Fusible F 15A BSI grillé

[idalneve]

Bonjour à tous.

Ma 406 a subitement décidé de ne plus démarrer...
Symptômes:
Le démarreur se lance quand je tourne le contact.
Le tableau de bord ne donne plus signe de vie à part le voyant burette d'huile.
Plus d'affichage sur la Clim
Plus d'auto radio.

J'ai vérifié les fusibles et j'ai constaté que le fusible F de 15A est grillé.
Après consultation du guide d'utilisation de la voiture, il s’avère que ce fusible protège le combiné, l'afficheur, la Clim et la radio.
Donc pas étonnant que cela ne marche plus.
De plus après recherche sur internet, il semble que ce fusible protège aussi le réseaux VAN. Donc si pas de VAN au démarrage alors pas de démarrage de la voiture.

Bref, je change le fusible et à la mise sous contact ce dernier re-grille!!!
Je me dis: "soit il y a un court circuit franc ou alors une surcharge d'un élément derrière ce fusible".
Je tente le tout pour le tout, je le remplace non pas par un 15A mais un 25A.

Je remet le contact. le fusible ne grille pas, tout semble s'allumer correctement (clim, combiné et radio) et j'arrive a démarrer la voiture. Yes!!!!

La joie est de courte durée. au bout du quinzaine de secondes le fusible re-grille.

Conclusion, j'ai quelque chose derrière qui surconsomme et fait griller le fusible.

Question. Quelqu'un a déjà eu ce genre de problème? Histoire de pouvoir orienter mes recherches.
Quelqu'un possède le schéma du faisceau électrique de ce véhicule (406HDI de 2000 avec bus multiplexé ). Cela me permettrai de voir tous les organes qui se trouvent derrière ce fusible et de les éliminer un par un.

D'avance merci pour votre aide.

Cordialement

[Nano21]

On ne met jamais un fusible de plus forte intensité surtout quand il y a un court circuit.
Il faut débrancher élément par élément jusqu'à trouver celui qui fait claquer le fusible.

envoyé par signaux de fumée depuis ma grotte

[406-hdi-110-du67]

Tu vas griller le faisceau voir le bsi.

[sorcierste]

Bonjour, sois le bienvenu sur Passion-406.com
Un petit message dans la Présentation des membres serait fort sympathique de ta part.
Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l'assistance dont tu pourrais avoir besoin. Merci d'avance

[momoh-93]

commence par faire un diag avant d'acheter une boite de fusibles

[peria]

Si il a pas de quoi faire un diag, ça lui coutera moins cher d'acheter 4 fusibles

Tu devrais faire comme Nano t'a dit :

Remets un fusible avec le bon calibre.
Tu débranches ton compteur, ton afficheur, ta console de clim et ton autoradio puis tu mets le contact. Si il pète pas, tu coupe le contact et tu branche un des 4 éléments que tu as débranché et tu remets le contact. Tu procèdes ainsi jusqu'à voir quel élément fait péter le fusible... Ca n'aura pas résolu ta panne mais au moins tu l'auras ciblée.

D'ailleurs, ça fonctionne de faire un diag sur le combiné, l'autoradio, l'EMF ou la clim si ce fusible là a pété? Comment la communication se ferait?

[idalneve]

Bonsoir

J'ai bien lu toutes vos réponses et je vous en remercie.
J'ai acheté une dizaine de fusible de 15A.
Je n'y suis pas allé par quatre chemins.
J'ai démonté et débranché: Le combiné, l'afficheur EMF, l'afficheur de la clim, l'autoradio et le chargeur de CD qui se trouve dans le coffre.
Malheureusement le fusible grille toujours!!!! Cela aurait été trop simple...

Que reste t'il qui est alimenté par ce satané fusible?
Est ce que je peux avoir un court circuit sur le faisceau?

Je précise que le court circuit n'est pas vraiment franc car si je mets un fusible un peu plus costaud, ça tient quelque secondes(environ 10s) et j'arrive à démarrer la voiture.
Je suis plutôt en présence d'un court circuit impédant. c'est à dire une surconsommation d'un élément. Enfin une surconsommation balaise quand même pour faire sauter un fusible de 25A!!!

Si vous avez des idées je suis preneur.

Merci d'avance.

[tribuvdb]

Question : le fusible saute dès que tu le met en place , ou après avoir tournée la clef de contact ?

[biff]

Tu as regardé si sur le fil BM09A venant de la Boite fusible Moteur BM34 sur la borne 1/ connecteur 2voie gris de la bsi n'est pas en court circuit a la masse ?

Ce circuit alimente aussi l'antenne transpondeur rep 8220 sur le schéma

en fait c'est pas que le réseau van , c'est tout se qui sort de la bsi ce fusible , on le retrouve partout sur les schèma

[idalneve]

Le fusible grille dès que je mets le contact.
Biff, je fais faire demain les vérifications que tu cites.
Par contre, tu as l'air de posséder le schéma électrique de ce véhicule.
Je t'avoue qu'il me serai bien utile.
As tu un moyen de me le faire parvenir.
Merci d'avance.

[biff]

j'ai le CD rom des plans électrique , envoi moi un Mp si ça t'intéresse .

[Nano21]

Aurais-tu le chargeur cd dans le coffre?

