ralenti instable sur 406 hdi 110cv

[stephag]

bonjour a tous
Sur ma 406 hdi 110cv de 2000 qui totalise 255000 km j'ai changé il y a peu de temps le turbo et en meme temps j'ai bouché la vanne EGR en débranchant la durite qui arrive dessus et j'ai mis une plaque .depuis a froid le ralenti etait instable .
Et depuis ce matin elle a eu du mal a démarrer et l'aiguille du compte tours bouge entre 700 et 800 tours bref on sent que ça tourne pas comme il faut.
Donc je me suis dit c'est la plaque que j'ai mis a la vanne EGR qui n'est pas étanche ,je l'ai donc redémontée et tout remis d'origine mais ça ne change rien.
je précise que mon débimetre est d'origine je l'ai néttoyé il y a quelques mois au nettoyant frein les injecteurs aussi .
avez vous une idée d'ou cela pourrait venir.
merci pour vos réponses.

[biff]

As tu contrôlé le régulateur de ralentis sur la pompe HP ??? ce serais bien de commencer par lui en 1er

[stephag]

ok merci je vais regarder ça
,il faut le démonter et le nettoyer ?

[petitsuisse]

comment as-tu nettoyé tes injecteurs???

[stephag]

j'ai mis un nettoyant injecteur que mon garagiste ma vendu car au moment j'avais le voyant moteur qui s'allumait.C'est un produit qu'utilise les pro.

[petitsuisse]

j'avais peur que tu les aient nettoyé avec une brosse métallique comme on faisait sur les vieux diesels mais du coup, ça viens pas de ça...

[stephag]

bon ben j'ai passé ma voiture a la valise et j'ai deux injecteurs dans le sac ,plus qu'a mettre la main au portefeuille une fois de plus.

[stephag]

bonjour a tous
j'ai trouvé deux injecteurs d'occase et je voulais savoir si il n'y avait que la classe de l'injecteur qui est importante ou il faut que ce soit la meme ref car la mienne c'est 9637536080et celle des injecteurs d'occase c'est 9640088780.
si quelqu'un peut me répondre rapidement ce serait sympa car je doit aller les chercher demain.
par avance merci pour vos réponses.

[stephag]

bonjour a tous
Demain je dois changer mes deux injecteurs hs ,est ce que vous pourriez me dire dans quel ordre sont numéroté les cylindres quand on est face au moteur sachant qu'a la valise j'ai l'injecteur sur le cylindre n°2 et n°4 qui sont hs.
merci par avance pour vos réponses.

[biff]

Le N° 1 c'est toujours celui coté distribution .

[stephag]

merci pour ta réponse et il sont dans l'ordre les autres 1,2,3,4?

[biff]

bin oui

[stephag]

merci ,je vois ça demain

[Xud]

Le N° 1 c'est toujours celui coté distribution .

Moi, on a appris le contraire !!

[stephag]

bah mince alors c'est lequel le numéro 1?

[Aerandir]

Sur la 21 le n°1 était côté volant moteur, illogique je sais mais bon.... j'ai pas le courage de fouiller la rt de la 406 ce soir, j’essaierai de voir ça demain

[Youri30]

J'ai pas la RTA de la 406 là juste sous la main, mais dans celle du 807, si j'en crois les schémas, le numéro 1 est côté volant moteur.

[biff]

j'ai encore passé une alfa au diag avant hier ,défaut valise sur l'injecteur N°3 et c’était bien le connecteur du 3eme en partant du coté distrib qui avait fondu

Mais c'est vrai que pour un ordre d'allumage ou autre c'est coté volant en principe

[stephag]

bon ben j'ai changé mes injecteurs cet après midi et c'était bien le 2 et 4 en partant du coté volant moteur.
j'ai retrouvé un ralenti stable c'était donc bien ça.
merci a tous pour vos réponses.