ASR/ESP hors service + anomalie ABS

[vieri28]

OK, c'est noté !

[406 GGC]

Un déterrage en règle, un ! Mais d't'façon, c'est mon topic à moi, j'en fais ce que je veux !

Alors, quoi de neuf depuis tout ce temps ? Eh bien, mon défaut aléatoire est maintenant devenu un vrai défaut permanent. A chaque démarrage, j'ai les traditionnels "bips" et messages qui s'affichent sur l'EMF. Qu'il pleuve, qu'il vente, qu'il fasse beau, qu'il fasse chaud ou froid, démarrage = défaut.

Ah si, au mois d'août quand il a fait bien chaud, j'ai eu 2 démarrages sans messages ni bips, mais ils sont arrivés après avoir roulé quelques kilomètres. Je penche de plus en plus pour que le bloc hydraulique ABS soit HS.

Néanmoins, et comme je suis toujours (un peu) curieux, je viens de me rappeler qu'il y avait un truc que je n'avais pas vérifié : l'état des maxi-fusibles MF3 et MF8. Vu que j'avais un peu de temps, je viens de démonter le BSM pour accéder à ces fameux maxi-fusibles. Je les ai retirés de leurs logements, et j'ai contrôlé leurs continuités : résistance inférieure à 1 ohm pour les 2. J'écarte donc a priori qu'ils soient en défaut.

J'en ai profité que tout le bazar était démonté pour vérifier la continuité des fils provenant des maxi-fusibles, et qui vont jusqu'au support des relais : là aussi, résistance inférieure à 1 ohm pour les 2.

J'hésite à tenter un remplacement du bloc ABS par un d'occasion, comme le faisceau et le calculateur ESP ne correspondent pas à la théorie de SEDRE, il y a peu de chance que je tombe sur un bloc compatible .

Et puis, je m'y suis (plus ou moins) fait à ce système en panne. Je conduis en anticipant le plus possible, afin de ne pas avoir à planter un freinage d'urgence où je risquerai un blocage de roues .

La voiture a passé le contrôle technique comme ça, le problème a été noté dans les défauts sans contre-visite. En espérant que ça reste dans cette case dans le futur, sinon je serai dans la merde ...

Voilà où j'en suis ...

Au fait, s'il y a dans le secteur de Chartres ou pas trop loin autour quelqu'un équipé de PP2000, je serai intéressé de faire une lecture complète de tous les calculos .

Francois,j'ai la même voiture que toi,et aussi les mêmes soucis,au niveau défauts
en feuilletant un peu aussi,j'ai trouvé que ces défauts sont dus au com 2000 sous le volant,et,que ces défauts s'en vont
avec le changement de ce fameux com 2000,je ne sait pas si ca peut te faire avancer,mais c'est une piste
ma voiture est novembre 2001
il y a sur le net,des gens qui remettent a neuf ce com 2000,ce qui m'arréte un peu c'est l'air bag a enlever
personnellement ,je le ferait refaire lors de mon prochain CT,et c'est en février 2018

[brice37]

Pour l'air-bag, rien de compliqué (j'étais réticent aussi avant), tu coupe le contact, tu attends que le BSI ce mette en veille, tu débranche le batterie et aucun risque, une fois fini, tu remonte, tu rebranche la batterie et c'est réparti comme en 40

[Ti-Lu]

j'ai lu le topic un peu en diagonal

alors pour reprogramer l'ESP il faut impérativement PP2000
qui te demande de rouler en ligne droite sur 100 mètres, afin de recalibré le volant

ensuite, l'ESP ce met en rade des fois lorsqu'on change les pneus, et/ou jante pourquoi ?

car le calculateur calcule sans cesse la vitesse des 4 roues en simultané, si la voiture survire (ça aurait servi à youri ça)
le calculateur remarque une incohérence entre les roues et active le freinage sur certaine roue pour remettre la voiture dans l'axe
(d'ou le capteur dans le volant)

donc si on change le diamètre de la roue, on change sa vitesse de rotation, donc le calculo ne comprend pas et hop ce met en default


et enfin, j'ai eu un V6 avec l'ESP qui m'affichait les même défauts que toi
et il avait toute sa puissance, donc je ne pense guerre qu'il y'est un liens avec ton débitmètre

[vieri28]

Gérard, ta voiture étant de 2001, je pense que c'est une semi-mux . Je ne crois pas que tu aies un COM2000, faudra qu'on vérifie avec ton VIN. Mais effectivement, j'ai de temps à autre des "défauts" fugitifs avec l'allumage automatique des feux par exemple. Et comme c'est géré par le COM2000, il a peut-être bien un souci. Par contre, je n'ai apparemment pas de défaut enregistré dans les calculateurs pour ça .

