débat essence / diesel

[sorcierste]

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[grandphil90]

qui c'est qui fait huguette?

[sorcierste]

Arnaud c'est Huguette
Hervé c'est Raymond

[grandphil90]

merci josé(a son pepere)..

[Nano21]

Arnaud c'est Huguette
Hervé c'est Raymond

Fais gaffe Liliane

[Ti-Lu]

sinon le débat ?

[grandphil90]

,,Perso je pense que le diesel n'est plus aussi rentable que par le passé,au vu des augmentations successives du gazole et de celles des couts d'entretien et du prix de vente assez élevé du vehicule en neuf.
En contrepartie les constructeurs semblent avoir délaissé les recherches sur les motorisations essence en accentuant les évolutions des gammes diesel(par exemple multitude de modeles diesels et peu de moteurs essence sur la 508...).
J'ai orienté mon choix sur un moteur essence pour mon dernier achat apres vingt ans de diesel du fait d'une utilisation principalement urbaine de mon véhicule et de trajets relativement courts(un diesel n'offre son meilleur rendement que sur longs parcours à chaud et à régime constant.
Voilà Ti-lu mon avis perso..

[grandphil90]

Houlà c'est moi qui ai pondu ça??

[Ti-Lu]

je suis tout à fais d'accord avec toi grand phil, tout le monde ne voyais par le diesel parce que ça ce vend !

plus de moteur essence, et c'est un gros point noir chez peugeot

car les autres ont continué, chez renault pour rester français le secteur sport est toujours la, est pas des moindres avec pas mal de véhicule sportif

Clio RS, Mégane RS, Twingo RS, et la petite dernière la résurection de l'alpine

[grandphil90]

faut voir avec la 208gti ça a pas l'air mal...

[grandphil90]

pi vu ce que je pense de renault

[Ti-Lu]

faut voir avec la 208gti ça a pas l'air mal...

ouai 200 cv ça commence à parler un peu la


pis je n'aime pas renault non plus, mais le secteur sport est plutot réussi faut dire (sans parlé electronic hein )

[Nano21]

Suis d'accord avec toi Phil, un mazout est rentable quand çà roule et non en urbain

[grandphil90]

et en urbain les fap s'encrassent...quand je vois tous ces hdi dans les bouchons....quotidiennement..
oui renault a une belle gamme sportive (quand c'est neuf)comme les meganes RS avec les rotules hs a 40000km(sans parler des problemes electronique).dommage a ce prix et a ce niveau de perf.

[Ti-Lu]

j'ai jamais entendu parlé de problème de rotule
pourtant en renault sport j'y suis souvent (et pas d'origine) jamais eu ce soucis

par oui l'electronique embraqué vache ! l'aime pas les secousses

[grandphil90]

j'en ai eu deux ou trois consecutivement a faire...jeu important sur biellettes axiales et rotules direction a moins de 60000 km..

[Ti-Lu]

bah pourtant avec la clio 3 RS et la mégane 2 RS on est des sauvages hein

pis tout va bien, elles sont entretenu certe moindre bruit suspect c'est sur le pont direct

[vince406]

,,Perso je pense que le diesel n'est plus aussi rentable que par le passé,au vu des augmentations successives du gazole et de celles des couts d'entretien et du prix de vente assez élevé du vehicule en neuf.
En contrepartie les constructeurs semblent avoir délaissé les recherches sur les motorisations essence en accentuant les évolutions des gammes diesel(par exemple multitude de modeles diesels et peu de moteurs essence sur la 508...).
J'ai orienté mon choix sur un moteur essence pour mon dernier achat apres vingt ans de diesel du fait d'une utilisation principalement urbaine de mon véhicule et de trajets relativement courts(un diesel n'offre son meilleur rendement que sur longs parcours à chaud et à régime constant.
Voilà Ti-lu mon avis perso..

Bof,
en essence, tu as EB0, EB2, EP3, EP6 avec toutes les déclinaisons qui vont bien de 60 à 200 cv
en diesel, tu a DV4, DV6, DW10, DW12, DT20 de 70 à 240 cv

La seule chose qui manque effectivement, ce sont des moteurs à plus de 200 cv mais il va bientôt y avoir un 260 cv en EP, par contre, la disparition prochaine du DW12 et du DT20 va ramener la puissance maxi des diesel à grosso modo 180 cv.

[grandphil90]

mais en 508 par exemple tu as quoi comme motorisation?1.6 vti et 1.6 thp..et en diesel 1,6 HDi/e-HDi 112/115 ch
2,0 HDi 140/150/160/163 ch
2,2 HDi 204 ch

[Flo]

Mais pour avoir des finitions sympa en 1.6 essence, pas facile.
Tout du moins sur le 5008, obligé de prendre le THP pour avoir une finition à peu près convenable :'-(

Flo.

[Ti-Lu]

sinon ça reste de l'options c'est ça ?

[Flo]

Même pas, t'es obligé de prendre le niveau au-dessus si tu veux certaines choses....

Flo.

[Ti-Lu]

ah ouai c'est chiant ça,

tu peux pas comme chez BM avoir le plus petit moteur, toute options en gros

[philhou59]

Ca c'est typiquement français !
Petite motorisation, finition bas de gamme. Finition haut de gamme, motorisation haut de gamme...

[Flo]

Et comme les essence se vendent peu, c'est souvent impossible d'avoir une motorisation peu/moyennement puissante avec un bon niveau de gamme.

Flo.