Problème alimentation pompe de gavage .

[tieuma92]

bonjour à tous,

J'ai un soucis sur mon break hdi 90 qui ne démarre plus, j'ai tout de suite pensé a la pompe de gavage car je ne l'entendais plus.

Apres une mesure de tension il s'avère qu'elle est sous alimenté en 3.5 volt au lieu de 12 v ( mesure effectué a la connectique de la pompe de gavage ).

Au début j'ai pensé au Relais double, je l'ai changé mais même problème .

J'ai tester la pompe en direct sur du 12 v et sa démarre.

Apres plusieurs recherches sur google, il se pourrais que se soit un problème de mauvais contact ou de faisceau.

J'ai vérifier tout les fusibles ( compartiment moteur et habitacle ) ils sont tous bon...

Que puis je faire d'autre afin de continuer le diagnostique et trouver la panne ? je ne sais pas sur quel fusible arrive l'alim de la pompe de gavage ?

merci par avance .

[Aerandir]

Ou mauvaise masse...

Tu as un tableau des fusibles en "infos techs"....

[tieuma92]

merci de ta réponse Aerandir, je vais de suite voir cette rubrique, pour la mauvaise masse c'est celle pas loin du calculateur ?

[Aerandir]

Je sais plus...
Pour vérifier, l'idéal c'est d'en tirer une "bonne" en volant, sur un point sûr au plus près de la pompe.....

[tieuma92]

J'aurais du mesurer entre le + de la pompe et une masse sur la caisse pour voir si j'ai 12 v ?

[Aerandir]

Oui, effectivement.....

Ch'uis bête.....

Quoique non, p'têt pas.... Si ta masse est meilleure, le jus risque peut-être "d'emprunter" ton voltmètre pour alimenter la pompe...

ça reviendrait à utiliser ton VM en série, alors que c'est toujours en //....

[tieuma92]

je vais débrancher la connectique et faire une mesure entre le + et une masse pour voir si ya une différence merci pour l'idée.

[Aerandir]

Attends...... Réfléchis bien ou attends d'autres avis, y'a un truc qui me chiffonne dans ce que je t'ai dit.....

Mais j'arrive pas à trouver quoi........

[tieuma92]

non c'est bon tkt , je viens de faire la mesure et j'ai exactement le meme voltage entre les 2 fils ou entre le + et une masse c a d 3.52V, la mauvaise masse est donc a éliminer .... normalement ....

J'ai jeté un oeil dans la rubrique mais j'ai pas trouver le fusible qui alimente la pompe de gavage

[Aerandir]

Essaie la "masse volante" quand même...

Mais si avec du 12 v direct ça marche, ça doit pas être ça..... Je passe la main........

[tieuma92]

merci de ton aide, je vais attendre d'autre réponse sinon je peut tirer un + apres contact jusque la pompe mais ca fait chier j'aime pas trop la bricole...

edit : quand j'ai fait le test en direct j'ai relier les borne d'une autre batterie a la pompe et ca marchais mais je suis quasi sur qu'avec un + apres contact ca marche aussi


comment ca se fait qu'il y a 3.52 V et pas 0 v

Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème ?

[Aerandir]

C'est pas sur le + de la jauge que tu as pris ?

[Aerandir]

mais je suis quasi sur qu'avec un + apres contact ca marche aussi

En attendant mieux, ça peut te permettre de rouler.....

Pour ta question au-dessus, me semble me souvenir qu'il n'y apas de fusibles sur la pompe, c'est direct les relais....

Regarde, y'a un autre sujet similiaire en ce moment.......

[tieuma92]

non c'est bien le + alim ... demain je passerai un multi-diag actia, ca peut pas faire de mal pour diagnostiquer

[Aerandir]

[tieuma92]

bonsoir,

petit up, voici le rapport du diag actia :

[Ti-Lu]

ta regardé ton relais double ?

[tieuma92]

oui, relais double changé ... meme probleme

[Ti-Lu]

ta testé l'arrivé du jus au relais double ?

[tieuma92]

non j'ai pas testé justement car je ne sais pas comment faire... je me débrouille en mécanique mais quand il faut regarder des plans electrique je comprend rien...

qq un pourrais t'il m'expliquer ?

[tieuma92]

je débranche la connectique du relais double pour mesurer ? avec l'apres contact mis ?

[Ti-Lu]

ouai, et avec un multi mètre tu mesure chaque borne

sur HDi je pourrai pas te dire les qu'elle par contre

[tieuma92]

ok j'y vais de suite.

edit :

j'ai fait la mesure, certain fils sont alimenté en 12v ( 4 ou 5 ) les autres sont a 0v , j'ai mesurer entre chaque fils et une masse sur la carosserie.

maintenant que j y pense, concernant mon défaut TL 4226 , j'avais testé un autre capteur HP, car j'ai une coupé 2.2 hdi en rab, et j'avais vu que ca pouvais provenir de la .

Peu de temps apres ce changement la panne est apparu. coincidence ou pas

le faite que la pompe de gavage soit alimenté par du 3.5V pourrais t'il venir du fait d'une sécurité ou simplement d'un fil oxidé ou autre chose ?

je sais plus quoi faire, ca fait chier des pannes comme ca...

[Ti-Lu]

ton relais double est neuf ?

[tieuma92]

non je l'ai acheter d'occaz, sinon je peut testé avec celui de mon coupé qui roule actuellement, ya un peu de démontage pour acceder a la vis qui tiens le relais mais pas grave,
tu pense que les 2 relais aurais la même panne? je rappelle que sur l'alim de la pompe ya une tension de 3.5V, habituellement alimenté en 12 V