Allumer les feux au déverrouillage des portes

[Nek]

Salut à tous !

Est ce que quelqu'un (féru de faisceaux électrique) serait me dire si c'est possible que les feux s'allumes au déverrouillage des portières ?
Si c'est faisable, pourquoi pas faire un tuto !

Merci

[Arnaudpapi406]

Ouii c'est faisable.

Une personne la faite vers moi mais ma.jamais expliquer.

Quelqu'un l'a fait sur une 406 coupe de mémoire.
Il s'est connecter sur l'allumage du plafonnier.
Après je pourrai pas t'en dire plus. Regarde sur YouTube ou Google de tête y a pleins de chose.

Tiens nous au courant.

[Aerandir]

Hé bé !!!
C'est pas moqueur du tout, mais on a pas assez de soucis avec nos belles pour s'en créer de nouveaux ?
Bon courage si tu y arrive, tout est faisable, avec moult démontages, tirages de fils, relais, etc...

Pour un avantage ? je critique pas mais je pige pas le but.....

Mais bon courage et je te souhaite sincèrement de réussir ton projet....

[bleu-recife]

Bonsoir , je crois qu'ils existent des modules permettant l'allumage des phares aux verrouillages ou déverrouillage des portes.

[Aerandir]

Alors oui, je suis très naïf et très ignorant, mais est-ce que quelqu'un saura dire à quoi ça sert ?
Je connais la manip qui permet de garder les phares allumés provisoirement quand tu fermes la voiture, histoire de t'aider à pas te planter pour rentrer à la maison....
Mais pour le reste....

[Arnaudpapi406]

Hervé tu habites en ville, non?

Parce que en campagne sans l éclairage c'est vrai que c'est assez pratique.

[varaland]

Pour bien faire il faut que ça fonctionne dans les deux sens ; De la voiture vers la maison ou maison vers voiture, non ?

[Arnaudpapi406]

Surtout que avec la Télécommande quand tu ouvre ou fermé la voiture y en a un qui s eteind directement(le plafonnier) non ?

[Aerandir]

Si c'est pour pouvoir rentrer tranquille et trouver la serrure, un simple appel de phare, contact coupé, permet à votre Belle de vous accompagner.....

[Invité]

Perso, c'est pour le look plus que pour le coté pratique, quoique de pouvoir la repérer grâce à cela
Pouvoir éclairer quelque chose de loin sans démarrer la voiture ou avoir à allumer ses phares est pas mal non plus...
Le coté sécurité aussi, même si c'est un peu léger, mais quand tu ouvres la voiture et que les phares s'allument, les gens se méfient un peu plus

[Youri30]

Si c'est pour pouvoir rentrer tranquille et trouver la serrure, un simple appel de phare, contact coupé, permet à votre Belle de vous accompagner.....

Ça c'est sur full-mux uniquement, et peut-être à condition d'avoir aussi l'allumage automatique des feux

Et, ça c'est quand tu quittes le véhicule. Ce qu'il cherche c'est la fonction inverse, avoir de l'éclairage avant d'arriver à la voiture.

[Aerandir]

Ouaip....
Bah si t'es pas trop bourré et que tu tienne debout, le temps de clignotement des feux de détresse et d'allumage des plafonniers devraient te permettre de retrouver ta bagnole à partir du moment où tu es à la portée de la télécommande....