Lu, le défaut est apparu pour la première fois un jour, comme ça, sans raison apparente. Je ne venais pas de changer les roues, ni rien de particulier. J'ai effectivement pensé au débitmètre, je l'ai remplacé par un neuf et il n'y a eu aucun changement, si ce n'est temporaire. Je pense plus que j'ai eu des erreurs quelque part dans un ou plusieurs calculos qui ont mis le bazar dans le système. Et le bloc hydraulique ABS a dû tomber en carafe au même moment.

Le souci, c'est qu'il y a tellement de trucs qui sont interdépendants qu'avant de trouver celui qui marche pas, c'est compliqué .

Toutefois, merci pour les pistes

[Ti-Lu]

Tu as put regardée les capteurs ABS ?

Et toutefois les cibles aussi ?

Tu n'a pas de souci de compteur de vitesse ?

[vieri28]

L'année dernière, j'ai démonté et nettoyé les capteurs avants, et aussi nettoyé les anneaux crantés autour des moyeux (les cibles ?). Mais je n'ai pas fait les arrières, ils sont chiants à accéder sans tout démonter (je ne démonte pas les étriers arrières, si j'ai bien compris il faut ouvrir le circuit de freinage, et c'est quelque chose que je ne veux pas faire).

Pour le compteur de vitesse, pas de souci pour l'instant. Il y a au moins un truc qui marche !

[Ti-Lu]

tu peux démonter les étriers sans purger,
quand ont change les disques arrière ont dépose l'étrier et le décale sur le coté (pas trop non plus histoire de pas tordre la durite rigide)

mais c'est amplement faisable, une clef allen de 8 et clef de 13 ou 16 chez plus


NB: pour rétiré l'étrier, il faut ôté les plaquettes de frein antérieurement

[vieri28]

Ah bon, on peut déposer les étriers AR sans débrancher les durites rigides ? Mais il faut pas libérer quelque chose sur les durites rigides ? Elles sont attachées ou elles sont "libres" ? Quand j'ai regardé la dernière fois, il m'a semblé qu'elles étaient branchées sur une durite souple, côté opposé à l'étrier. Peut-être qu'on peut avoir un peu de souplesse grâce à ça ?

Ah bah c'est intéressant ça... J'ai jamais changé les biellettes de barre stab arrière à cause de ça, l'accessibilité sans démonter les étriers étant très limitée.

[Ti-Lu]

bah moi je fais plus simple, je joue sur la torsion de cette durite je pousse un peu, et je remet en place

si tu force pas comme un boeuf y'a pas de raison de problème


du coup ta 2 raisons de déposé l'étrier maintenant

allez au boulot

[vieri28]

Je pense que je regarderai tout ça quand je changerai les plaquettes arrières. Elles arrivent en fin de vie, j'en profiterai pour changer les biellettes et démonter/nettoyer les capteurs ABS.

Merci pour les infos Ludo .

[Ti-Lu]

pas de soucis

[406 GGC]

