fusible feux stop qui crame ...

[apollon54800]

bonjour

j'ai la poisse en ce moment...
je vais au contrôle technique
voiture refusée pas de feux stop....
j'ai contrôler les capteurs sur la pédale de frein ok
regarder les ampoules ok
et finalement fusible hs
je le change
et rebelote
2 fois
3 fois etc

mon fusible crame sans arrêt... mais pas a la 1ere pression de pédale
a l’arrêt sa va mais des que je roule et freine, après je rentre a ma maison je contrôle et hop fusible dégagé

j'ai débranché mon attache remorque
toujours le même problème

c'est bien un fusible 10a pour les feux stop?
je ne sais pas ou chercher et comment régler mon problème

alors je pense a un problème de masse sur le faisceau mais ou????
"that is the question!!!"

j'ai cru voir que le temoin de plaquette de frein hs passait par ce fusible
je me demande si sa ne serai pas une bonne piste...

est ce qu'il ya moyen d'isoler (sans utiliser de pince coupante) le système de contrôle de plaquette de frein pour déjà tester??


merci pour vos conseils...

[patrice23]

salut, quand tu dit j ai dèbranché l attache remorque, tu a enlever tout le faisceaux ou juste la prise ?
si tu n a pas enlever le faisceaux regarde bien si tu n a pas un ou plusieurs fils lègérement couper, la mienne faisait pareille est cela venait du faisceaux attache remorque.

[Youri30]

pour ce qui est des fils de contrôle des plaquettes, franchement je ne crois pas une seconde que ce soit le soucis

Euh... oui, clairement, ça ne peut pas être ces fils...
Leur fonctionnement, c'est justement d'être à la masse quand les plaquettes sont usées. Donc même si tu les coupes et les mets directement à la masse, tu auras juste le voyant plaquettes allumé, mais pas possible de griller un fusible comme ça...

Il y a un court-circuit quelque part, probablement un fil partiellement dénudé qui touche un autre fil ou la caisse. Reste à trouver où... et ça c'est pas toujours simple...

[apollon54800]

re
je revien parmis vous toujour pour mon soucis
en fait pour repondre au question
- g supprimer le faisceaux attache remorque
g poursuivi mes investigations en modifiant l'Intensité des fusibles de feux stop f11 et f12
passé de 10A a 5 A
etant donné que c'est la meme intensité que le f3 je me suis dit que si il y avait un pb sur le faisceaux arriere les fusible plus leger cramerai et ça m'aurai permis d'identifier le coté défectueux...
mais en fait g toujour le probleme et mes fusible 5A ne crame pas...
f3 crame mais pas les autre
ai passé le f3 a 15A
mais toujour le pb

quelqu'un aurai le shema elec complet svp? car moi j'ai le shéma complet sauf l'abs...
je soupsonne une sonde abs qui pourrai faire masse...
sachant que c'est quand je freine que le fusible crame (c'est de pire en pire le 5eme aujourd'hui)
comme sur mon schéma je n'ai pas le faisceaux abs j'aimerai savoir si les sondes sont branchées sur un calculateur ou si c branché en direct sur les portes fusibles a travers un relai...
si quelqu'un a les schemas je le remercie d'avance...
merci

[omer45]

A tu essayé de changé ton contacteur de pédale de stop

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[apollon54800]

Non mais je les ai testé les 2

[apollon54800]

Pfff je suis dessus depuis ce matin et c'est le gros bordel...
donc je demonte tout les plastiques sous le volant pour acceder au fil et boite a fusible
esperant trouver un fil qui fait masse mais voila le bordel une chatte n'y retrouverai pas ces petits...
je n'ai rien trouver d'anormal...
j'ai essayer de rechanger le fusible en ayant enlever le capteur de pedale qui est "normalement fermé" (pour eviter de d'appuyer sur la pedale en permanence) je met le contact et la miracle le fusible tient...
je ne comprend plus rien...
je decide de demarrer le moteur et la 10 secondes apres paf tchao le f3
Donc quand j'ai le contact le fusible tient des que je demarre tchao le fusible....
pour le depanner je vais degager tout les element du f3 et ne laisser que les feux stop
au moin sa me depannera provisoirement...

[apollon54800]

Bon bein c'est reparé
g alimenté les feux avec le fusible f8 (eclairage interieur)
Et supprimé les circuit du fusible f3 provisoirement...
au moin je peut rouler sans etre dangereux...

