Moteur qui se coupe tout seul

[crako77]

Bonsoir à tous,

j'ai beau chercher, je ne trouve pas de post à ce sujet alors je me permets d'en créer un nouveau. Le moteur de ma 406 se coupe tout seul au bout de 30 secondes. Voici les symptômes : je roulais tranquillement quand d'un coup j'ai entendu un boum et là, impossible de monter dans les tours. La voiture s'est arrêtée tout doucement et sur le coup impossible de la redémarrer... Je l'ai tirée jusqu'à chez moi et j'ai réussi à la redémarrer mais le voyant anomalie moteur s'allume et au bout de 30 secondes environ c'est au tour du voyant stop et elle s'éteint.
Quelqu'un aurait-il une idée de mon problème? Je précise qu'il n'y a aucune fumée, aucune odeur ni bruits anormaux.
Merci beaucoup pour vos réponses!

[Passion406]

Le boum c'est pas une durite de suralimentation qui s'est déboîtée ou percée ? Ou l'échangeur air/air/ qui a percé ?
D'où le manque de pêche + défaut moteur ?

[crako77]

Merci pour ta réponse passion406. Je veux bien mais je n'entends aucun sifflement quand je rallume le moteur. Et est-ce que si c'était le cas, le moteur se couperait? Ce n'est pas un simple manque de pêche mais le régime moteur qui descend à zéro...
Je viens de penser qu'en sortant d'un parking vinci, le bas de ma caisse a cogné devant les roues arrières. Est-ce qu'il peut y avoir un lien avec mon problème?

[Passion406]

En effet je ne pense pas que ça couperait le moteur, quoique, si c'est bouché il étouffe, c'est étrange ton symptôme
Et le bruit (le boum) il venais d'où, du compartiment moteur ?

A l'avant des roues arrières, je ne vois que les durites de gazole et le radiateur de refroidissement du gazole plus vers le milieu de la caisse, entre les roues Av et AR.
Regarde partout en dessous,, vérifie la ligne d'échappement voir si tout est toujours bien fixé.
Et plus généralement, inspection rapprochée du moteur et de tous les accessoires.
Est-ce qu'un catalyseur bouché peut créer une explosion côté moteur ? je ne peux te dire mais peut-être une piste.
Tu peux toujours essayer de désserrer la ligne voir si le moteur tourne mieux sans celle-ci.

[crako77]

le boum j'ai plus l'impression qu'il s'agit du "contre couple" (si je peux m'exprimer ainsi) suite à une baisse d'alimentation moteur. Je pense à un problème lié à l'alimentation en carburant. Est-ce que c'est normal d'entendre la pompe de gavage après que le moteur ait démarré?

[Passion406]

Oui elle tourne quelques secondes avant le démarrage, puis en permanence une fois le moteur démarré.

[bert]

salut

vérifie sous la voiture si lors du choc il n'y aurait pas tout betement une durite de gasoil qui s'est ecrasée

et donc empecherait le carburant d'arriver...j'y crois pas trop,mais pourquoi pas

[crako77]

salut

vérifie sous la voiture si lors du choc il n'y aurait pas tout betement une durite de gasoil qui s'est ecrasée

et donc empecherait le carburant d'arriver...j'y crois pas trop,mais pourquoi pas

Je regarderai ça mais j'y crois pas trop non plus... Je suis bien embêté, je devais remonter en région parisienne lundi

[Passion406]

Alors tu en es où ?

[crako77]

Elle se coupe toujours et elle ne redémarre pas tout de suite... mais j'ai l'impression que la pompe de gavage marche par intermittence car je ne l'entend pas quand j'essaie de démarrer et qu'elle ne veut pas... C'est peut etre lié tout ça, j'ai tapé sous la voiture niveau réservoir, y'a peut être eu un décollement de quelque chose? Tu en penses quoi passion406?
Qui plus est, quand j'entends la pompe, je trouve que le bruit n'est pas celui de d'habitude...

[Passion406]

Bah démonte l'assise de la banquette arrière, tu met un multimètre sur l'alim de la pompe et tu regardes que l'alim ne se coupe pas.
Elle doit absolument tourner en permanence une fois le moteur démarré.

Si tu mesures bien le 12V mais que la pompe s'arrête de temps à autre, le problème viens exclusivement de la pompe.
Si tu perd le 12V par intermittence, alors tu as un défaut d'alimentation de la pompe, elle est donc hors de cause.
Dans ce cas regarder côté relais double à côté du calculateur.

[Passion406]

Un peu d'aide ici: Changement de la pompe de gavage

[crako77]

Merci beaucoup pour les infos, je ferais tout ça demain et je te tiens informé! J'espère trouver rapidement d'où ça vient parce c'est pénible!

[crako77]

Si tu perd le 12V par intermittence, alors tu as un défaut d'alimentation de la pompe, elle est donc hors de cause.
Dans ce cas regarder côté relais double à côté du calculateur.

Comment je fais pour contrôler le fonctionnement du relais double?