bonjour Francois
voici le vin de la voiture


Caractéristiques du véhicule

Code : Tout sélectionner

Ligne de produit    406 RESTYL
N°APV/PR    09088 89 2 0316
Date de Début de Garantie    09/10/2001
NRE    e2*98/14*0188*04
Informations générales
GENRE DE PRODUIT    VEHICULE PARTICULIER
MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE    PEUGEOT
LIGNE DE PRODUIT    406 RESTYL
SILHOUETTE    BERLINE 4PTES
FINITION    BASSE MOYENNE
MOTEUR    DIESEL TURBO DW10ATED SANS FAP
TRANSMISSION    BVA AL4
TYPE DE PEINTURE    PEINTURE METALLISEE VERNIE
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR    VELOURS SARATOGA + POINTIL "NZ"
COULEUR DE GARNISSAGE    "FZ"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES)    BVA AL4
MOTEUR (TYPE)    MOTEUR TYPE EW/DW
MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE    HDI
MONOGRAMME    ST
Caractéristiques véhicule
FINITION    BASSE MOYENNE
TYPE DE PEINTURE    PEINTURE METALLISEE VERNIE
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR    VELOURS SARATOGA + POINTIL "NZ"
COULEUR DE GARNISSAGE    "FZ"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES)    BVA AL4
DIRECTION    DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE
COUPLE TACHYMÈTRE    CT 20 X 16
Alimentation moteur
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION    SYSTEME INJECTION BOSCH
MOTEUR    DIESEL TURBO DW10ATED SANS FAP
DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE    SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL
CARBURANT    GAZOLE
DÉPOLLUTION (MOTEUR)    DEPOL CEE 2000 (MOTEUR)
PRISE VITESSES (INFORMATIONS CAPTEUR)    SANS PRISE DE VITESSE
MOTEUR (TYPE)    MOTEUR TYPE EW/DW
CATALYSEUR    CATALYSEUR 2 COMPOSES
REFROIDISSEMENT D’HUILE    ECHANGEUR SUR MOTEUR ET BV
RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER    SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER
COUPURE ALIMENTATION CARBURANT    SANS COUPURE ALIMENTATION CARBURANT
AUTODIAGNOSTIC EOBD    SANS AUTO-DIAGNOSTIC "EOBD"
DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION)    RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR"
DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE    DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE L4
FILTRE À PARTICULE    SANS FILTRE A PARTICULES
RÉCUPÉRATION DES VAPEURS D’ESSENCE    SANS RECUP VAPEUR ESSENCE
Boîte de vitesses Transmission
TRANSMISSION    BVA AL4
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES)    BVA AL4
COUPLE RAPPORT    CP 25 X 68
COUPLE TACHYMÈTRE    CT 20 X 16
STYLE ROUE    ROUE TOLE
EMBRAYAGE    SANS EMBRAYAGE
VERROUILLAGE SÉCURITÉ BOITE DE VITESSES    AVEC VERROUILLAGE SECURITE BV
PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE)    PNEU 195X65X15 H
ROUES MONTÉES    ROUE 6 POUCES
ROUE (TYPE)    MONTAGE ROUE TOLE
BOITE DE VITESSES TYPE    BVA AL4
Suspension Direction Freinage
ANTIBLOCAGE    ANTI-BLOCAGE ROUE
BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE    BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 22
ANTIVOL    ANTIVOL STANDARD
DIRECTION    DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE
ANTIDÉVERS AVANT    BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 23
FREIN PRINCIPAL    REPARTITION ELECTRONIQUE FREINAGE
FREIN TYPE    DISQUES AV VENTILES/DISQUES AR
REFROIDISSEMENT D’HUILE POMPE DE DIRECTION    AVEC REFROIDISSEMENT HUILE POMPE DIRECTION
SUSPENSION    SUSPENSION NORMALE
SUSPENSION ACTIVE    SANS SUSPENSION VARIABLE
CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ    SANS SYSTEME ESP
AIDE AU FREINAGE D’URGENCE    MONTAGE AMPLIFICATEUR TEVES
Carrosserie Equipements
AVERTISSEURS    AVERTISSEUR ACCORDE
ANTENNE    ANTENNE PAVILLON AMPLIFIEE
BRAS RACLETTE    BALAI AV AVEC DEFLECTEUR
ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT)    PROTECTEUR AVEC JONC CHROME
ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION)    PROTECTEURS LATERAUX LARG=50 +BAS DE MARCHE
