Bonjour à tous ceux qui suivent le feuilleton
!
Je me suis enfin décidé à m'équiper d'un PC de diag. Je viens de faire une lecture globale des défauts, et j'ai donc :
- 1 défaut fugitif sur la BSI, qui concerne la charge de la batterie (j'ai eu un souci d'alternateur en début d'année, c'est peut-être un reste ?), je ferai une vérification de la tension moteur tournant assez vite, pour être sûr.
- 1 défaut permanent sur l'afficheur multifonction : comme j'ai viré l'autoradio d'origine, rien de surprenant. Il faudra que je télécode son absence, mais ça attendra que je sois plus à l'aise avec PP2000.
- 1 défaut fugitif sur le calculateur moteur (EDC15C2) concernant le débitmètre : l'année dernière, j'avais fait un test en le débranchant et en allant rouler un peu comme ça. Je suis surpris qu'il soit encore là, ce défaut
... Je croyais que les défauts fugitifs partaient d'eux-mêmes, au bout d'un certain temps ? - et enfin, celui qui m'intéresse le plus évidemment : 1 défaut permanent dans le calculateur ABS/ESP.
Je vous joins les captures d'écran que j'ai fait :
Tout d'abord, le défaut :
defaut ABS ESP.jpg
Puis, les conditions d'apparition :
defaut ABS ESP - conditions d'apparition.jpg
Là, ça me perturbe, car je vois que la vitesse doit être supérieure à 6 km/h. Or, j'ai le défaut au démarrage, après environ 5 secondes, et en étant toujours à l'arrêt
...
Ensuite, la liste des contrôles à effectuer :
defaut ABS ESP - contrôles à effectuer.jpg
Ainsi que les moyens de contrôle disponibles (chez Peugeot évidemment
) :
defaut ABS ESP - moyens de contrôle disponibles.jpg
J'ai déjà fait une bonne partie de ces contrôles l'année dernière (j'ai retrouvé les mesures, vers la fin de la page 8 de ce sujet). Apparemment, il ne me manquerait que le contrôle de l'isolement au "+" du fil 14 du bloc ABS, faut que je retrouve la méthode de contrôle, j'ai oublié depuis
...
Au final, ça me confirme plusieurs choses :
1) le calculateur ABS/ESP fonctionne toujours, car il a au moins remonté le défaut quand PP2000 l'a interrogé,
2) a priori, le problème ne peut effectivement venir que du bloc hydraulique, ou à la limite du faisceau ou du relais (que j'ai changé pour un neuf l'année dernière, donc...).
Je n'ai pas effacé les défauts, car j'ai vu qu'il fallait renseigner une zone de service avec le kilométrage lors de l'effacement des défauts. Je m'interroge : si j'efface les défauts en étant "dans" le calculateur ABS/ESP, est-ce que ça n'efface que le défaut de ce calculateur, ou tous les défauts de tous les calculateurs
? Je n'ai pas envie de cramer plusieurs zones de service lorsque j'efface les défauts (à moins qu'il y ait un autre moyen de les effacer sans utiliser les zones de service, dont le nombre est apparemment limité)
?
J'ai relu aussi le sujet sur forum-peugeot que j'avais mis en lien pour une 607 affecté du même problème : le gars avait fait un test des actionneurs, et c'est comme ça qu'il avait trouvé que le moteur était HS (en fait le maxi-fusible correspondant était claqué). Comment fait-on un test d'actionneur avec PP2000 ? Il faut que le moteur tourne, ou ça se fait contact mis seulement ? Est-ce que ça présente un risque quelconque (sur les freins, sur l'électronique)
?
Ça fait beaucoup de questions encore, mais merci d'avance à ceux qui pourront éclairer ma lanterne
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