symptôme d'un turbo HS

[Kaiser]

bonjour a tous , donc voila mon problème

en rentrant du Taff ce matin , j'ai perdu toute la puissance , impossible d'accélérer , j'ai fini ma route a petite vitesse, une fois arrêter elle c'est mis a fumer blanc et un bruit de fuite d'air en pression au niveau du turbo , de plus au niveau du capot des fumées sorte ,donc voila pour les symptômes .
c'est un 2.2 hdi 136 , elle a 250000 km et le turbo est d'origine , merci de vos réponses

[Nano21]

les durites de turbo sont en bon état, t'en as pas une qui serait éventrée?
Ton voyant diag moteur est allumé?

[Kaiser]

merci pour vos pistes ,si en effet le voyant diag moteur est allumer , quand aux durites il va falloir que j'aille voir , je vous tiens au courant , merci encore

[Ti-Lu]

la fumé n'est pas vraiment bonne dans ce cas

[olbom]

bonjour,

Tu as de l'huile au niveau de la sortie du silencieux? Si oui, il y a une forte chance que ton turbal soit HS. Petite précision si c'est une HDI 136 tu as certainement le FAP repli d'huile et la cata aussi dans le case où tu as de l'huile au niveau de silencieux donc je te souhaite que ce ne soit pas ça!!!

Bon courage et bonne recherche.

[biff]

Tu n'a pas juste la commande du swirl qui a laché ? regarde le , il y a un volet sur l'admission piloté par une biellette , en principe sur ce modèle la rotule de la biellette casse , le volet du swirl se ferme et plus de patate vu que l'admission n'a plus ou pas assez d'air

[Kaiser]

bonjour a tous , donc voila les nouvelles ...
j'ai retrouve de l'huile dans la durite inférieur du turbo ..... pas quelques gouttes
par contre pas d'huile dans le FAP ni dans le cata qu'en pensez vous ??

[biff]

Que rien n'est anormal , déjà le reniflard d'huile est renvoyé dans l'admission , ensuite les bagues du turbo a 250000km doivent commencer a plus être étanche a 100% , c'est plutôt logique de retrouver de l'huile au point le plus bas .
Si tu démonte la durite au niveau du bas d'intercooler ,tu auras aussi de l'huile a ce niveau ..... c'est pas pour autant que le turbo est mort !

[biff]

Tu as regardé si la commande du swirl avait cassé ou pas ???

si elle est cassé tu n'as plu d'entrée d'air dans l'admission ! car fermé au repos et ouvert a l'accéleration , regarde cette vidéo

http://www.youtube.com/watch?v=AAgJEJkPSXo


une biellette de swirl cassée

[Kaiser]

merci pour ta reponse biff

la commande du swirl a l'air de fonctionner correctement , quand j'accélère ,elle s'ouvre et se ferme normalement
mais c'est surtout ce bruit de soufflement qui m'inquiète et je n'arrive pas a déterminer d'ou sa viens et elle tourne très mal

[biff]

regarde déjà toutes les durites et collier de serrage lié au turbo

Capture d’écran 2012-08-12 à 21.32.33.png

La N°3 ; la 10 , la 9 , la 6 pour les durites

et les N°4 , 7 etc pour les colliers de serrage

[Kaiser]

dsl biff le lien marche pas , mais bon au niveau des durites , je t'avoue que je n'ai pas tout regarder , je regarde demain , merci encore

[Kaiser]

bonjour , donc voila le verdict tombe :
turbo HS , un mecano est passe voir ,le turbal est mort ......
quand au durite , je les ais toutes controle , elle sont toutes en bonne etat ,mis a part une petite qui ce trouve juste deriere la boite a air et qui est racorde sur une des electrovanes
donc la belle reste au garage le temps que je puisse trouver les fonds pour la remettre en route ....