ENJOLIVEUR ROUE (STYLE)    STYLE JAZZ 7 AJOURS 15 POUCES
FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL    SANS FEU ECLAIRAGE DE SEUIL
COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR)    SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR
FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR    RETRO EXT SANS FONCTION COMPLEMENTAIRE
ENJOLIVEUR DE SORTIE D’ÉCHAPPEMENT    SANS ENJOLIVEUR SORTIE ECHAPPEMENT
INSONORISATION COTÉ MOTEUR    INSONORISATION CAPOT MOTEUR
ESSUIE-VITRE AVANT    ESSUIE-VITRE AV AVEC CAPTEUR DE PLUIE
ESSUIE-VITRE ARRIÈRE    SANS ESSUIE-VITRE AR
ESSUIE-PROJECTEUR    SANS ESSUIE-PROJECTEUR
OBTURATEUR FACE AVANT    SANS OBTURATEUR FACE AV
PARE-CHOCS    PARE-CHOCS AV/AR COULEUR CAISSE
PARE-BOUE (BAVETTE)    SANS PARE BOUE
PORTE-BAGAGES    MONTAGE SANS PORTE BAGAGES
PROJECTEUR ANTIBROUILLARD    PROJECTEURS ANTI BROUILLARD
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ CONDUCTEUR)    RETRO EXT CONDUCTEUR CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ PASSAGER)    RETRO EXT PASSAGER CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE
ROUE DE SECOURS    ROUE TOLE + PNEU STANDARD
ACCESSOIRES EXTÉRIEURS    RETRO EXT ET POIGNEES EXT COULEUR CAISSE
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR)    GLACE RETRO EXT CONDUCTEUR BOMBE
LAVE-VITRE ARRIÈRE    SANS LAVE VITRE ARRIERE
TOIT OUVRANT    TOIT FIXE
VITRE (ASPECT)    TEINTEE
VITRE CUSTODE (NATURE)    SANS VITRE CUSTODE
VITRE (TYPE)    PARE-BRISE ATHERMIQUE
Equipement intérieur
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR    VELOURS SARATOGA + POINTIL "NZ"
ALARME ANTIVOL    SANS ALARME ANTIVOL
APPUI-TÊTE ARRIÈRE    APPUI TETE AR REGLABLE
APPUI-TÊTE AVANT    APPUI-TETE AV ARTICULE
ASSISE ARRIÈRE    BANQUETTE AR COUSSIN MONOBLOC DOSSIERS SEPARES
ASSISE SUPPLÉMENTAIRE    SANS ASSISE SUPPLEMENTAIRE
ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE    AVEC ACCOUDOIR AR
BAGUETTE PLANCHER DE CHARGE    SANS BAGUETTE PLANCHER CHARGE
RADIO-TÉLÉPHONE    SANS PRE-EQUIPEMENT TELEPHONE
CACHE-BAGAGES    SANS CACHE BAGAGES
CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT    CEINTURE PYROTECHNIQUE SANS ALARME
CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE)    PAYS TEMPERES
CLIMATISEUR    AVEC AEROTHERME CDES ASSISTEES
GRADUATION VITESSES    GRADUATION EN KM/H
CONSOLE    CONSOLE LONGUE (VIDE-POCHE RAPPORTE)
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE)    CONDUITE A GAUCHE
COMMANDE À DISTANCE    MONTAGE CDE A DISTANCE
EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD    PL/BORD GD VOLET V/P ENJOLIVEUR FACON RONCE NOYER
ANTIPARASITAGE    ANTIPARASITAGE
FEUX INT. DIVERS    LECTEUR DE CARTE
GARNISSAGE VOLUME CHARGEMENT    GARNISSAGE COFFRE + VOLET AR
COMBINÉ (CARACTÉRISTIQUES)    SANS BORD CHROMES COMPTE-TOURS GRADUATION INF
GARNISSAGE DE PORTE    DECOR FACON RONCE DE NOYER
COMPTE-TOURS (PRISE INFORMATIONS)    COMPTE-TOURS INFO CALCULATEUR
ANCRAGE SIÈGE ENFANT    SANS ANCRAGE SIEGES ENFANTS
HAUT-PARLEUR    MONTAGE 4 HP + 2 TWEETERS
COMMANDE D’AUTORADIO    CDE AUTO-RADIO A DISTANCE SANS FONCTION CD
FILTRE À POLLEN    AVEC FILTRE A POLLEN
ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT)    SANS RIDEAU PARE-SOLEIL
REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER    SANS REHAUSSE ASSISE AV PASSAGER
COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR    CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR
COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER    CDE SIEGE AV MANUEL PASSAGER
RÉGLAGE ASSISE AVANT CONDUCTEUR    DOSSIER CONDUCTEUR INCLINABLE
RÉGLAGE ASSISE AVANT PASSAGER    DOSSIER PASSAGER INCLINABLE
ACCOUDOIR ASSISE AVANT    MONTAGE AVEC ACCOUDOIR AVANT
INDICATEUR DE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE    INDICATEUR TEMPERATURE EXT
COMPACT DISQUE    SANS MONTAGE COMPACT DISQUE
TÉMOIN DE FREIN DE PARKING    SANS TEMOIN FREIN PARKING
SYSTÈME DE NAVIGATION    SANS SYSTEME NAVIGATION
LÈVE-VITRE ARRIÈRE    LEVE-VITRE AR CDE ELECTRIQUE
