique? il faut surtout pas la remettre a la meme place que ton ancienne! si jamais tu aurais fait cela, ca expliquerai peut etre tes soucis, mais je pense plutot aux sondes moi!

aller bonne route avec ta 406 et tiens nous au courant si tu trouves ton probléme. a+

[kikinou08]

salut, c'est cool pour toi.

pour ton manque de puissance regarde ta sonde d'admission d'air (couleur grise) sur la grosse durite devant, change la sa coute pas cher sur oscaro ou alors ta sonde de capteur pression turbo (couleur noir) qui se situe en dessous de la boite du filtre a air.

sinon ta pompe tu as le fait le réglage statique expliqué dans la revue technique? il faut surtout pas la remettre a la meme place que ton ancienne! si jamais tu aurais fait cela, ca expliquerai peut etre tes soucis, mais je pense plutot aux sondes moi!

aller bonne route avec ta 406 et tiens nous au courant si tu trouves ton probléme. a+

Punaise !!! il y en a des sondes sur ces voitures !!! Si on débranche les sondes, ça peut faire quelque chose? en tout cas, le turbo ne gonfle les durites qu'à partir de 2800 - 3000 tr... Ca peut venir d'une sonde, ça, ou c'est direct le turbo HS??? De plus, c'est vrai que je n'ai pas fait de réglage statique, vu qu'elle tournai rond dès le démarrage, du coup je l'ai serrée comme elle était....