demande conseil amortisseurs/tenue de route

[Passion406]

Rien de tel que des Peugeot, après c'est sur que pour avoir la qualité il faut payer le prix.

[Nano21]

Un ami a fait 50000km avec des monroe, il a remonté du Peugeot

[Bruno_du_Garlaban]

La seule expérience que j'ai eu avec des amortisseurs Monroe a été catastrophique; au bout de 20.000kms on aurait dit que la voiture n'avait pas d'amortisseurs, avec un comportement routier dangereux.

C'est dommage de monter ca sur une 2L2 vu le potentiel du moteur... je me doute qu'il ne devait pas y avoir beaucoup de différence avec les amortisseurs d'origine usagés.
Pour juger de la qualité de la tenue de route, pour moi l'idéal c'est les routes en virages et contre-virages, les rond-points, les dévers (comme changer rapidement de file), et les dévers en freinant... avec une 406 en bon état, il doit y avoir peu de roulis, un train avant incisif, un train AR qui reste stable tout en ¨enroulant¨, c'est à dire qui participe activement au virage (effet auto-directionnel). Et une vitesse de passage élevée en virages sans frayeur.

Sinon, c'est qu'il y a des points à corriger parmi:
. amortisseurs
. biellettes de barre stabilisatrice
. biellettes de direction AV ou AR
. ressorts de suspension
. jeu dans les trains roulants
. pneumatiques

Voilà pour mon point de vue.

[Youri30]

Sans hésiter, Peugeot d'origine

PS: Ton VIN est incorrect.

Pour mon VIN: VF38BRHZ81275849

Toujours pas ça.

Pardon, il manque un F, je suis mal réveillé

VF38BRHZF81275849 - 406 RESTYL BERLINE 4PTES 2.0 HDi 110 (DW10ATED) BVM 5

Voila, te reste plus qu'à mettre ça correct dans ton profil, pour éviter le même genre d'échanges la prochaine fois que tu auras besoin d'une référence...

[Ti-Lu]

En revanche, je sais une chose, pour tester les amortisseurs / ressorts, rien ne vaut une route avec des bandes de ralentissement, il faut que les bandes soient assez rapprochées, arriver à environ 70 / 80 km/h sur la première bande
de ralentissement et freiner de manière assez energique, si la voiture a tendance à "glisser" en passant sur les différentes bandes de ralantissement et que la distance d'arrêt augmente, les suspensions font mal leur boulot, ce qui est mon cas

si je fais ça je laisse 78€ de pneu par terre moi

[Nikola]

Youri30> Oui, désolé j'ai bien rectifié mon VIN dans le profil.

merci pour vos avis
comme dit passion406 je vais changer déjà les barres stab+rotules bielettes
ca devrait s'améliorer
en fait elle a une bonne tenue de route, et le train arrière réagit de suite au moindre coup de volant.

mais dès que les finances seront à la hausses, je changerais les amortisseurs x4 par des origines.

[406-hdi-110-du67]

mes Peugeot à l'avant sont d'origine, 237000km.

Ah ouais, quand même ! Je me demandais justement combien de kilomètres ils tiennent en général. Ben si c'est ça, j'ai encore au moins 100 000 kms devant moi .

Et les arrières, tu les as changés à quel kilométrage ?

moi j'ai changé a l'AR a 207000km .

[GStim]

Bonjour à tous, je me permets de remonter ce sujet car je suis aussi en pleine hésitation pour choisir les amortisseurs/ressorts! Quelqu'un a une marque à recommander qui tient la route depuis le temps ? Merci !

[caloulou89]

Bonjour.
Pas d'idée, je suis encore avec ses amortisseurs d'origine !!!!!!

[Aston]

Notre 406 Coupé avait reçu des amortisseurs neufs 2000 km avant notre achat. Ce sont des Monroe, toutefois conformes aux spécifications d'origine Peugeot. J'avais un à-priori négatif sur la marque Monroe, que je considère un peu comme de l'amortisseur banal. Je suis plus porté sur Bilstein quand je souhaite un set-up de qualité. Mais là, je dois avouer que ces Monroe fonctionnent à merveille sur le coupé, un bon mélange de rigueur et de confort ... Qui me font penser à mes amortos Bilstein B6 montés sur ma petite sportive !