[sorcierste]

c'est pas faux

[Nek]

J'ai eu l'occasion de rouler avec un scénic (les nouveaux) quelques jours et j'ai apprécié que les feux s'allumes quand on déverrouille le véhicule (surtout la nuit en faite )
Après si on peux faire en sorte qu'il s'allume en verrouillant et déverrouillant je suis adepte ! Hein Aerandir

C'est gadget pour certain, utile pour d'autre, personnellement j'aime bien lier l'utile à l'agréable et j'aime bien bidouiller un peux ma voiture, faire quelque chose qui sors de l'ordinaire sans forcement faire le jacky ! Surtout si c'est pas chère

Pas bête Arnaudpapi406, mais les lumières ne s'allument et s'éteignent qu'à l'ouverture et fermeture des portières

Est ce que ca serait possible de se repiquer sur l'alim de l'autoradio (par exemple) car il ne s'éteint pas quand on coupe le contact !
Peut être pas l'autoradio car il ne s'éteint qu'au bout d'une minute

[Arnaudpapi406]

Non lorsque que tu appuis sur ta clef pour la déverrouiller, ton plafonnier s'allume

[DamAnTrucker]

le plafonnier s'allume quand tu déverrouilles les portes et s'éteint quelques secondes après le verrouillage le truc c'est qu'il y aura les phares qui s'allumeront progressivement comme le plafonnier lol

Mais à voir

[Youri30]

Est ce que ca serait possible de se repiquer sur l'alim de l'autoradio (par exemple) car il ne s'éteint pas quand on coupe le contact !

Un autoradio « correctement » branché s'éteint quand on coupe le contact...

Peut être pas l'autoradio car il ne s'éteint qu'au bout d'une minute

Là, tu parles donc de l'alimentation +VAN, pilotée par la BSI. Tu ne peux pas utiliser ça pour allumer tes feux, sinon ils seront allumés en permanence tant que la BSI n'est pas en veille.

Les plafonniers, c'est pas terrible non plus comme source pour piloter l'allumage des feux. Si tu prends sur le plafonnier, tes feux vont s'allumer effectivement au déverrouillage de la voiture, mais aussi à chaque fois que tu ouvres une porte...

Le plus propre pour faire ça serait de se repiquer sur la commande de verrouillage/déverrouillage en sortie de la BSI, et de piloter avec ça un relais temporisé qui alimente tes feux. Avec ça, selon comment tu conçois ton montage, tu peux avoir l'allumage uniquement au déverrouillage ou alors au verrouillage et au déverrouillage.

[Nek]

le truc c'est qu'il y aura les phares qui s'allumeront progressivement comme le plafonnier lol

Mais à voir

Effectivement ca pourrais être plutôt pas mal en y réfléchissant Moi je dis ca se fait

Un autoradio « correctement » branché s'éteint quand on coupe le contact...

Comment faire ? sur les câbles ISO j'ai inversé le rouge et le jaune pour la mémoire mais je n'ai pas trouvé comment faire pour qu'il se coupe quand je retire le contact. J'ai cherché sur internet et plusieurs (voir beaucoup) de personnes ont évoqué ce problème sans jamais apporter de réponse , j'en ai déduit que sur 406 ca fonctionné comme ca point barre.

Là, tu parles donc de l'alimentation +VAN, pilotée par la BSI. Tu ne peux pas utiliser ça pour allumer tes feux, sinon ils seront allumés en permanence tant que la BSI n'est pas en veille.

Les plafonniers, c'est pas terrible non plus comme source pour piloter l'allumage des feux. Si tu prends sur le plafonnier, tes feux vont s'allumer effectivement au déverrouillage de la voiture, mais aussi à chaque fois que tu ouvres une porte...

Le plus propre pour faire ça serait de se repiquer sur la commande de verrouillage/déverrouillage en sortie de la BSI, et de piloter avec ça un relais temporisé qui alimente tes feux. Avec ça, selon comment tu conçois ton montage, tu peux avoir l'allumage uniquement au déverrouillage ou alors au verrouillage et au déverrouillage.

