Pompe à injection refaite.

[w852x]

Sur la RTA (p37) ils en parlent car ils préconisent la dépose de la courroie de distribution.
Je m'en tiendrai à tes explications. Encore merci Pierrot. Je vais au dodo mais je repasserai sur le fofo demain matin.
Bonne soirée à tous

[Pierrot0862]

Sur la RTA (p37) ils en parlent car ils préconisent la dépose de la courroie de distribution.
Je m'en tiendrai à tes explications. Encore merci Pierrot. Je vais au dodo mais je repasserai sur le fofo demain matin.
Bonne soirée à tous

Non, inutile de déposer la distrib pour déposer la pompe. Bonne nuit et à bientôt.

[Youri30]

Alors là je ne comprends pas. C'est la seconde fois que je rectifie mon profil et ça me marque toujours 1.9l TD au lieu de 2.1l ???? Suis gréffé sur un concombre ou quoi ??

Non, pas un concombre, seulement un petit bug
Corrigé, et j'ai rectifié ton profil dans la foulée pour mettre la motorisation à jour.

[sorcierste]

Il va te falloir un peu de patience..... On est pas nombreux le week-end, et rares sont ceux qui connaissent suffisamment cette pompe pour pouvoir te renseigner.... Perso, je te dirais bêtement que vu la spécificité de l'outil, il est bien possible qu'il soit nécessaire, mais peut être qu'il y a un moyen de contourner le souci....
Courage...

Comment ça on n'est pas nombreux, y'a François, y'a le Sorcier, j'ai aperçu T'ite Zulie, y'a moi et en plus y'a Toi....

j'étais là sans être là

[w852x]

@youry30: Merci

[w852x]

Bon j'ai tenté le calage mais je pense être allé un peu trop loin. J'ai une alerte "Témoin d’auto-diagnostic moteur" sur mon tableau de bord avec un K . La n°9 sur la RTA.
Qui plus est j'ai une méga fuite au niveau du filtra à gasoil. Il fuit par la vis de purge qui quelque soit la position dans laquelle je la mets, fuit.
De fait j'ai beaucoup d'air dans le circuit de gasoil.
Avez vous une idée ?
Merci de m'avoir lu.

[Aerandir]

Essaie déjà de changer le joint de la vis de purge, sinon c'est ton bocal qui est fissuré, ça arrive..... c'est pas grave, mais c'est ch..nt....

[w852x]

@Aerandir: Bonjour.

Que signifie la lettre K. Est-ce en rapport avec un mauvais calage de ma pompe ? Vu que je l'ai calé ce matin.

[Aerandir]

Oui, excuse moi, Bonjour Nono..
C'est le témoin standard, je ne pense pas que ce soit associé au calage..... répare ta fuite déjà, et on verra après... si la fuite est stoppée et que le voyant reste allumé après plusieurs cycles de démarrage/ roulage, je pense qu'il faudra un passage au diag pour mettre tout à plat...

[w852x]

Il est vrai le fameux K disparait au démarrage.
J'ai oublié de dire que mon véhicule a mis du temps à démarrer mais ne tient pas le ralenti. Gros bruits dans le moteur ça claque fort,puis lorsque je lâche la pédale d'accélérateur le moteur s’arrête.
Je vais voir ce que je peux faire cet après midi.
Merci

[Aerandir]

Répare ta fuite, mais si ça "claque" ça vient pas de là, il doit y avoir un souci de calage, faut bien le reprendre du début....

[Pierrot0862]

Je rejoins ce qu'a dit Hervé, colmate d'abord la fuite, et après on verras...Et sois sur de ton calage..

[w852x]

OK et merci. J'y vais....... A la pêche pour cette fin d'après midi.
Merci à vous c'est chouette de ne pas être seul face à un problème. Je recommencerai demain aux aurores.
A plus tard.

[darkmack93]

si sa fuit au niveau d arriver et retour gazoil.

si c des joint neuf serre plus.

si sa claque faut verifiez les prise d air mais si sa fuite c pas bon.
courage

[w852x]

@darkmack93: merci pour ta réponse. Je vais démonter le porte filtre à gasoil si j'ai moyen de le réparer je tenterai, sinon demain j'achèterai un joint.

[vieri28]

Si ton porte-filtre est endommagé, je ne sais pas si tu pourras le réparer (le gasoil ça attaque beaucoup de colle, et si des particules de colle se détachent, elles vont partir dans tes injecteurs...)

[w852x]

Bonsoir à vous,

Voilà, j'ai démonté le porte filtre et trouvé le joint adéquat. A ma surprise il n'y en avait pas au bout.
Qui plus est le régulateur de pression du porte filtre à gasoil ne tient en un seul morceau, une fois sortie car les ergots plastiques de la base, qui sont censé le maintenir en un seul bloc, sont cassés.
Et pour finir, comme tout s'est barré au démontage, j'ai un doute sur le sens du ressort et de l'emboitement de la pièce métallique interne.
J'ai fait des recherches infructueuse car je trouve des photos ou des schémas qui ne m'apprennent rien.
Est-ce que quelqu'un aurait un schéma ou un dessin de montage à me proposer ?
Merci

[Nano21]

Dans la zone téléchargement, il y a une doc complète sur l'EPIC

[w852x]

@nanao21: Bonsoir et merci. je vais voir.
J'avais fais des recherches avec les mots "régulateur de pression du porte filtre à gasoil" sans succès.

[w852x]

. Je n'ai pas trouvé.

[w852x]

Bon. j'ai pris mon courage à deux mains et..... de la glue et.... j'ai tout collé, dans le bon sens j'espère. Je me dis que la glue ne tiendra pas avec le gasoil mais ce n'est que pour assurer la cohésion de l'ensemble le temps du montage. Je testerai demain.
Merci de m'avoir lu et bonne soirée à vous tous.

[Nano21]

https://forum.passion-406.com/downloads.php?view=detail&df_id=5
https://forum.passion-406.com/downloads.php?view=detail&df_id=4
https://forum.passion-406.com/downloads.php?view=detail&df_id=2
https://forum.passion-406.com/downloads.php?view=detail&df_id=3

[w852x]

@Nano21: Bonjour,

Il y a confusion. Je ne parle pas de la pompe à injection mais de la fuite du régulateur de pression du porte filtre à gasoil.
Merci pour les liens. Je les avaient déjà lu.
De toute façon si ça ne fonctionne pas, j'irai commander la pièce.

[Nano21]

Autant pour moi

[darkmack93]

100 euro le porte filtre chez pigeot j'ai dut changer le mien aussi