Autre chose : quand j'allume le moteur et qu'il s'éteint, au bout de quelque secondes le voyant préchauffage s'allume très brièvement (une demi seconde) alors que les clés ne sont même pas dans le Neiman... Serait-ce lié à un encrassement du filtre à gasoil? je l'ai changé il y'a 25000 kms.

[Passion406]

Rien à voir avec le Neiman, je pense plutôt que tu as un problème électrique "visible", tu as contrôlé ton faisceau moteur et essayé de bouger les fils d'un peu partout moteur en marche ?
Voir si en fouillant et bougeant les fils tu arriverais à faire caler le moteur ?

Le voyant n'est pas censé s'allumer sans le contact puisque c'est le calculateur qui allume ce voyant et commande le préchauffage suivant la température.

[crako77]

Bon pour ce qui est du voyant je n'ai rien vu d'anormal... Pour mon problème principal, je pense à la pompe de gavage car j'ai fait les mesures et il y a bien du 12 volts et malgré ça je sens qu'elle fonctionne par à-coups (je le sens en mettant la main dessus) et même il arrive qu'elle ne s'enclenche pas au contact en prenant en compte la tempo. Hélas je n'est pas le temps de m'en occuper car je dois absolument avoir ma voiture avant jeudi donc je les laissé chez Peugeot. Il veule quand même faire une recherche de panne au cas où sans me la facturer. Le devis s'élève à 260€ pompe + joint sans la MO

[crako77]

Voir si en fouillant et bougeant les fils tu arriverais à faire caler le moteur ?

Il faudrait déjà que je puisse l'allumer!

[Passion406]

Si elle à donnée des accoups alors que tu avais 12V c'est forcément elle qui est en cause. Elle n'a aucune raison de s'arrêter.
Dommage c'était pas compliqué à changer. Et ça coûte bien moins que 260€ de pièces.

[crako77]

Dommage c'était pas compliqué à changer. Et ça coûte bien moins que 260€ de pièces.

Et oui je sais... Mais j'ai pas le temps d'attendre la réception de la pièce. Surtout que je ne suis pas à l'abri d'un imprévu dans mon démontage / remontage alors je préfère m'en remettre au pro pour être sûr de pouvoir partir jeudi.

Merci pour toutes les infos en tout cas! et si c'est pas ça bah je serai vraiment embêté mais je reviendrai chercher de l'aide auprès des connaisseurs

[Passion406]

Tiens nous au courant.

[jer59]

bonjour je vient de faire la connaissance de ce site super l entraide
j ai moi aussi une 406 hdi qui et tombé en panne la semaine passer j ai directement vue que le gazoil n'arriver plus j ai remplacé la pompe de gavage qui étais morte
après avoir installé la nouvelle pompe la voiture a mi en route du premier coup j ai rouler 40min pour bien refaire le circuit j ai éteint la voiture et plus moyen de remettre en route
test: la pompe fonctionne une fois sur deux mais elle fonctionne j ai donc controle l arriver du jus et la surprise quand je met le contact je trouve 3/3.5/4 volt alors que je pense que je devrais trouver 12 volt quand je lance le démarreur la j arrive a 12 volt mais sa ne déclenche pas la pompe de gavage
je voudrais savoir ci mon raisonnement et bon (ci je doit avoir 12 volt on contact ) ci oui comment savoir ci c un relai ou ma fiche ou autre

je vous remercie d'avance

[philhou59]

Bonjour jer59, sois le bienvenu sur Passion-406.com
Un petit message dans la Présentation des membres serait fort sympathique de ta part.
Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l'assistance dont tu pourrais avoir besoin. Merci d'avance

[Nano21]

bonjour je vient de faire la connaissance de ce site super l entraide
j ai moi aussi une 406 hdi qui et tombé en panne la semaine passer j ai directement vue que le gazoil n'arriver plus j ai remplacé la pompe de gavage qui étais morte
après avoir installé la nouvelle pompe la voiture a mi en route du premier coup j ai rouler 40min pour bien refaire le circuit j ai éteint la voiture et plus moyen de remettre en route
test: la pompe fonctionne une fois sur deux mais elle fonctionne j ai donc controle l arriver du jus et la surprise quand je met le contact je trouve 3/3.5/4 volt alors que je pense que je devrais trouver 12 volt quand je lance le démarreur la j arrive a 12 volt mais sa ne déclenche pas la pompe de gavage
je voudrais savoir ci mon raisonnement et bon (ci je doit avoir 12 volt on contact ) ci oui comment savoir ci c un relai ou ma fiche ou autre

je vous remercie d'avance

l'alimentation de la pompe de gavage est faite par un relais double qui se trouve à côté du calculateur

[jer59]

bonjour philou59 merci a toi je fait sa de suite merci pour la rapidité de vos réponse vraiment cool ce site
pour les relai c les truc noir qui se trouve avec les fusible o dessus de la batterie comment savoir ci un relais et mort j ai inversé les deux noir qui sont identique sa reste pareil
est ce que je doit trouver 12 volt quand je mes le contact ?????

[Nano21]

le relais se trouve dans la boite plastique ou se trouve le calculateur donc, de l'autre côté, côté distrib