[Aerandir]

j'ai pas encore eu le temps d'aller voir, mais y'a quoi d'autre sur le F3 ?

ce que je veux dire, c'est que si t'as alimenté tes stops par F8 et que ça fonctionne, ça vient certainement pas d'eux...

[tribuvdb]

c'est ce plan ?

[Aerandir]

Possible Chris, j'y vois rien avec mes yeux en bois....

J'ai trouvé les infos pour le f3 : pédale d'embrayage, combiné, régulateur et désactivation airbag passager...
En plus des stops, bien sûr...

T'as pas un truc de tout ça qui serait susceptible d'être foireux Laurent ?

Fais le test en les rebranchant un par un sur le fusible.....

[apollon54800]

Non j'ai pas ce plan
moi j'ai airbag
J'ai le tableau de bord
j'ai les temoin d'usure des plaquettes de frein
abs
et un fil beige qui va je ne sais ou...

Sa me parait vraiment bizarre
je n'ai aucun defaut en plus...

Mais bon je crois que je ne vais pas me prendre la tete avec sa
sa marche comme sa
mais c'est vrai que je me suis retourné le cerveau avec ce probleme...
merci pour le coup de main

[darkmack93]

Et as tu regarder dans les prise des feux directement pour voir des trace d'oxydation .

As tu de l'eau dans tes feux?

[apollon54800]

Oui j'ai demonté les platine de feux
mais le probleme ne vien pas de la vu que le circuit stop marche...

[Youri30]

Déporter le circuit des feux stop sur F8, et laisser F3 coupé, c'est un palliatif temporaire mais pas une solution viable. Il va quand même falloir localiser et corriger le problème de base, c'est-à-dire le court-circuit qui fait claquer F3.

Sur F3 il y a quand même des éléments de sécurité non négligeables.
J'ai pas vu tous les détails, mais j'ai trouvé au moins quelques éléments indispensables, dont, entre autres, les témoins de niveau liquide de refroidissement, de pression d'huile moteur. Rien que ces deux voyants justifient de ne pas laisser les choses en l'état et de poursuivre les recherches pour trouver le problème.

[michmuch]

Bon bin... pareil pour moi

J'ai changé le F3 la semaine dernière suite à mon "recalage" au CT.
Il a tenu quelques jours (il était encore bon vendredi soir, ce WE j'ai pas vérifié), et ce matin rebelotte : F3 grillé !

Donc je dois avoir moi aussi un faux contact quelque part... Mais où ?!...

[Youri30]

Pas glop, ça…
T’as eu au moins le temps de passer ta contre-visite, c’est déjà ça…

Un fusible qui grille une fois, déjà c’est pas normal, mais la deuxième fois indique clairement un problème qu’il faut localiser et réparer. Là il va vraiment falloir chercher où se situe le défaut, ou alors laisser le soin à l’acheteur de s’en occuper en le prévenant qu’il doit prévoir de venir chercher la voiture avec un stock de fusibles pour son trajet retour…

[michmuch]

Ouaip... M'en vais le prévenir de ce pas

[apollon54800]

re

perso mon système tien toujours et aucun pb ailleur

je tourne sans le f3 et ça marche

ça fait 2 ans deja

[Youri30]

Mouais…

Tu as lu mon message viewtopic.php?p=403254#p403254 ?

Déporter le circuit des feux stop sur F8, et laisser F3 coupé, c'est un palliatif temporaire mais pas une solution viable. Il va quand même falloir localiser et corriger le problème de base, c'est-à-dire le court-circuit qui fait claquer F3.

Sur F3 il y a quand même des éléments de sécurité non négligeables.
J'ai pas vu tous les détails, mais j'ai trouvé au moins quelques éléments indispensables, dont, entre autres, les témoins de niveau liquide de refroidissement, de pression d'huile moteur. Rien que ces deux voyants justifient de ne pas laisser les choses en l'état et de poursuivre les recherches pour trouver le problème.

Formulé autrement, si tu as une fuite de liquide de refroidissement, le niveau pourra descendre à volonté sans que le voyant ne s’allume pour t’alerter puisque ce voyant est alimenté par le F3. En clair, tu peux flinguer ton moteur sans avoir la moindre alerte…
Idem pour l’huile, puisque le voyant de pression d’huile est aussi sur ce même fusible.

Donc, deux alertes vitales pour ton moteur qui sont neutralisées par ton bidouillage…

[michmuch]

Peut être que monsieur aime vivre dangereusement ?!