Direction molle à grande vitesse

[dapolux]

Bonjour a tous,

Alors voilà mon souci, à faible vitesse je n'ai pas de soucis, mais sur autoroute, je trouve que la direction est très sensible, et bcp trop molle, du coup cela se traduis par un grand inconfort lors de la conduite car on a l.impression que la voiture tourne toute seule au moindre mini coup de volant.
J'ai cru comprendre que la direction devais se durcir avec la vitesse, je soupçonne que cela ne se fasse pas dans mon cas, qu'en pensez vous? Sinon y a t'il un moyen de durcir la direction assistée?

Pour info: le niveau de liquide da est bon, et j'ai fait changer les 4 amortis plus para la sem dernière. C'est une hdi 110 de 99.

Merci de votre aide.

[sorcierste]

bonjour,

tu parles de la direction a assistance variable, toutes les 406 n'en sont pas equipés, généralement c'est réservé au haut de gamme

quelle marque de pneus as tu ? et sont ils gonflés correctement ? et quels amortisseurs as tu mis ?

un sous gonflage te donneras une impression de direction lourde, un sur gonflage, une direction légère

[Youri30]

Faire vérifier aussi la géométrie.

J'ai eu une sensation similaire sur ma 307, sur autoroute c'était assez délicat de tenir le cap, on avait l'impression que la position "volant droit" était instable, ça partait légèrement d'un côté ou de l'autre et il fallait en permanence réajuster pour aller tout droit. Après un réglage de géométrie, plus aucun problème.
Et j'ai eu exactement le même comportement aussi une fois sur une 406 de location, mais là j'ai pas eu l'occasion de vérifier si le problème venait aussi de la géométrie.

[Passion406]

La crémaillère peut aussi être usée (ou dent cassée) au niveau de cette pièce:

images.jpg

[dapolux]

Alors les pneus sont des uniroyal à,l'arrière et une marque pas chère à l'avant (neuf de la semaine dernière, changés en même temps que les amortis) la géométrie à été faite en même temps.
Avant ces réparations la voiture chassais de l'arrière quand je passais sur une irrégularité de la route, genre une plaque d égout, et maintenant c'est bon, mais reste le problème quand je suis en ligne droite sur l'autoroute. Pour ce qui est de la crémaillère, il y a moyen de vérifier sans tout démonter?
Les amortisseurs son des Monroe montés chez F vert, les pneus on du je suppose être montés avec la bonne pression, dans tout les cas,j'observe le même phénomène après le changement de pneus. Ma 406 n'est pas un haut de gamme (du moins je pense pas ^^)

[Youri30]

Alors les pneus sont des uniroyal à,l'arrière et une marque pas chère à l'avant (neuf de la semaine dernière, changés en même temps que les amortis) la géométrie à été faite en même temps.

Il t'a bien fait une géométrie complète (AV et AR) ?

[dapolux]

Alors les pneus sont des uniroyal à,l'arrière et une marque pas chère à l'avant (neuf de la semaine dernière, changés en même temps que les amortis) la géométrie à été faite en même temps.

Il t'a bien fait une géométrie complète (AV et AR) ?

Oui

[petitsuisse]

en tout cas, tu ne doit pas avoir l'assistance variable. je crois pas qu'elle était monté sur les HDI110 semi mux.(la mienne qui est haut de gamme ne l'a pas en tout cas)

[sorcierste]

je ne veux pas te casser la baraque mais les Monroë ne sont pas une reference, quand aux pneus Uniroyal, bein ça reste de l'uniroyal quoi

mais chacun fait comme il peut, ce n'est pas une critique en soit

[dapolux]

je ne veux pas te casser la baraque mais les Monroë ne sont pas une reference, quand aux pneus Uniroyal, bein ça reste de l'uniroyal quoi

mais chacun fait comme il peut, ce n'est pas une critique en soit

Bein j'ai mis ce qui m'a été conseillé par F Vert, sans me poser plus de questions (peut être à tord ceci dit), mais la marque ce ces éléments peut être à l'origine de mon souci?

Sinon si il y a pas de durcissement de la DA automatique avec la vitesse, est il possible de la durcir manuellement une fois pour toutes?

[sorcierste]

un conseil, faut eviter ce genre d'enseigne

feu vert a voulu me convaincre que monroë fabrique les amortisseur chez Peugeot

les uniroyal ne sont pas connu pour tenir le bitume donc je pense que cela a un incidence sur ton impression de légèreté de la direction, si on ne dispose pas des fonds pour du michelin par exemple, il y a de tres bons pneus qui rivalisent avec cette marque et beaucoup moins cher ( Hankook, Yokohamma etc...)

essai d'enlever du liquide de DA jusqu'au mini

[petitsuisse]

essai d'enlever du liquide de DA jusqu'au mini

ça va pas durcir la direction et ça risque de donner des accoups si la pompe désamorce(ça m'est arrivé).

Faut voir si on peux changer la viscosité de l'huile de DA;)

[tribuvdb]

Bonjour,

fait une purge de la DA (venir en butée, tenir le volant quelques secondes, tournée le volant jusqu'à la butée attendre quelques secondes et recommencer 2> ou 3 fois)

Il faut faire attention au début avec des pneus neufs la vulcanisation laisse la surface un peu glissante

vérification de la pression des pneus
vérification du serrage des roues (je ne déconne pas)
vérification du jeu dans les biellettes de direction

équilibrage des pneus ?

