Remplacement Alternateur 406 1,9 td avec clim

[dgero]

Bonjour à tous,

Je dois remplacer mon alternateur sur ma 406 1,9 td équipée de la clim car il ne débite plus et, bien entendu la batterie se décharge (c'est honteux à 305 000 kms, hé, hé,hé !!).

En cherchant sur le forum, j'ai trouvé des infos sur le modèle 2,1 l et je voudrais savoir si la manip est identique ?

Calage train avant droit sur chandelle, dépose roue avant droite, dépose cache plastique dans passage de roue pour accès.

Après, il y aurait une pige à mettre en place ??

Quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne sur la suite à donner ? le bon outillage à utiliser ? le réglage de la tension courroie ?

Pour info, la panne est toute fraiche et je n'ai pas eu le temps de commencer à regarder sur la voiture.

Merci de vos retours.

Cdt
Dgero

[canteleu76]

Voici le schéma. pour moi il n'y aurait rien à piger car il est entraîné par la courroie d'accessoire. tu as également le PDF complet de l'alternateur. Bon courage

406 - D8A 5 57A51A - ALTERNATEUR ET FIXATIONS Dgero.pdf

Alternateur Dgero.jpg

[dgero]

Merci Remy,

Désolé, Réponse tardive de ma part car je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper !
J'ai commencé ce soir:

Calage roue arrière gauche
Desserrage roue avant droite
Levage avant droit, chandelle + roue déposée et mise à plat avec un morceau de bastaing sous le bas de caisse droit ( au cas ou !)
Dépose intérieur d'aile AV.droit
Déconnexion des 2 cosses sur alternateur.

1ère observation, c'est super exigu là dedans !! je n'ai pas encore compris par ou j'allais le sortir.....


Bon voilà, j'avais 1 petite heure pour démarrer le chantier, on verra la suite demain .

Cdt
Dgero

[dgero]

Bonjour,

Bon, çà y est, j'ai sorti le bébé de son logement.

J'ai du sacrifier une clé BTR de 8 en raccourcissant le coté coudé à 25 mm afin de pouvoir passer par le passage de roue pour desserrer le galet tendeur.
Ensuite, il faut un peu d'outillage en 16 pour desserrer l'alternateur, j'ai utilisé une clé à œil coudé, un cliquet avec cardan et rallonge + douille de 16.

Une fois la courroie retirée, les fixations de l'alternateur retirées, il faut sortir l'alternateur et sincèrement je ne sais pas si il y a une autre combine mais j'ai opté pour l'enlèvement du filtre à huile
pour le sortir par en dessous de la voiture.

Voilà tout est déposé, maintenant par curiosité je vais ouvrir l'alternateur pour voir l'intérieur.
Il faut également que je bricole un carré de 7 pour le galet tendeur à la repose.

A bientôt

Cdt
Dgero

[Aerandir]

[varaland]

Un tuto, un tuto !

Demain c'est le tour du mien

[Pierrot0862]

Un tuto, un tuto !

Demain c'est le tour du mien

[dgero]

Bonsoir,

Comme les finances ne sont pas au beau fixe, j'ai opté pour un alternateur d'occasion sur le bon coin.
Pas facile de s'y retrouver, il y a plusieurs modèles en fonction de l'équipement de la voiture.
Donc, j'ai fait du recoupement d'information par le biais des vendeurs de pièces sur le net.
Mon alternateur Mitsubishi sera donc remplacé par un Valeo à 30,00 € de 2008 qui était monté sur une Citroën.
Apparemment, le gars avait rencontré le même problème que moi et avait déposé aussi le filtre à huile pour la dépose, sauf que lui n'a rien remonté.
il m'a donc offert un filtre à huile neuf

La courroie HUTCHINSON, je l'ai trouvé chez CARTER CASCH pour un peu plus de 12,00 €.

Pour l'instant, je ne m'en sort pas trop mal au niveau budget.

reste plus qu'à remonter et croiser les doigts pour que le matos d'occase soit en état de marche.

Suite au prochain épisode !!!

[dgero]

Bonjour,

çà y est, l'alternateur est remonté.
Ne l'ayant jamais fait, j'ai un peu gadouillé à la repose !

La grosse galère a été de piger le galet tendeur automatique avec une vis de 5.
Normalement, je l'ai compris après, il faut le faire avant de déposer la vieille courroie !

Bon, on fait une connerie, il faut trouver une solution

Quelques cales en bois, un petit cric bouteille avec en rallonge un gros chasse goupille et là, miracle ! il remonte ce P....n de tendeur automatique, c'est que le ressort est surpuissant !!!!!

Il fallait également que je trouve une solution pour manœuvrer l'autre galet excentrique que l'on manœuvre avec un carré de 7 ( hé oui, j'aurais du m'en inquiéter à la dépose, çà m'aurait évité l'histoire du tendeur automatique).

Un carré de 7, je n'ai pas cet outil magique

On fouille dans les caisses à glingues et là miracle, pile / poils 7 mm un carré de porte récupéré lors du changement des poignées dans ma maison.
j'en coupe un morceau de 28 mm et une bonne clé à molette pour faire levier et le tour est joué.

Bon maintenant tout est remonté, sauf l'intérieur de passage de roue ( j'attends de faire les essais avant de reposer).

[canteleu76]

Dans la manip, pour démonter la courroie d'accessoire tu peux ou pas piger le galet tendeur sans toucher à son réglage.
Effectivement j'avais répondu qu'il ne fallait rien piger mais je pensais plus entre l'alternateur et le moteur car il n'y a pas de synchronisation entre les deux (c'est ma faute )
Avec une clé de 15 tu joues directement sur l'ensemble mobile pour retirer la courroie
Perso j'utilise le carré articulé de coffret 1/4 et c'est nickel pour faire le réglage du galet tendeur si nécessaire (le mulot n'est là que pour donner une notion d'échelle)
Excellent travail

DSCN2450.JPG

[dgero]

Merci Remy, ne t'excuses pas, tu es le seul à m'avoir répondu en m'envoyant des informations pour m'aider et je t'en remercie !

Bon, aujourd'hui c'était le crash test ! je me suis fait une frayeur !

Contact, préchauffage, et là, çà clignote de partout, les relais s'affolent (clic clic çà fait contact, clic clic çà fait plus contact).....
Sur le coup, je me dis que je me suis tapé le boulot pour rien et que mon impro (avec cet alternateur d'occasion) est un fiasco.
Je suis un têtu (breton d'origine), je fume une clop pour me poser et réfléchir et là je me dit change de batterie, bingo !!! la batterie a morflé quand l'alternateur s'est envoyé en l'air.

Pas vraiment d'explication sur ce problème, la batterie a bien chargé avant mes essais du jour mais au moment de tirer dessus, elle devenait folle !!!!

Donc, après avoir prélevé une batterie sur mon bon vieux ford transit de 1982 et adapté les ficelles pour le raccordement électrique, un coup de clé et ma booonnnnne vieille 406 reprend vie !

Je l'a kiffe cette voiture, PEUGEOT faisait de la bonne voiture à cette époque ( l'avant plastique / électronique)

Du coup, je crois que je vais lui refaire une beauté !

Cdt
Dgero

[canteleu76]

C'est beau un proprio de 406 heureux
Super taff Dgero