Probleme boite à vitesses

[alain48]

Bonsoir, je m'adresse à vous car j'ai une question de mécanique.
J'ai un Jumper 2.8HDI, un peu kilométré 260000kM mais qui roule vraiment très bien.
Depuis hier, j'ai le passage de troisième en seconde qui craque. J'ai pensé au synchro, mais ce qui me surprend, c'est que c'est arrivé d'un coup.
En gros ça c'est mis à craquer une fois, et depuis ça le fait à chaque fois. Je l’atténue voir suprime en passant tres doucement la vitesse.

J'aurais plutot cru que cela serait arrivé peu à peu. Style ça craque un coup par ci par là, et ça le fait de plus en plus souvent.
Alors que là absolument rien avant.

Je vous pose la questions car vous avez souvent des avis tres pertinents.

[sorcierste]

as tu fais une vidange de boite au préalable

sur ma Sr, quand je l'ai acheté, j'avais ce soucis de craquements de la 3e vers la 2e, j'ai vidangé et depuis, plus de soucis

[peria]

Elle passe bien en double débrayage? Si oui, y'a de grandes chances que ce soit le syncro...

[alain48]

On m'a conseillé aussi une bonne vidange. je vais essayer le double debrayage.
Merci de vos réponses, je vous tiens au courant.

[alain48]

Je viens de conduire le fourgon.
C'est quand même un peu surprenant, le double débrayage n'arrange pas les choses, ça craque autant. Mais je le fais peut être mal, voici comment je procède

Je suis en troisième.
je débraye, je passe au point mort
je ré--embraye
de débraye à nouveau et je passe la seconde... ça craque bien.

Parfois j’accélère un peu pour ramener le régime moteur et soulager l'embrayage. Mais quoi que je fasse, ça craque toujours autant.
A tel point que j'ai peur d'abimer la boite. Faut plus essayer de la passer cette seconde.

J'ai essayé d'attendre un poil, la vitesse craque autant. Faut vraiment attendre plusieurs secondes, et encore pas à chaque fois.


Par contre: Si je suis en troisième, je débraye normalement, et que j'essaie de passer la première, sans l'enclencher, puis que je passe la seconde ensuite, ça marche nickel.

[peria]

C'est pas vraiment ça le double débrayage, tu oublies la chose principale. Le double débrayage est fait pour relancer.
En gros tu fais ces étapes pour un retrogradage:

- débrayage
- passage de la vitesse inférieure
- embrayage
- coup d'accélérateur pour relancer le moteur au régime auquel il sera après le retrogradage
- débrayage
- passage de la vitesse inférieure
- embrayage et tu roules.

Après t'apprends a le faire en freinant

[alain48]

J crois voir ce que tuveux dire, mais je dois pas bien m'y prendre car ça craque encore.
Le seul truc qui marche, c'est d'essayer d’enclencher la première (sans la passer) pour redescendre de 3 en 2.

[vince406]

Ca sent quand même le synchro