accident suite a dejantement ou défaut de pneu ?

[alex418]

Bonjour à tous. Aujourd'hui, je roulais sur une ligne droite, avec un beau soleil, très forte chaleur (40°). Je veux dépasser un véhicule et vois qu'il y a un autre qui arrive vite en face, du coup je me rabat et là ma 406 part subitement a droite en "sifflant", je contre braque a gauche, ça devient pire et je perd le contrôle total, ma voiture repart complètement a droite pour finir dans un champ en faisant un petit saut de 1m-1m50 de haut. J'ai fini ma course dans le champ, la voiture ayant fais un tête a queue au bout de celui ci. 3-4m plus loin, ayant surement été stoppé par la clôture, mon pneu tout neuf, posé a plat et intact. La jante avant droite est complètement déformée alors que sur l'avant gauche, est encore monté le pneu mais celui-ci a crevé.
Ma question est, d'après vous, est-il possible que j'ai "déjanté" comme ça sur une ligne droite ? j'étais a 90 mon rabattement n'était pas si brusque et le pneu était neuf - de 1000km pirelli p6000. Est-il possible que cela soit du a un défaut du pneu ? Si tel etait le cas, vers qui pourrais-je me tourner pour l'expertiser ?

merci d'avance pour vos réponses, je posterais des photos demain de la voitures monté sur chandelles, pour vous montrer les dégâts

[vieri28]

Alex

En premier, content que tu ne sois pas blessé.

En second, le pneu : si je comprends bien, tu as retrouvé ton pneu en dehors de la jante ? Si oui, il a pu être arraché pendant ta cabriole. Si tu avais déjanté en roulant, il aurait probablement été coupé par la jante pendant que tu avançais encore ...

De toute façon, l'expert de ton assurance va certainement passer tout ça au crible .

Bon courage en tout cas.

[sorcierste]

avec François, l'assureur va mandater un expert ( a moins que tu sois assuré au tiers dans ce cas là non )

[alex418]

le côté avant gauche n'a pas l'air d'avoir été touché, par contre l'avant droite complètement détruit, le volant ne contrôle même plus la roue, barre de direction, cardan hs, je mettrais la voiture sur chandelle demain et prendrais quelques photos...

[Invité]

Ce ne serait pas ta rotule de direction qui aurait lâché ?

[caloulou89]

Vu de l'extérieur , il n'y a pas l'air d'avoir trop de bobo, c'est déjà ça.
Ca aurait pu être beaucoup plus grave. Tu t'en sorts bien, pas de blessé !!!!

[tribuvdb]

Bonjour

content que tu n'ai pas de bobos,

qu'elle marque tes pneus et montés chez qui ?

[alex418]

effectivement c'est bien la rotule qui à cassé... je poste les photos demain. La question que je me pose maintenant c'est, est-ce que la rotule à cassé sur la route ou lors de l’atterrissage dans le champ ? Sachant que j'entendais un "cloc cloc" à l'avant droit 2 jours auparavant et j'ai constaté un jeu dans la biellette de barre stab avant droite. Pour les pneus c'étais des pirelli p6000 et je les avais monté dans un "tout petit garage" dans un village à côté de chez moi.

[stephgki]

Désolé pour ta mésaventure mais content que tu n'es pas eu de bobo, bon courage pour la réparation.

[alex418]

ce soir je démonterais l'autre roue (avant gauche) pour voir l'état

[tribuvdb]

Bonjour

Bizarre c'est oxydé au niveau de la cassure ?

[vieri28]

Oui, l'aspect est étonnant, on dirait que la zone de casse est identique à la périphérie de la tige...

[Nano21]

C'est quoi comme marque de rotule car, ça ressemble pas à de l'origine

[alex418]

j'ai changer cette rotule il y a 1 ou 2 mois, c'est une TRW acheté sur oscaro. Je voulais aussi acheter la barre de direction quand j'ai vu le prix (13€), on m'a dit que c'est pas la peine de changer ça, alors je me suis dit hop ça fera ça à faire en moins... et au moment de changer la rotule j'avais un mauvais pressentiment quand j'ai vu l'état de cette barre, ça me servira de leçon

[Invité]

de toute façon c'est pas ta biellette qui a laché

hates de voir le rapport car pour moi tout est à cause de la rotule

[Nano21]

C'est la rotule de mauvaise qualité qui a cassée, c'est pas du à la biellette de connexion.

