Peugeot 307 - Code P0350: bobines?

[Bruno_du_Garlaban]

Bonjour,

Je me permet une question sur une Peugeot 307 phase 2 de 2005, c'est la voiture de mon père et il n'est pas inscrit sur un forum.

Il a un défaut P0350 sur un moteur essence 1L6 16S TU5JP4. Défaut relatif aux bobines ou au module ECM (transistors qui envoient le signal ON-OFF aux bobines) sauf erreur.
Pas de symptômes particuliers pour l'instant. Bougies récentes.
Est-ce un problème connu sur ce moteur (sa voiture n'a que 80.000kms)? bobines à changer ou module ECM, ou faux contact?

Merci d'avance et désolé d'empiéter sur le domaine des 406!

[Bruno_du_Garlaban]

Sur le forum Peugeot il n'y a guere de reponses. Sur des themes similaires, j'ai pu lire que Peugeot change parfois... les bobines, les bougies, les prolongateurs et le calculateur! sont sympas ils ne changent quand meme pas le moteur

Est-ce que quelqu'un pourrait me donner la reference Peugeot de la rampe de bobines, et des prolongateurs (je me demande si c'est bien la peine pour ces derniers... jamais vu de soucis de prolongateurs.... )

Type mine: VF33 CNFUL 84378671

Merci d'avance

[Nano21]

Capturer.JPG

[Bruno_du_Garlaban]

Merci beaucoup Nano21!

Que penses-tu de changer les prolongateurs (la voiture n'a que 80.000kms...) ?

[Nano21]

J'ai regardé sur oscaro, les prolongateurs ont l'air fournis avec comme chez Peugeot
http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-ngk-48014-4630468-689-p
http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-valeo-245095-446712-689-p
http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-beru-zse045-5719262-689-p

[Bruno_du_Garlaban]

Oui... je viens de le voir... chez Peugeot c'est vendu separement semble-t-il (et plus de 30 euros les prolongateurs!)

Je commande ca.

Merci encore!

[Nano21]

Chez Peugeot si tu regardes l'éclaté 1 c'est A+2 donc, les prolongateurs sont fournis avec.
L'ensemble vaut 175.13€ et, les prolongateurs seuls valent 59.88€

[Bruno_du_Garlaban]

Epilogue:

Mon pere a préferé emmener sa 307 a un garage... ce n'est pas un Peugeot, il a pris pas au plus pres de son domicile de vacances.

Changement des bobines: ne démarrait plus
Changement du capteur de PMH: pas mieux
Ils ont bricolé en shuntant des fils et on réussi a la faire demarrer... il n'avaient pas le PP2000...
Finalement ils ont dit avoir changé le BSI.

Cout total 700 euros. ils lui ont laissé la nouvelle bobine et le capteur de PMH alors que ce n'était pas forcément la cause.
Je reste dubitatif sur le diagnostique.

[Nano21]

Si je dis pas de connetises, il faut pas avoir le pp2000 quand tu remplaces le bsi pour activer les diverses options de l'autos

[Youri30]

il n'avaient pas le PP2000...
Finalement ils ont dit avoir changé le BSI.

Euh... Ils font comment pour changer la BSI sans PP2000

[Youri30]

Ça m'a tellement fait sursauter que j'ai même pas regardé si quelqu'un avait déjà répondu avant moi sur ce point

Si je dis pas de connetises, il faut pas avoir le pp2000 quand tu remplaces le bsi pour activer les diverses options de l'autos

Bah oui, obligé !!! Les options, c'est pas forcément capital (encore que, ça dépend lesquelles). Mais, sans PP2000, pas d'apprentissage des clés, et sans apprentissage des clés, pas de démarrage...

[Bruno_du_Garlaban]

En effet... bien vu.

Je vais tacher de regarder la facture, et contacterai le garage.

Capteur de PMH: n'y aurait-il pas un code-defaut correspondant?

J'ai du mal a croire que sur une voiture qui fonctionnait normalement, il y a eu d'un coup les bobines et le BSI, HS ...
Avec le code-defaut P0350, la voiture tournait normalement.

Apres, plus moyen de la demarrer mais le demarreur tournait, donc pas un pb d'antidemarrage a priori.
Le BSI commande-t-il la pompe a essence, l'injection?

Le PP2000 permet-il de voir si il y a un defaut sur le BSI?

Merci d'avance

[Youri30]

Apres, plus moyen de la demarrer mais le demarreur tournait, donc pas un pb d'antidemarrage a priori.

L'anti-démarrage n'empêche pas le démarreur de tourner

Le BSI commande-t-il la pompe a essence, l'injection?

Non, c'est le calculateur moteur qui s'occupe de ça

Le PP2000 permet-il de voir si il y a un defaut sur le BSI?

Oui, sur la BSI et sur tous les organes mux.

[Bruno_du_Garlaban]

Merci Youri pour ces infos...

Donc si mon pere avait ete plus patient, je ramenais mon "pp2000-like", on lisait tous les calculateurs et on savait a quoi s'en tenir...
Dommage.

Bon WE a tous. Ce soir j'emmene ma 406 passer le CT... je croise les doigts!

[Bruno_du_Garlaban]

En fait il ne s'agit pas du BSI mais du BSM qui a été changé.
BSM: boitier de servitude moteur?

Si c'est le "coupable" ça disculpe les bobines et le PMH... non?

[Youri30]

En fait il ne s'agit pas du BSI mais du BSM qui a été changé.

Ah ok, je comprends mieux Pas besoin de PP2000 pour ça effectivement.

BSM: boitier de servitude moteur?

Oui, c'est ça. En clair, c'est la boîte à fusibles moteur.

Si c'est le "coupable" ça disculpe les bobines et le PMH... non?

Je suppose, mais là c'est plus dans mon domaine de compétence

[Bruno_du_Garlaban]

Merci Youri.

Boite a fusibles moteur?
Et... il n'aurait pas suffit de changer quelques fusibles?
Ou est-ce plus complexe?

[Youri30]

Quand je dis boîte à fusibles, c'est pour simplifier, et pour te situer la chose

Mais c'est un peu plus qu'une simple boîte à fusibles, elle contient les fusibles du compartiment moteur effectivement, mais aussi quelques relais (pour les feux, essuie-vitre, ...), et un peu d'électronique. Et elle est en lien avec la BSI via le réseau VAN (ou CAN si c'est une 307 phase 2).

En passant, la BSM existe également sur 406 full-mux.