Aurais tu un schéma des sorties du BSI pour savoir ou je dois prendre ma dérivation ?

un relais dans ce genre ferais l'affaire ?
http://www.amazon.fr/dp/B00PBR33V0/ref= ... nkCode=df0

[Youri30]

le truc c'est qu'il y aura les phares qui s'allumeront progressivement comme le plafonnier lol

Mais à voir

Effectivement ca pourrais être plutôt pas mal en y réfléchissant Moi je dis ca se fait

Ça pourrait se faire, mais pas trivial, tu ne peux pas alimenter tes feux directement à partir de l'alimentation du plafonnier, d'une part pour une question de polarité, d'autre part parce que l'alimentation du plafonnier n'est pas dimensionnée pour autant de puissance. Et, comme dit par ailleurs, le plafonnier ne s'allume pas uniquement au déverrouillage, il s'allume aussi à chaque ouverture de porte, ce qui n'est a priori pas le fonctionnement recherché...

Un autoradio « correctement » branché s'éteint quand on coupe le contact...

Comment faire ? sur les câbles ISO j'ai inversé le rouge et le jaune pour la mémoire mais je n'ai pas trouvé comment faire pour qu'il se coupe quand je retire le contact. J'ai cherché sur internet et plusieurs (voir beaucoup) de personnes ont évoqué ce problème sans jamais apporter de réponse , j'en ai déduit que sur 406 ca fonctionné comme ca point barre.

La solution est toute simple, je l'ai déjà donnée plusieurs fois, mais ça doit être perdu au fin fond de topics que je ne retrouve pas, ici et/ou sur d'autres forums.
L'inversion de 2 fils fonctionne sur 406 non-mux, mais sur 406 mux il y a 3 fils à permuter.
Je viens de mettre à jour le tuto Branchement d'un autoradio adaptable pour y intégrer cette information, tu devrais pouvoir la trouver, dans la partie « Câblage d'une 406 multiplexée ».

Le plus propre pour faire ça serait de se repiquer sur la commande de verrouillage/déverrouillage en sortie de la BSI, et de piloter avec ça un relais temporisé qui alimente tes feux. Avec ça, selon comment tu conçois ton montage, tu peux avoir l'allumage uniquement au déverrouillage ou alors au verrouillage et au déverrouillage.

Aurais tu un schéma des sorties du BSI pour savoir ou je dois prendre ma dérivation ?

Le verrouillage centralisé, c'est sur les voies 3 et 4 du connecteur 16 voies noir de la BSI. Ces deux voies sont à la masse au repos, et l'une des deux voies est alimentée fugitivement en +12V lors de chaque commande de verrouillage ou déverrouillage.

un relais dans ce genre ferais l'affaire ?
http://www.amazon.fr/dp/B00PBR33V0/ref= ... nkCode=df0

Peut-être, il faudrait en savoir plus sur ses spécifications et son mode de fonctionnement pour pouvoir répondre...

[Nek]

Ça pourrait se faire, mais pas trivial, tu ne peux pas alimenter tes feux directement à partir de l'alimentation du plafonnier, d'une part pour une question de polarité, d'autre part parce que l'alimentation du plafonnier n'est pas dimensionnée pour autant de puissance. Et, comme dit par ailleurs, le plafonnier ne s'allume pas uniquement au déverrouillage, il s'allume aussi à chaque ouverture de porte, ce qui n'est a priori pas le fonctionnement recherché...

Oui en creusant la question c'est pas ce qu'il y a de mieux

La solution est toute simple, je l'ai déjà donnée plusieurs fois, mais ça doit être perdu au fin fond de topics que je ne retrouve pas, ici et/ou sur d'autres forums.
L'inversion de 2 fils fonctionne sur 406 non-mux, mais sur 406 mux il y a 3 fils à permuter.
Je viens de mettre à jour le tuto Branchement d'un autoradio adaptable pour y intégrer cette information, tu devrais pouvoir la trouver, dans la partie « Câblage d'une 406 multiplexée ».

Je vais m'en occuper !
Merci pour le tuto

Le verrouillage centralisé, c'est sur les voies 3 et 4 du connecteur 16 voies noir de la BSI. Ces deux voies sont à la masse au repos, et l'une des deux voies est alimentée fugitivement en +12V lors de chaque commande de verrouillage ou déverrouillage.

je vais étudier ca.
Comment ou où je me prend pour connecter les feux au relais ?

