Manque de puissance / couple sur 1,8 16v

[406bis]

Bonjour,

Je me permet d'ouvrir un nouveau sujet car je n'en ai trouvé aucun qui réponde exactement à mon problème.

Depuis 2 semaines ma voiture n'accélère plus aussi fort qu'auparavant, comme si elle était étouffée.
Elle ne monte plus en régime et les accélérations et reprises sont devenues laborieuses (déjà qu'en 1,8 ça n'est pas exceptionnel), même le Kangoo 1,4 75ch de ma femme est plus vif !
Le problème est apparu d'un coup : le lundi matin elle a roulé sans problème, le mardi soir elle n'avançait plus, entre temps je n'avais fait que 10km.

En gros :
- en 2nde je ne monte plus qu'à 5000tr/min
- en 3ème 4000tr/min
- en 4ème 3000tr/min
- en 5ème 3000tr/min
Et je ne parle pas du temps mis pour les atteindre !

Les 4 bougies et le filtre à air sont neufs.
Elle démarre sans problème.
Elle tourne bien sur ses 4 cylindres (j'ai eu un soucis d'allumage fin d'année dernière, donc je me rends bien compte que le problème ne vient pas de là).
Aucun voyant ne s'allume sur le Tableau de bord.

Merci d'avance pour votre aide.

[fcouma]

Tu avais fait le plein récemment ?

Sinon la pompe à essence qui ne débiterait plus assez (la mienne s'est coupée d'un seul coup)

[406bis]

Je fais le plein régulièrement, environ 1 plein par semaine.
J'ai soupçonné la qualité du carburant (c'est apparu après un plein chez Intermarché...), mais ça m'étonne quand même, je fais le plein régulièrement à cette station.

Par contre je n'ai pas pensé à la pompe à essence, mais a priori elle a été changée à l'avant dernière révision il y a 12000km.

[406bis]

Je l'ai posée tout à l'heure chez Peugeot, au bout d'une heure sur la voiture le garagiste n'a toujours rien trouvé, je suis sceptique...

[grandphil90]

cata encrassé?ton cable d'accelerateur n'est pas detendu?

[406bis]

A priori le câble va bien.
Le cata je ne sais pas, mais vu que c'est apparu d'un coup je ne pense pas que cela vienne de là, ça serait venu progressivement.

Mais ce qui m'inquiète un peu plus c'est que le garagiste à trouvé que la bougie côté distribution ne tient plus que par un filet et qu'il y a des fuites par cette bougie et donc une perte de compression sur le cylindre.
Donc le manque de puissance peut venir de là, mais je n'ai pas les moyens de faire réparer, ni la certitude que cela résoudra mes problèmes...

Merci pour vos suggestions en tout cas

[Bruno_du_Garlaban]

Pas de code-defaut, pas de voyant d'anomalie moteur?

Bougies: elles valent dans les 5 euros piece en prenant des NGK (super bougies), qui tiennent facilement 60.000kms. 10mn de main d'oeuvre pour les changer.
Je commencerais par la.

[Aerandir]

la bougie côté distribution ne tient plus que par un filet et qu'il y a des fuites par cette bougie et donc une perte de compression sur le cylindre.

Le filetage est mort ?

[406bis]

Oui le filetage est mort côté carter, changer les bougies ne ferait rien malheureusement.

Du coup je ne sais pas s'il existe des solutions pour faire en sorte que la bougie ne bouge pas malgré ce problème sans avoir à déculasser.

[406bis]

Pas de code-defaut, pas de voyant d'anomalie moteur?

Aucun code ni voyant allumé.

Bougies: elles valent dans les 5 euros pièce en prenant des NGK (super bougies), qui tiennent facilement 60.000kms. 10mn de main d’œuvre pour les changer.
Je commencerais par la.

Merci pour le conseil, mais c'est côté carter que le filetage est mort.

[Aerandir]

Sans avoir à déculasser, je n'en connais pas....

En revanche il existe des inserts pour remplacer ça, mais je sais pas où ça se fait..... et si c'est ok pour les bougies.... y'a des chances que oui, ça se fait pour les motos....