LÈVE-VITRE AVANT CONDUCTEUR    LEVE-VITRE AV CONDUCTEUR CDE SEQUENTIELLE
LÈVE-VITRE AVANT PASSAGER    LEVE-VITRE AV PASSAGER CDE ELECTRIQUE
AFFICHEUR    AFFICHEUR (RADIO+MONTRE+ET OU T°,CD)
MIROIR DE COURTOISIE    CONDUCTEUR+PASSAGER OCCULTABLE SANS ECLAIRAGE
INDICATEUR D’HUILE    RECEPTEUR NIVEAU HUILE
NAPPE CHAUFFANTE    SIEGE NON CHAUFFANT
SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT    SAC GONFLABLE LATERAL AV DOUBLE
SAC GONFLABLE PASSAGER    SAC GONFLABLE COTE PASSAGER
LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE (FONCTIONNEMENT)    ANTI PINCEMENT CONDUCTEUR
GRILLE HAUT-PARLEUR (COMPARTIMENT ARRIÈRE)    AVEC GRILLE HP TABLETTE AR
ORDINATEUR DE BORD    AVEC ORDINATEUR DE BORD
NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE    NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE
COMMANDE INTÉRIEURE DE PORTE (ASPECT)    COMMANDE INTERIEURE PORTE ASPECT NEUTRE
PLAFONNIER    CDE PTES AV+AR PLAFONNIER AV+AR
PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE    REGLAGE MANUEL A DISTANCE PROJECTEURS
PARE-SOLEIL AVANT    COTE CONDUCTEUR+PASSAGER SANS INSCRIPTION
RÉCEPTEUR RADIO    SYSTEME AUDIO COMPACT DISC RDS "RD3"
RÉFRIGÉRATION    REFRIGERATION
RÉGULATEUR DE VITESSES    SANS REGULATION VITESSE
REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR    REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE PARALLELE+AV
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR    RETROVISEUR INT JOUR - NUIT
RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE    AVEC REGULATION CLIMAT /TEMP
RANGEMENT (AUTRES)    UNE BOITE DE RANGEMENT DANS COFFRE
SURTAPIS (ASPECT)    SANS SURTAPIS
SAC GONFLABLE CONDUCTEUR    SAC GONFLABLE COTE CONDUCTEUR
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR)    GLACE RETRO EXT CONDUCTEUR BOMBE
RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT    SANS FILET DANS COFFRE
PROTECTION INTÉRIEURE    SANS PROTECTION INTERIEURE
CONTACT    TRANSPONDEUR
TÉMOIN DE NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT    TEMOIN NIVEAU LIQUIDE REFROIDISSEMENT
TÉMOIN D’ANOMALIES ANTIPOLLUTION    SANS TEMOIN ANOMALIE ANTIPOLLUTION
ADAPTATION GARNITURE    POMMEAU LEVIER VITESSE STANDARD
AMPLI-ÉQUALISEUR    SANS AMPLI EQUALISEUR
COMMANDE VERROUILLAGE    VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION
VITRE CUSTODE (NATURE)    SANS VITRE CUSTODE
VITRE (TYPE)    PARE-BRISE ATHERMIQUE
VOLANT    VOLANT MOUSSE 4 BRANCHES
Electricité
ALTERNATEUR    ALTERNATEUR CLASSE 15
AVERTISSEURS    AVERTISSEUR ACCORDE
BATTERIE    BATTERIE L2 400
COMMANDE À DISTANCE    MONTAGE CDE A DISTANCE
DÉMARREUR    DEMARREUR CLASSE 5
ECLAIREMENT PARTICULIER    SANS ECLAIRAGE PARTICULIER
ANTIPARASITAGE    ANTIPARASITAGE
FEUX INT. DIVERS    LECTEUR DE CARTE
FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL    SANS FEU ECLAIRAGE DE SEUIL
FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR    RETRO EXT SANS FONCTION COMPLEMENTAIRE
MULTIPLEXAGE    MONTAGE MULTIPLEXE
PLAFONNIER    CDE PTES AV+AR PLAFONNIER AV+AR
PROJECTEUR ANTIBROUILLARD    PROJECTEURS ANTI BROUILLARD
PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE    REGLAGE MANUEL A DISTANCE PROJECTEURS
Marques d'équipements
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION    SYSTEME INJECTION BOSCH
Divers
CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION    STANDARD
ATMOSPHÈRE    ATMOSPHERE NORMALE
BOITE DE PREMIERS SECOURS    SANS BOITE PREMIER SECOURS
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE)    CONDUITE A GAUCHE
COTÉ CIRCULATION    CIRCULATION A DROITE
CHOCS LATÉRAUX    PORTE NON RENFORCEE
JEUX DE CLÉS    1 CLE PLIP HF + 1 CLE PRINCIPALE UNIQUE
EQUIPEMENT DE SECOURS    SANS EQUIPEMENT SECOURS
ROULAGE    BONNE ROUTE
ACCESSOIRES EXTÉRIEURS    RETRO EXT ET POIGNEES EXT COULEUR CAISSE
SURVEILLANCE VITESSE    SANS SURVEILLANCE VITESSE
TRIANGLE DE PRÉSIGNALISATION    CONDITIONNEMENT TRIANGLE PRESIGNALISATION