Peut-être, il faudrait en savoir plus sur ses spécifications et son mode de fonctionnement pour pouvoir répondre...

Mais encore ?
C'est du 12 volts, que faut il de plus ?

[Youri30]

Le verrouillage centralisé, c'est sur les voies 3 et 4 du connecteur 16 voies noir de la BSI. Ces deux voies sont à la masse au repos, et l'une des deux voies est alimentée fugitivement en +12V lors de chaque commande de verrouillage ou déverrouillage.

je vais étudier ca.
Comment ou où je me prend pour connecter les feux au relais ?

Le plus simple et direct, c'est en parallèle du commodo. Sur le commodo (connecteur 9 voies noir), le +12V arrive sur la voie 1B, et ça ressort vers les feux de croisement sur la voie 5B.

Peut-être, il faudrait en savoir plus sur ses spécifications et son mode de fonctionnement pour pouvoir répondre...

Mais encore ?
C'est du 12 volts, que faut il de plus ?

Bah, savoir comment il fonctionne, comment il se branche, ce qu'il est capable de supporter, ...

À première vue, je ne vois que deux fils en entrée, pour l'alimentation, je ne vois pas d'entrée pour la commande. Où est-elle, et comment fonctionne-t-elle ? Pilotée par mise au +12V ou par mise à la masse ?

Ensuite, le relais a un pouvoir de coupure de 10A en continu, tu es presque à sa limite pour alimenter 2 feux de croisement.

Troisième chose, 12V c'est la tension nominale du montage, mais on ne sait rien sur la plage d'alimentation supportée. Est-ce qu'il a besoin d'une alimentation stabilisée ? Est-ce qu'il supporte des tensions plus élevées ? Jusqu'à combien (moteur tournant, on a plutôt autour de 14V, et on peut avoir plus que ça si le régulateur de l'alternateur est HS) ? Comment se comporte-t-il lors de chutes de tension (pendant la démarrage, la tension batterie bouge beaucoup) ?

Bref, on ne sait pas grand chose de ses caractéristiques et si il peut être utilisé sereinement en automobile... L'électricité automobile, ça ne se fait pas tout à l'impro... Et quand on veut y ajouter de l'électronique, il faut savoir un minimum ce qu'on fait et comment on le fait. Si on veut mettre des montages qui ne sont pas conçus expressément pour l'automobile, il faut au moins pouvoir connaître leurs caractéristiques détaillées pour savoir si on peut les utiliser.

Tiens, dernière chose, on n'a aucune idée non plus de la plage de température que ce module supporte. Ah, si, encore une, des borniers à vis pour les connexions, c'est tout sauf fiable et sécurisé...

[mathieu tct]

Un relais entre le plafonnier et le commodo et l'ajout d'une diode zener sur la commande du relais..? La zener pour que le plafonnier ne s' allumme pas lorsque l'on allume les phares au commodo.

[mathieu tct]

Enfin, c'est à voir...

[Youri30]

Non, pour plusieurs raisons...

D'abord, le plafonnier a été éliminé puisque ses conditions d'allumage ne correspondent pas à ce qui est recherché.

Ensuite, l'alimentation du plafonnier ne peut pas servir directement à alimenter un relais. L'allumage et l'extinction du plafonnier sont progressifs, avec un signal RCO, qui ne peut pas alimenter directement un relais.

Et sinon, la diode zener, je ne vois absolument pas son intérêt, ni comment tu comptes câbler ça... Si l'objectif est un « anti-retour », c'est une diode simple qu'il faut, pas une zener. Et le relais remplit déjà ce rôle anti-retour, ce qui se passe côté puissance du relais (les feux, et le commodo en parallèle du relais) ne peut pas interférer avec le côté commande du relais (plafonnier dans ce cas de figure).

[mathieu tct]

Là, c'est plus explicite pour moi, merci Youri