Plus de ventilation habitacle sur 406 HDI 2.0 Full MUX

[Aerandir]

c'est pas faux non plus, sur SB tu retrouves les même schémas

Chuis vraiment une croûte, j'trouve pô....

avec un bras, t'es mal bras ré

[sorcierste]

sur SB, faut payer

[Aerandir]

[Aerandir]

Pour en revenir à nos moutons, je trouve sur aucun schéma le même cheminement que sur ma charrette...
T'as pris mon VIN, je suppose ?

[ben43]

Merci Sorcier

Donc l'alimentation sur le module de commande (8045) arrive via la BSM. En revanche, on ne sait pas par quel(s) fusible(s) ça passe, et ce n'est pas très clair sur le schéma si c'est un relais qui commute cette alimentation ou pas...

16 voies VE borne 8 et 16 = F18 sur la BSM. Vérifie le 12V sur la prise 16VE en sortie de la BSM. Si y'a pas, peut être le relais R3 qui merde, shunt le pour tester en direct

Sans titre.jpg

[sorcierste]

Pour en revenir à nos moutons, je trouve sur aucun schéma le même cheminement que sur ma charrette...
T'as pris mon VIN, je suppose ?

j'y suis pour rien, tu sais bien que je bois que du café

oui j'ai pris ton n° de châssis

[brice37]

bein justement, c'est sur SEDRE

V'la qu'il lit dans les arbres vu que la boule de cristal est HS

[ben43]

Pour en revenir à nos moutons, je trouve sur aucun schéma le même cheminement que sur ma charrette...
T'as pris mon VIN, je suppose ?

J'ai les même schéma avec ton VIN et ton OPR donc je suppose que le nordiste qui doit, à l'heure actuelle, se gaver de moule frites à la braderie de Lille, a en effet utilisé ton VIN

[sorcierste]

[sorcierste]

Pour en revenir à nos moutons, je trouve sur aucun schéma le même cheminement que sur ma charrette...
T'as pris mon VIN, je suppose ?

J'ai les même schéma avec ton VIN et ton OPR donc je suppose que le nordiste qui doit, à l'heure actuelle, se gaver de moule frites à la braderie de Lille, a en effet utilisé ton VIN

[Aerandir]

Oui je sais mon Steph, c'était pas un reproche ...
Merci Ben ! reste à voir comment aller le vérifier... C'est celui qu'est dans la boite sous la boite à air, c'est ça ?

Bande de moqueurs que vous êtes, c'est pô gentil !!!

[sorcierste]

mais si, un p'tit peu

[ben43]

Non c'est le boitier devant la suspension conducteur. Celui où y'a les fusibles moteurs

[Aerandir]

mais si, un p'tit peu

Vi, je sais ...

Non c'est le boitier devant la suspension conducteur. Celui où y'a les fusibles moteurs

Ok, donc celui-là je devrais pouvoir y accéder... Reste à ce que trouve leur positionnement.... Merci encore, Ben !

[Aerandir]

Bon, après vérif déjà sur les affectations, car pour l'instant ça tiraille trop pour que j'aie le courage d'aller voir en direct, le F18 est, si je ne me trompe, celui que j'avais vérifié sans grande conviction vu qu'il est commun avec le démarreur, qui fonctionne bien... Donc on peut en déduire, toujours sous réserve de ma tête pleine d'eau, que le R3 est bon aussi, au vu du schéma...

Corrigez-moi si je me trompe...

[ben43]

Ben si t'as le 12V entre l'entrée du fusible et la masse ainsi que 12V entre la sortie du fusible et la masse oui y'a pas de soucis. Après le relais se colle lorsque qu'il est alimenté en 12V par la commande. Si la commande est nase, le 12V de ton F18 n'ira pas jusqu'à la commande de clim donc jusqu'au pulseur = pas de courant ! Pareillement, à vérifier, le faisceau de F18 jusqu'au pulseur !

[Aerandir]

Je suis d'accord, Ben, mais tu me confirme que si le F18 et/ou le R3 était naze, le démarreur ne fonctionnerait pas non plus ?

Après ok pour la vérif filasse, y'a plus que ça, t'façon, je crois...

Ironie du sort, je pourrais le faire car j'ai pas besoin de la voiture vu que je peux pas conduire, mais justement je peux pas le faire pour les mêmes raisons!!!

[sorcierste]

sinon tu appel notre désosseur attitré

allô, dépannage Lu Services

[Aerandir]

ça lui ferait un peu de route aussi !

[sorcierste]

pas grave ça, c'est DIESEL

[Aerandir]

Ouaip !!

En attendant, j'hésite à couper mes fils noir et rouge pour faire mon test en direct histoire de dire de faire kekchose, mais c'est peut être idiot sachant que je suis sûr de pas avoir d'alim en amont...

[Youri30]

Je suis d'accord, Ben, mais tu me confirme que si le F18 et/ou le R3 était naze, le démarreur ne fonctionnerait pas non plus ?

Difficile à dire de façon certaine, il faudrait le schéma du démarreur pour en être certain. Ça passe peut-être aussi par le fusible F18, comme indiqué dans le tableau d'affectation des fusibles) mais pas forcément par le relais R3.
Quoi que, le schéma de Ben semble être le schéma complet des entrées/sorties de la BSM, donc il semblerait que le F18 n'alimente que le relais R3, mais c'est pas très logique que l'alimentation du démarreur passe par le même relais que le pulseur et les essuie-vitre AV...

Ensuite, il faut effectivement vérifier la continuité du faisceau, entre les voies 8 et 16 du connecteur 16V vert de la BSM et la voie 1 du connecteur 2V vert du pulseur.

[Aerandir]

Merci Grand, c'est justement la confirmation que j'allais redemander.... car si je me lourde à partir de là sur une fausse idée, toute ma recherche de panne est faussée...

il faudrait le schéma du démarreur pour en être certain.

Heuuu....Steph ?

c'est pas très logique que l'alimentation du démarreur passe par le même relais que le pulseur et les essuie-vitre AV...

On est bien d'accord... ça me chiffonne depuis le début ce truc ....

Ensuite, il faut effectivement vérifier la continuité du faisceau, entre les voies 8 et 16 du connecteur 16V vert de la BSM et la voie 1 du connecteur 2V vert du pulseur.

Ouaip... faut que j'essaie de trouver ce foutu 16V et voir comment je vais faire... va falloir de la la rallonge pour le metrix et en plus faut faire ça moteur tournant, je suppose... donc pas question de débrancher le 16V ?

[sorcierste]

le bouzin chauffe

[Aerandir]

T'es un z'amour...