[idalneve]

Nano21.

J'ai un chargeur dans le coffre et je l'ai débranché. Je le mentionne dans mon message ci dessus

[sorcierste]

vérifie si il n'a pas pris un bain, c'est la maladie sur 406

[idalneve]

Je répète... le chargeur de CD dans le coffre est débranché. Donc il est hors de cause.

[peria]

En plus si je me trompe pas, le chargeur cd est uniquement connecté à l'autoradio

[sorcierste]

autoradio qui est connecté a l'emf, qui lui même est connecté a la BSI.

Ton chargeur est débranché, mais le faisceau, t'as regardé si il présente des traces d'oxydation ?

[idalneve]

Pas de trace d’oxydation sur le faisceau et connecteur du chargeur. Il est nickel.

Biff le connecteur gris dont tu parles il porte chez moi le numéro J904.
Sur la pin 1 tu as effectivement le fil BM09A et sur la pin 2 le fil BM01A.
Si je débranche ce connecteur du BSI pour pouvoir faire une mesure alors les deux pins sont en court circuit directe avec la masse du véhicule!!!
Je précise que la batterie est débranché et que j'ai fait une mesure à l'ohmétre.

Ou vont ces deux fils?. Quelqu'un à l'information?

Merci d'avance.

[biff]

Le BM09A viens du fusible MF9 de la boite fusible moteur connecteur 46voies noir borne C2

[idalneve]

Je pense que j'ai trouvé le problème .

En fait pour éviter de griller des fusibes en pagaille, j'ai remplacé ce dernier par une lampe de forte puissance.
Forte puissance histoire d'avoir la résistance série la plus faible possible.
Donc s'il y a présence d'un court circuit, la lampe s'allume si pas de court circuit celle ci est éteinte ou alors légèrement allumé. Ceci dépendant du courant consommé.
Dans mon cas quand je mets le contact cette lampe est toujours allumé.
J'ai entrepris de secouer et de tripoter tous les connecteurs et faisceau qui était accessibles. Et là, surprise. Quand je bouge le connecteur noir qui se trouve à l’arrière du combiné, le court circuit disparait et réapparait par intermittence.
Si je le mets dans une certaine position, plus de court circuit et tout marche normalement.
Il y a donc un problème au niveau de ce connecteur. Il faut donc que j'arrive à l’ouvrir et regarder ce qui se passe dedans. Fils dénudé ou alors une cosse sorti de son logement....à voir.
C'est quand même un véritable coup de chance d'être tombé sur la panne. J'imagine même pas la facture du garagiste pour trouver ce genre de problème...
Demain, j'essaye de dépanner tout cela et je vous tiens au courant.
Grand merci a tous ceux qui ont pris la peine de me répondre et de se pencher sur mon problème.

Biff, je t'ai envoyé un message personnel avec mon adresse mail. L'as tu reçu. J'avoue que je suis toujours intéressé par tes plans électrique.

[Mandine55]

Envoyé de ma pomme à vapeur...

[peria]

bon courage

[idalneve]

Salut à tous.

Problème résolu ce matin.
En fait ça a résisté un peu plus que prévu.
Le connecteur mise en accusation hier soir n'avait pas de problème. C'était un petit peu plus vicieux que cela.
En fait le fait de tirer sur le faisceau du combiné provoquait le court circuit. Il a donc fallu que j'aille voir un peu plus loin.
Je suis tombé sur un petit fils d'environ 1mm de diamètre qui part du commodo et qui passe très prés d'une pièce métallique.
Le temps faisant et les vibrations, ce fils frottait sur la pièce métallique, c'est usé et a fini par faire un court circuit.
J'ai pris une photo si cela intéresse quelqu'un. Je pourrai la poster mais je ne sais pas comment faire

Bref, j'ai isolé le fil et la pièce métallique avec du ruban adhésif d’électricien, remonté le tout et la 406 et reparti comme en 14!!!
En gros à part le temps passé, la réparation ne me coute rien.

Encore un grand merci à ceux qui m'ont répondu et soutenu.

[406-hdi-110-du67]

Content que t'a résolu ton soucis

Le mieu est bien la gaine thermotractable .

[sorcierste]

Salut à tous.

Problème résolu ce matin.
En fait ça a résisté un peu plus que prévu.
Le connecteur mise en accusation hier soir n'avait pas de problème. C'était un petit peu plus vicieux que cela.
En fait le fait de tirer sur le faisceau du combiné provoquait le court circuit. Il a donc fallu que j'aille voir un peu plus loin.
Je suis tombé sur un petit fils d'environ 1mm de diamètre qui part du commodo et qui passe très prés d'une pièce métallique.
Le temps faisant et les vibrations, ce fils frottait sur la pièce métallique, c'est usé et a fini par faire un court circuit.
J'ai pris une photo si cela intéresse quelqu'un. Je pourrai la poster mais je ne sais pas comment faire

Bref, j'ai isolé le fil et la pièce métallique avec du ruban adhésif d’électricien, remonté le tout et la 406 et reparti comme en 14!!!
En gros à part le temps passé, la réparation ne me coute rien.

Encore un grand merci à ceux qui m'ont répondu et soutenu.

oui, un retour d'information est toujours bienvenu

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