[alex418]

le côté gauche n'a pas l'air d'avoir eu grand chose, la roue tourne avec le volant et semble "synchronisée" avec celui-ci, j'attends plus que la venue d'un ami pour qu'il regarde plus en détails tout ça.
Par contre, pouvez vous me dire si quand on monte la rotule, celle-ci doit être entièrement vissée dans la biellette jusqu'au bout du filetage ? ou est-elle bien en placé sur l'image ?

[Invité]

c'est bien en place
la tige fileté sert au réglage du parallélisme

[alex418]

ok merci. Est-ce que quelqu'un sait ou je pourrais trouver une vue éclatée du train avant de la 406 hdi ? Je vais regarder moi-même mais je ne connais pas grand chose, pour l'instant je sais juste que la rotule est a changer ^^ puis j'attend le retour du soleil pour me mettre en dessous car elle est sur un terrain en terre...

[vieri28]

Voici les captures de SB pour le train avant :

train_AV_1.jpg

train_AV_2.jpg

train_AV_3.jpg

train_AV_4.jpg

Après, vu comme tu as tapé, je pense qu'il faut que tu t'appuies sur le rapport de l'expert pour savoir ce qu'il y aura à réparer... Une sortie comme ça, il peut y avoir des dégâts pas visibles sans (gros) démontage...

[biff]

Après, vu comme tu as tapé, je pense qu'il faut que tu t'appuies sur le rapport de l'expert pour savoir ce qu'il y aura à réparer... Une sortie comme ça, il peut y avoir des dégâts pas visibles sans (gros) démontage...

il se peut même que vu l'age , le kilomètrage et l'état elle soit classé vei .... de grande chance même !

au vue des photos , parechoc avant ... ailes portes etc etc pas grand chose de propre dessus

[alex418]

il n'y aura aucun expert qui passera, je suis assuré au tiers et je n'ai occasionné de degâts qu'à moi-même... j'ai contacté l'assurance juste pour qu'il m’envoie une dépanneuse histoire de la sortir de la et la ramener chez moi. Comment savoir si le cardan a pris un coup ? et l'amortisseur ? y a t-il des test de base à effectuer pour diagnostiquer leurs états ? j'ai lu sur un forum qu'un cardan ne peut-être hs que si le soufflet est percé ou que l'on a un accident et que l'on arrache la roue

[biff]

je crois que t'a pas bien encore réalisé que tu a sauté un talus et de la chance d'être encore là .... c'est pas un simple remplacement de rotule ou cardan qui fera que ,désolé de le dire, "ton OS roulant" sera sûr et pour toi et surtout pour ceux d'en face !
Si tu as un minimum de respect pour ta vie et celle d'autrui c'est de ta poche que tu devrais faire passer un expert pour qu'il dise se qui est mort dans ce cas !

[vieri28]

je crois que t'a pas bien encore réalisé que tu a sauté un talus et de la chance d'être encore là .... c'est pas un simple remplacement de rotule ou cardan qui fera que ,désolé de le dire, "ton OS roulant" sera sûr et pour toi et surtout pour ceux d'en face !
Si tu as un minimum de respect pour ta vie et celle d'autrui c'est de ta poche que tu devrais faire passer un expert pour qu'il dise se qui est mort dans ce cas !

avec Biff... Seul un expert pourra te dire ce qu'il en est réellement. Si tu essayes de réparer comme ça, tu joues à la roulette russe, avec un 6 coups chargé de 6 balles : tu as toutes les chances d'avoir un autre accident ou d'en provoquer un autre !

[alex418]

Pour en avoir fréquenté encore il y a peu, c'est pas un expert qui sera assez compétant pour contrôler convenablement ta caisse
Va plutôt te renseigner auprès d'un bon mécano

autant directement la jeter que de payer un "expert"... tout ce qu'il trouvera à me dire c'est " votre voiture est économiquement irréparable, la rotule le parechoc et la jante coûte plus cher que la valeur de cette voiture..."