[caloulou89]

Je suis de l'avis d'Hervé, ça doit se faire, j'en ai déjà entendu parler.
Mon cousin l'a fait sur un taraudage d'injecteur de 407 3L V6 HDI foiré.

[406bis]

J'ai posé la question à http://culasse-services.com/
Ils peuvent poser un insert (a priori maxi 100€), sauf que pour passer l'outil ils doivent déculasser (et là c'est forcément plus cher...).

[vieri28]

J'ai trouvé ça :

http://www.monoutillage.com/129-outillage-auto/138-outils-allumage-et-%C3%A9lectricit%C3%A9/269-kit-reparation-filetage-de-bougie.html

Et un tuto (pour un moteur d'ULM, mais le principe reste le même) :

http://www.ulmag.fr/mag/technique/filetage.php

[406bis]

Merci François !

Malheureusement ça ne dispense pas de déculasser...

[Youri30]

Malheureusement ça ne dispense pas de déculasser...

Non, effectivement... Il n'existe aucun moyen de tarauder sans faire de copeaux, donc obligation de déculasser si tu ne veux aucun copeau dans ton cylindre

[406bis]

Je vais poser une question bête : est-ce qu'il n'existerait pas une sorte de colle ou frein-filet qui pourrait faire tenir la bougie en place et résister aux contraintes (thermiques et mécaniques) que subit la bougie ?

Sinon je continue a rouler comme ça jusqu'à ce que ça casse, mais bon, ça ne m'enchante pas plus que ça...

[406bis]

Que pensez vous de ça http://www.appc.fr/Colles%20Hautes%20Te ... page-95-28 ?

La Pyro-putty 653 semblerait convenir, pour les matériaux et la température en tout cas.

[vieri28]

Ça ne me semble pas une bonne idée... Si ça ne tient pas, ça va tomber dans le cylindre, et ça va pas être beau à voir après.

[406bis]

C'est vrai que je ne sais pas de quoi ça à l'air à l'application...

[grandpied1]

Comme dis plus haut, pas top... A part déculasser pour poser un insert, je ne vois pas... J'avais fais comme ça sur ma vieille 125 pour le même soucis.

[406bis]

En effet, j'ai bien peur de devoir passer par là.

Du coup je pense que je vais continuer à rouler comme ça, même si ce n'est pas très confortable et que j'ai le risque que ça lâche à tout moment.

[Aerandir]

Ben tu sais, je serais tenté de te dire "fais comme tu le sens", alors.... on se décarcasse pour te trouver des solutions, mais Gérard Majax n'est plus inscrit sur le forum..... alors si tu préfères flinguer ta belle plutôt que d'essayer ce qu'on te propose, libre à toi,c'est ta voiture....

[406bis]

Ben tu sais, je serais tenté de te dire "fais comme tu le sens", alors.... on se décarcasse pour te trouver des solutions, mais Gérard Majax n'est plus inscrit sur le forum..... alors si tu préfères flinguer ta belle plutôt que d'essayer ce qu'on te propose, libre à toi,c'est ta voiture....

J'apprécie énormément les conseils des uns et des autres et le temps que vous consacrez à mon problème.

Seulement la voiture sort du garage, je viens de faire la révision ainsi que changer les freins arrières, et à la révision précédente j'avais fait faire la distribution, la ligne d'échappement complète, les pneus (Michelin), en tout j'en ai pour plus de 2400€ en peu de temps et je n'ai plus d'argent à consacrer à la voiture...

Ce qui m'étonne c'est que le garagiste qui a fait la distribution (entre autre) et aussi changé les bougies, n'ai rien vu de ce côté !!

Donc l'idée ça serait plutôt de garder ma 406 actuelle comme "stock" de pièce pour une autre, seulement il faudrait que j'en achète une autre, mais malheureusement je n'ai pas les moyens actuellement et j'ai besoins d'une voiture pour me rendre au travail...

[406bis]

Voila, j'ai enfin trouvé un garage qui pouvait me faire cette réparation. il regardera ça demain, j'espère que le verdict ne sera pas trop sévère.

Merci encore pour votre aide.