probleme voyant moteur

[arnaud85]

bonjour , je possede une 406 2,0l hdi j'ai mon voyant moteur qui s'allume de temps en temps .J'ai brancher la valise et me donne comme defaut le p0235 probleme sure alimentation pression turbo . J'ai vérifier toute les durites de dépression ok j'ai essayer avec un autre electrovane pression turbo , un autre capteur pression turbo , un autre boitier papillon fixé sur l'admission , verifier mon turbo ok . Apres avoir fait tout ces verification c'est toujours pareil , je sais plus quoi faire ! j'ai besoin de vos aides svp . merci

[Youri30]

Bonjour, sois le bienvenu sur Passion-406.com
Un petit message dans la Présentation des membres serait fort sympathique de ta part.
Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l'assistance dont tu pourrais avoir besoin. Merci d'avance

Par ailleurs, on n'est pas au drive, il faut faire preuve d'un peu de patience quand on demande de l'aide sur un forum, les gens répondent bénévolement, sur leur temps libre, quand ils ont la disponibilité pour le faire et qu'ils ont des réponses pertinentes pour faire avancer. Inutile donc d'utiliser les MP ou le chat en plus de la demande d'aide sur le forum, ça ne fera pas avancer les choses plus rapidement, au contraire ça a tendance à agacer fortement les membres et à les dissuader d'apporter de l'aide.

[arnaud85]

désolé youri si ca a pu t'agacer ! c'est que ca me tracasse de ne pas trouver malgré toutes mes vérif .

[ben43]

Catalyseur vidé ?

[arnaud85]

oui le catalyseur est vidé

[ben43]

Ben voilà d'où ça vient.

[arnaud85]

nan ben ca vient pas de là , car meme avant de la vidé j'avais ce probleme . en faite j'ai la valeur atmosphérique qui est pas stable au ralenti

[arnaud85]

en faite j'ai ma valeur atmosphérique qui est pas stable au ralenti donc j'ai essayé un nouveau capteur pression de turbo qui se situe au niveau du radiateur et c'est toujours pareil . Du coup j'ai toucher le faisceau du capteur pression turbo et je me suis apercu quand le touchant la valeur s'affolait .quelqu'un a deja eu un probleme avec le faisceau du capteur pression turbo?

[ben43]

La pression atmosphérique ne change pas en fonction du régime moteur et est calculée par un module dans l'ECU.
Et si, le cata vidé peu te créer ça. Du moins si tu l'avais avant, ça ne peut que l'avoir accentué

[arnaud85]

es tu sur ben 43 car le voyant moteur s'allume de temps en temps .J'ai vraiment un doute pour le cata car sur ce module y'a pas de fap . la valeur atmosphérique change en fonction du régime moteur je l'ai constater avec la valise brancher et essaie sur route . c'est quoi l'ECU ?

[ben43]

Google... Cherche un peu sur le forum. Y'a des dizaines de personne comme toi qui ont cassées leur cata car quelqu'un leur a dit que ça servait à rien ou blablabla...

Pour la pression atmo : http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Pression_atmosph%C3%A9rique

[arnaud85]

Google... Cherche un peu sur le forum. Y'a des dizaines de personne comme toi qui ont cassées leur cata car quelqu'un leur a dit que ça servait à rien ou blablabla...

Pour la pression atmo : http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Pression_atmosph%C3%A9rique

Désolé ben43 j'ai pas trouver une personne qui se plaint du voyant moteur qui s'allume parce qu'il a vider son catalyseur

[Mandine55]

C'est que tu as mal cherché.
Il y en a à la pelle sur le forum. Mais c'est plutôt un défaut des 2l2 pas des 2l.

[arnaud85]

C'est que tu as mal cherché.
Il y en a à la pelle sur le forum. Mais c'est plutôt un défaut des 2l2 pas des 2l.

oui Mandine55 pour le 2.2l mais pour le 2.0l je vois personne qui se plaint que le voyant moteur s'allume suite au vidage du catalyseur .

[ben43]

Si moi et un autre a qui c'est arrivé !

[arnaud85]

Si moi et un autre a qui c'est arrivé !

toi oui car tu as un 2.2l mais moi c'est un 2.0l donc un cata vide sa allume pas le voyant

[ben43]

Avant j'avais un 2.0 avec ce problème dû au cata vidé

[arnaud85]

Avant j'avais un 2.0 avec ce problème dû au cata vidé

si c'était ca le probleme le voyant serait allumer en permanence tu crois pas ? Mais moi c'est pas le cas

[ben43]

Tu viens sur le forum pour demander de l'aide. Ton problème est connu et je connais particulièrement bien les HDi. Je te viens en aide et tu t'en tête a dire "non c'est pas ça". Ben écoutes, débrouille toi et si tu connais la réponse a ton problème, n'ouvre pas de sujet

[arnaud85]

Tu viens sur le forum pour demander de l'aide. Ton problème est connu et je connais particulièrement bien les HDi. Je te viens en aide et tu t'en tête a dire "non c'est pas ça". Ben écoutes, débrouille toi et si tu connais la réponse a ton problème, n'ouvre pas de sujet

Ne le prend pas comme ca ben43 c'est juste que je suis septique mais j'apprécie ton aide

[ben43]

Pas de soucis de mon côté mais d'après les symptômes que tu nous a dis, ça ne peut que venir d'ici

[arnaud85]

probleme toujours pas résolu et de source sur d'apres plusieurs avis de mécano de métier , ca ne vient pas du catalyseur vidé .ben 43

[caloulou89]

Avant j'avais un 2.0 avec ce problème dû au cata vidé

si c'était ca le probleme le voyant serait allumer en permanence tu crois pas ? Mais moi c'est pas le cas

Bonjour à tous.

Pour ma part, mon cata est vidé depuis quelques années sur mon 2L lorsque j'ai eu des pertes de puissances.
Il c'est avéré que ce n'était pas lui qui en était la cause.
PB résolu en changeant l'électrovanne de turbo ainsi que le capteur de pression turbo.
Puis un jour le voyant DIAG. s'est rallumé, au début par intermittence et depuis plusieurs mois, en continu.

A priori, je dis bien à priori, car j'ai une BVA donc le compte tour ne monte pas très haut (en dessous de 2600 tr/mn), je n'ai pas ressenti de perte de puissance même avec le témoin allumé.

Au Diag, j'ai le même code défaut (P0235).

Je n'ai pas pu l'effacer, il revient aussitôt, et je crois aussi que la valeur de la pression atmo, n'est pas bonne.
Donc oui, tu n'es pas le seul avec un 2L à avoir ces PB.

[arnaud85]

tu as tjr le probleme caloulou89 ? car j'ai beau avoir tout vérifié ( electrovanes , capteur pression turbo , papillon doseur d'air , turbo , toutes les durites , egr , la continuité entre le calculateur et le capteur pression turbo ,debimetre ... ) et j'ai tjr pas résolu le probleme . HELP SVP

[caloulou89]

Et oui, toujours ce voyant allumé, mais comme je l'ai écris ci dessus, pas de perte de puissance, donc je roule avec ce voyant allumé.
Je ne vois pas non plus d’où cela peut venir. vérifié les durites au mano a dépression, interverti les électrovannes; condamné l'EGR et le doseur d'air, changé le capteur pression turbo, et rien ne change.