[Xud]

Comme Youri, je pense au parallélisme . Surveille bien l’usure de tes pneus à défaut de repasser au banc.

[Youri30]

Bein j'ai mis ce qui m'a été conseillé par F Vert, sans me poser plus de questions (peut être à tord ceci dit), mais la marque ce ces éléments peut être à l'origine de mon souci?

Sans vouloir polémiquer, personnellement j'ai renoncé définitivement à leur accorder la moindre confiance... Les conseils je les prends ailleurs, j'ai eu plusieurs expériences désagréables déjà, travail mal fait, erreurs dans leur tableau de préconisation de batteries, ...

[Pierrot0862]

Bein j'ai mis ce qui m'a été conseillé par F Vert, sans me poser plus de questions (peut être à tord ceci dit), mais la marque ce ces éléments peut être à l'origine de mon souci?

Sans vouloir polémiquer, personnellement j'ai renoncé définitivement à leur accorder la moindre confiance... Les conseils je les prends ailleurs, j'ai eu plusieurs expériences désagréables déjà, travail mal fait, erreurs dans leur tableau de préconisation de batteries, ...

[sorcierste]

essai d'enlever du liquide de DA jusqu'au mini

ça va pas durcir la direction et ça risque de donner des accoups si la pompe désamorce(ça m'est arrivé).

Faut voir si on peux changer la viscosité de l'huile de DA;)

Mettre le niveau au mini ne desamorce pas la pompe au pire elle se purge toute seule.

Si ca t es deja arrive c est que le niveau etait bien inferieur.

Pour info sur 407 quand on a un manque d assistance au niveau de la direction, peugeot preconise de rajouter du liquide de DA 1cm au dessus du maxi, donc je pense que l inverse est vrai egalement ( - de liquide = - d assistance )

La viscosite du liquide ne peut etre modifie

Envoyé depuis mon GT-N7000 avec Tapatalk

[dapolux]

Je vais tester de retirer un peu de liquide DA (j'avais remis au max il y a 1 mois, en me disant que mes pb de direction venaient peut être du fait que c'etais au mini), et faire la purge (si je comprend bien je braque a fond d'un coté, puis vers l'autre, et je recommence 2, 3 fois en laissant 3 secs braqué), + serrage/pression

Pour ce qui est de l'équilibrage et du parallélisme, ça a bien été fait (par F Vert par contre...) les biellettes avaient été vérifiées il y a quelques mois (puis par F vert lors de leur diagnostic lors du changement d'amortos, mais bon il semblerais que je doive remettre en question leur résultat)

En tout cas merci bcp de vos réponses, je vous tiens au courant dès que j'ai fait ces tests (d'ici a la fin de semaine).

[petitsuisse]

Mettre le niveau au mini ne desamorce pas la pompe au pire elle se purge toute seule.

Si ca t es deja arrive c est que le niveau etait bien inferieur.

Pour info sur 407 quand on a un manque d assistance au niveau de la direction, peugeot preconise de rajouter du liquide de DA 1cm au dessus du maxi, donc je pense que l inverse est vrai egalement ( - de liquide = - d assistance )

une purge mal faite au garage, c'est moi qui l'ai fini...

Du coup, dès que je braquai de plus d'un demi tour, j'avais de gros accoups voire une perte d'assistance pendant quelques secondes pourtant quand j'ai ouvert le bocal, le niveau était juste sous le mini...

[dapolux]

Me voilà de retour de vacances (après d'autres petits soucis, du genre le diagnostic moteur qui s'allume, a priori pq le moteur était trop froid, pour le quel j'ai changé le calorstat, ou plus installé, car il n'y en avais pas, probablement le précédent proprio l'avais viré..., en tout cas plus de soucis de ce coté là, et en plus ce n'est pas le sujet du topic )

J'ai donc fait les différents contrôles (pression/serrage), et purge liquide DA (droite puis gauche a fond plusieurs fois), et je ne constate pas de changements.

Sur la route des vacances j'ai pu faire quelques tests, le soucis se pose en ligne droite (quand je tourne tout va bien). La voiture va bien droit au début (je pense pas qu'il y ai de défaut de para maintenant), mais genre s'il y a un minime coup de vent, ou que la route tourne légèrement j'ai l'impression de pas garder une ligne correct et de faire du zig zag (un peu comme un flottement). Ce phénomène ne se passe pas tout le temps, et c'est de toutes façons a des vitesses >100Km/h.

Je me demande si cela ne viendrais pas quand même de la crémaillère, mais comment vérifier? (je précise que je n'ai aucun craquement, ou de point dur, et à l'arrêt quand je bouge légèrement le volant les roues bougent), ou d'un silent bloc, mais titine est passée par 2 garages qui n'ont rien constaté de ce coté là.

Rappel:
2 PNeus premier prix à l'avant (neuf de 10 jours) équilibrés
2 Pneus unyroyals à l'arrière (montés et équilibrés il y a ~6mois)
Rotules de direction et de suspension changés il y a ~8mois
4 amortisseurs (monroe) changés il y a 10j
Contrôle des silent blocs fait par un garage il y a 1 mois, puis pas F vert il y a 10 j (c'est possible que ça vienne quand meme de là, mais que ce soit difficile à déceler?)
Parallélisme effectué il y a 10j (et la voiture ne tire pas particulièrement)

[petitsuisse]

sur la première 406 de mon père ça faisait un peu pareil mais uniquement avec les michelin energy de l'époque(les XH1). Quand il a changé de modèle, le souci à disparu...