Remplacement pompe epic par pompe mécanique?

[Bebe12]

Bonsoir suite à la mort imminente de ma pompe epic pouvez vous me donner la référence de la pompe mécanique que l on peut monter dessus?(406 2.1td de 96 moteur xud11bte)merci

[mathieu tct]

Pompe de 605/XM phase 1, cela necessite quelques modifs et remplacement de pièces.

[qp1cjl]

LESQUELS ça m'intéresse également.
merci à bientot

[kram667]

http://laricote.free.fr/divers/pompe_me ... _bosch.htm

Sachant que ma 406 référencée a une pompe mécanique BOSCH 2,1TD. Ca se passe bien mais faut compter une bonne journée de travail je pense.
Après pour faciliter la chose et réduire les coups, tu prends une pompe LUCAS 2,1TD tu n'auras pas à changer les injecteurs.

[Chosex]

Tu peux mettre une pompe Bosch de 1.9TD, faudra juste augmenter le débit. Même du Bosch monté sur une Renault fonctionne mais dans ce cas faut trouver la bonne tôle arrière (support accélérateur à froid, câble accélérateur).
Les pompe VE sont prévue pour des moteurs jusqu'à 2.5 litres.

[kram667]

Le rendement n'est pas le même, même en augmentant le débit de pompe d'une 1,9TD.

Après, je suis en train de faire la transformation sur ma Xantia 2,1TD, ça demande une journée et demi bien tassée. Je peux te donner des conseils si tu veux.

[Chosex]

Le rendement n'est pas le même, même en augmentant le débit de pompe d'une 1,9TD.

Par rapport à une EPIC ?
Je ne comprends pas très bien.

Après, je suis en train de faire la transformation sur ma Xantia 2,1TD, ça demande une journée et demi bien tassée. Je peux te donner des conseils si tu veux.

Aurais tu la valeur de calage de l'avance (déplacement du piston de pompe par rapport au PMB) ?

[Chosex]

http://laricote.free.fr/divers/pompe_mecanique_bosch.htm

Je viens de changer ma pompe et je n'ai pas changé le support de filtre à carburant.
L'ancien modèle était monté avec un réchauffeur à l'arrière du moteur alors que ce réchauffeur est intégré dans le nouveau.
Avec ce montage, il n'y a plus du tout de réchauffeur.

D'autre part la plupart des accélérateurs à froid sont HS avec le temps et je ne vois pas l'intérêt de l'ajouter, il suffit juste de laisser chauffer un peu ou de monter légèrement le ralenti comme l'a fait : viewtopic.php?f=16&t=8590 ou de ne pas mettre la clim au démarrage à froid.
Je suis plutôt partisan de cette solution.

Normalement les injecteurs sont tous les mêmes, ce sont les porte-injecteurs qui changent. Alors pourquoi ne pas garder les injecteurs de la pompe EPIC à 150 bar au lieu de ceux d'une XM à 135 bar (sauf erreur) ou même les remplacer par ceux d'un 406 1.9 à 175 bar. Plus la pression est haute et meilleur sera la combustion.

J'ai gardé la goulotte du faisceau et j'ai dû découper le levier d'accélérateur ainsi que le support arrière de la pompe dont je ne connais pas l'origine (Trafic, R19, Espace, 205, 405...)
Ça rentre un peu juste, la pompe est bien entourée
D’ailleurs on n'a plus accès la vis de dessous de la pompe, peut être même pas avec un clé de 13 en U

V'là mes modifs, y'a plus qu'à démarrer le tout.

Chosex.

[kram667]

Le changement de support est inutile, il devait changer de filtre mais m'en avait plus.

J'ai mis un câble d'accélérateur de 605 2,1TD à la place.
Le ralenti accéléré, j'ai acheté une sonde pour 20€ avec une clé allen (BTR) de 13, on dévisse l'obturateur pour mettre la sonde.
Enfin, pour les injecteurs, j'ai changé les nez pour 80-100 sur le net par des BOSCH 299A ou 299 (je ne m'en souviens plus) en 175 bars.
La pression est de 175bars pour les TD en BOSCH.

[Chosex]

Le ralenti accéléré, j'ai acheté une sonde pour 20€ avec une clé allen (BTR) de 13, on dévisse l'obturateur pour mettre la sonde.

Bien vu, en effet il y a un trou bouché, pas bête du tout !!!

Lorsque tu mets le contact sans démarrer, tu as ton compte tours à zéro ? Le mien était à 500tr/min et maintenant 800tr/min.

[kram667]

J'ai dit des bêtises, c'est pour le départ à froid.

Quand je démarre ça monte à 1000 puis à chaud entre 800 et 1000 tours. 800 à coup sur quand il y a la clim.

[tofou50]

Lors du remplacement de vos PI avez vous changer la poulie également ou pas
j'ai entendu dire et lu sur certains forum que ce n’était pas obligé si vous êtes restez sur la même marque.
est ce vraie et doit on changer autre chose comme injecteur ou autre,
merci pour vos réponse car la plus de voiture et j'ai 120 bornes a faire tous les jours pour aller au boulot

[Aerandir]

Bonjour, sois le bienvenu sur Passion-406.com
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