voyant diag s'allume après remplacement catalyseur

[maximal57]

hello bonjour à tous,
un petit souci, je viens de remplacer mon catalyseur aujourd'hui puis test sur route sans souci
et là ce soir en allant au boulot le voyant diag moteur s'allume puis se coupe quand je pousse un ptit peut

c'est une 406 break de 99, moteur 2L 16V 135cv
je précise que je n'ai pas remplacé la sonde lambda mais je l'ai testé samedi et apparement elle ferait bien son boulot

merci,

[maximal57]

j'ai fait le test aujourd'hui de débrancher la sonde et le voyant ne s'allume plu, dès que je la rebranche rebelote il se rallume

donc je pense vraiment qu'elle est HS,

[bercross]

Edit , j'ais rien dit !!

[tribuvdb]

si elle est d'origine, c'est presque normal de la remplacer avec le CATA

[maximal57]

bizarrement depuis hier ou je l'ai débranché et rebranchée à plusieurs reprises, aujourd'hui je viens de faire environ 20 bornes et pas une seule fois allumée!!
c'est clair que dès que j'ai 30E à lâcher je la change quand même, ça ne lui fera pas de mal

[tribuvdb]

cette sonde est assez fragile

[maximal57]

je l'ai manipulé avec précaution, mais ont est jamais à l'abris!!
je verrais bien si le voyant se rallume ou pas!?
à moins qu'il ai fallus un temps d'adaptation au calculateur?

[peria]

Non, il n'y a pas de temps d'adaptation. Si tu as une sonde lambda qui arrive à détecter que ton cata est HS (ou pas vu qu'il est neuf), c'est que tu as deux lambda du coup. La première avant le catalyseur est celle qui contrôle la richesse moteur. La deuxième, celle après le cata doit-être celle qui est en défaut chez toi (si ton défaut est lié au cata).
Les deux lambda fonctionnent ensembles. La première (en amont du cata) sert de point de repère. Le calculo compare les valeurs des deux lambda pour vérifier le catalyseur. Si les deux valeurs sont identiques ou presque, il détecte que le catalyseur ne remplit pas sa fonction et allume le voyant.
En passant la valise on obtient un défaut du genre "anomalie système antipollution - catalyseur défectueux" ou quelque chose d'approchant.

[patrice23]

Non, il n'y a pas de temps d'adaptation. Si tu as une sonde lambda qui arrive à détecter que ton cata est HS (ou pas vu qu'il est neuf), c'est que tu as deux lambda du coup. La première avant le catalyseur est celle qui contrôle la richesse moteur. La deuxième, celle après le cata doit-être celle qui est en défaut chez toi (si ton défaut est lié au cata).
Les deux lambda fonctionnent ensembles. La première (en amont du cata) sert de point de repère. Le calculo compare les valeurs des deux lambda pour vérifier le catalyseur. Si les deux valeurs sont identiques ou presque, il détecte que le catalyseur ne remplit pas sa fonction et allume le voyant.
En passant la valise on obtient un défaut du genre "anomalie système antipollution - catalyseur défectueux" ou quelque chose d'approchant.

sur cette action rien a rajouter peria a tout dit

[maximal57]

bonjour, je vais donner mon retour d'expérience. Je n'ai bien qu'une seule sonde, mais après 4 jours de petits roulage trajet boulot environs 200 kms
voici qu'il n'y à plu rien!!! Voyant étain! Alors ou c'est résolu ou bien voyant HS!!