[406 GGC]

juste pour te faire une idée

quelques fois c'est au plus simple ,que,ca marche

[vieri28]

J'ai un collègue à l'usine qui s'est acheté une 406 il y a quelque temps (très bon choix ). Je discutais il y a quelques temps avec lui en faisant le tour de sa voiture, et j'ai eu la surprise de constater que son bloc hydraulique ABS était différent du mien, au niveau du branchement du connecteur 15 voies. Je n'ai pas eu le réflexe de prendre une photo, tellement ça m'a surpris. Sa voiture est une 2.0 HDi 110 Navtech de 2002, en bleu piana (décidément ...)

Ça m'intrigue, cette histoire . J'ai pris des photos de mon bloc hydraulique ABS, que voici :

bloc_hydraulique_01.jpg

bloc_hydraulique_02.jpg

bloc_hydraulique_03.jpg

Les copains, est-ce que vous pouvez poster des photos de vos blocs hydrauliques, en indiquant l'année de votre voiture ? Je vais finir par partir à la recherche d'un bloc de remplacement identique au mien, autant que je sache tout de suite si c'est trouvable . Steph, si tu peux poster une photo de celui que tu m'avais proposé, si tu l'as encore...

D'ailleurs, si certains d'entre vous ont accès à une 607 ou à un 807 de fin 2003, ça m'intéresse aussi, des fois que le bloc hydraulique de ces voitures soient compatibles.

[brice37]

Faut que je m'en souvienne et je te fait des photos demain

[vieri28]

Merci Brice

[rone]

j'ai 2 HDI 110 à la maison en ce moment , une 2002 et une 2004 , je te fais ça demain !

[vieri28]

Super, merci Eric !

[Youri30]

J'ai un collègue à l'usine qui s'est acheté une 406 il y a quelque temps (très bon choix ). Je discutais il y a quelques temps avec lui en faisant le tour de sa voiture, et j'ai eu la surprise de constater que son bloc hydraulique ABS était différent du mien, au niveau du branchement du connecteur 15 voies. Je n'ai pas eu le réflexe de prendre une photo, tellement ça m'a surpris. Sa voiture est une 2.0 HDi 110 Navtech de 2002, en bleu piana (décidément ...)

Ton collègue a aussi un ESP sur sa 406 ?
Le bloc n’a peut-être pas la même allure avec ou sans ESP…

[sorcierste]

ah bein ça, je peux faire une photo des deux au besoin

[vieri28]

Youri : oui il y a l'ESP sur sa voiture.

Stéph : je veux bien une photo de chaque

[rone]

te voilà mes photos :

modèle 2002 sans ESP :

PC280001.JPG

PC280002.JPG

modèle 2004 avec ESP :

PC280003.JPG

PC280004.JPG

[brice37]

Tient François, janvier 2001 sans ESP

20161228_105614.jpg

20161228_105632.jpg

20161228_105840.jpg

20161228_105901.jpg

[Ti-Lu]

sur mon V6 avec ESP (en panne comme toi d'ailleurs) les 2 grosses durites des freins de devant étaient verte