EW10J4 tremble et tourne sur 3 cylindres

[Foro]

Bonjour à tous, j'ai fait quasi 6000 km depuis que j'ai acheté mon break 2.0 16V de 2003 il y a quelques mois sans problème.
De retour d'une virée à Rennes, la butée d'embrayage s'est mise à siffler très fort, j'ai retrouvé une bille sous la voiture ( je ne sais pas si c'est de la butée, je bricole pas mal de trucs à cet endroit ), bref embrayage HS à 115000km !

Au départ pour Rennes, j'ai eu un msg "Système antipollution déficient" avec le voyant orange, après quelques km, il a disparu.
Il y a quelque jours, je veux sortir la voiture, je la démarre sans problème, ralenti correct, juste quelques vibrations pas normales, dès que j'ai voulu accélérer pour sortir le moteur s'étouffait, impossible d'avancer sans faire cirer l'embrayage ( un bruit de butée d'enfer du coup ) et moteur à 3 ou 4000tr/min.
J'ai nettoyé quelques connecteurs autour du boitier papillon, le moteur pas à pas de ralenti, changé les bougies (une avait l’électrode amochée ), nettoyé le bloc bobine.....Pas d'amélioration !

Le moteur se lance à vide, sur 3/4 pattes, mais aucune puissance en charge.
A noter le moteur vibre au ralenti a froid (3 pattes ), mais moins a chaud.

J'aimerais avoir vos avis, je pensais commander le bloc bobine.
En ces temps d’impôt et d'assurance a payer, je n'avais pas du tout prévu la dépense embrayage, et encore moins la panne

Fred

[Invité]

tu n'as pas le voyant diagnostique d'allumé?

[Foro]

Non, juste le orange en forme de moteur.

[Invité]

c'est bien ce voyant d'on je parle

à partir de là, le mieux est de lui mettre un coup de diag afin de voir ce qu'il en ressort, mais la bobine hs me semble être un diagnostique tout à fait plausible

[Foro]

J'ai commandé un PP2000 la semaine dernière.
Je le reçois pas avant une semaine.
Je pensais que le voyant diag, c'était le gros rouge au milieu ???
Quelle est la durée de vie d'une bobine? 100, 200mkm?

[Bruno_du_Garlaban]

En lisant les codes défaut vous auriez surement un 0300 (défaut d'allumage) ou 0301 (ou 302, 303, 304) (défaut d'allumage sur le cylindre 1, 2, 3 ou 4).

Le cas échéant ca peut venir d'un problème de bobine ou d'un problème de connectique (en particulier le connecteur de la rampe de bobine, qu'il faut bien clipser).

Si vous avez éliminé comme source les bougies et la connectique il faut envisager le remplacement de la bobine (en vente chez Oscaro.com, 69 euros la Valéo, port gratuit si commande avant le 15/11! pub gratuite).

Pour la durée de vie: ma précédente 406 avait la rampe d'origine quand je l'ai vendue à 185.000kms. Mais si vos bougies avaient leurs électrodes trop écartées il parait que ca peut influencer la durée de vie de la bobine.
A 115.000kms la rampe de bobine et la butée d'embrayage, ca fait quand même prématuré...

[Foro]

OK, je vais commander ça ce soir, d'après vous, la valeo à 69 ou la beru à 87e ?
Concernant le kilométrage, j' ai quelques doutes, amplifiés par le caoutchouc de pédale d'embrayage usé ( on voit la tôle ).
A t elle vraiment 115000km?, Ils sont comment vos caoutchouc de pédale ?
Pour info, Vieri28 a changé son embrayage à 88000km ( butée HS ).
Fred

[Nano21]

mon caoutchouc est nickel.
mais, çà veut rien dire. Il y a des habituels qui gardent le pied sur la pédale d'embrayage.

[tribuvdb]

pour info butée embrayage HS à 85000

pour le diag

[Foro]

Malheureusement, je ne pense pas pouvoir attendre de recevoir mon PP2000, je suis pris par le temps ( en déplacement les prochaines semaines et besoin de la voiture ( en plus, il faut que je fasse changer l'embrayage ).
Je ne suis pas chez moi cette semaine et la voiture est bloquée la bobine a l'air au milieu du garage !!!

[Bruno_du_Garlaban]

Je vous suggère de commander la rampe Valéo maintenant. Vous avez 365 jours pour leur réexpédier et vous faire rembourser si elle n'a pas servi et que l'emballage est intact. Attendez d'avoir pu diagnostiquer avant de l'essayer (idéalement il faudrait vous faire prêter une rampe de bobine similaire pour essayer...). Si vous trouvez une âme charitable vers chez vous?
Cordialement

[Foro]

merci pour les infos, j ai commade la valeo hier soir, je ne pourrais la monter que la senaine prochaine.
j espere recevoir le pp2000 avant.

[Ricco 38]

J'ai changé mon bloc bobine (2.2 16v, donc 4 bobines en bloc) vers 150000km. A froid c'était normal, à chaud après 10min elle tournait sur trois cylindres.

[Foro]

Enfin de retour a la maison, j'ai reçu le PP2000 et la bobine ( pas déballé ).
Après une après midi d'errance informatique, j'ai réussi a lire les défauts suivants :

"Défaut fugitif : potentiomètre papillon : court circuit au plus ou circuit ouvert ( j'ai démonte ce connecteur pour le nettoyer )
Défaut fugitif : capteur vitesse vehicule : court circuit a la masse ( c'est ça qui me cause le défaut compteur, je pense )
Défaut fugitif : Raté de combustion cyl 2
Défaut fugitif : Raté de combustion cyl 2
Défaut fugitif : Raté de combustion sur plusieurs cylindre ou cylindre indéterminé"

Qu'en pensez vous, je déballe ma bobine neuve ou vous pensez à autre chose ?
Fred

[Passion406]

Le potentiomètre papillon peut créer tous les râtés de combustion.

[Foro]

ça se répare ?

[Passion406]

Non ca se change si je ne me trompe pas c'est un capteur magnétique d'angle. Donc pas grand chose a faire, mais faut être sur que c'est lui avant car il est tout de même noté fugitif.
Ou inverser avec un ami et comparer les symptômes et défauts avec un Diag.


Envoyé depuis mon minitel grâce à l'application TapaTalk.

[Foro]

Bonjour a tous, je vous donne quelques nouvelles.
C'était bien la bobine le problème, après changement, elle fonctionne parfaitement, à la butée d'embrayage près !!!
Si quelqu'un a une bonne adresse pour le faire changer, je suis preneur, je suis dans le 78 nord.
Merci à vous

[Nano21]

mp envoyé

[Bruno_du_Garlaban]

Bonjour,

Pour info la butée se vend au détail. Il semble qu'elle soit assez fragile, s'usant parfois bien avant le disque d'embrayage.
La butée est bien moins chère que l'embrayage complet (20 euros vs 170 euros prix Oscaro).

Voir avec votre garagiste si il est d'accord pour ne changer que la butée, si le reste est peu usé?

Mais il faut déposer la boîte, déboîter voire déposer les transmissions aussi, donc pas mal de main d'oeuvre...
Profitez-en pour changer les joints SPI de sortie de boîte si ils sont usés.

[Nano21]

D'un autre côté, autant tout faire quand la boite est parterre. Cà serait dommage de recommencer 20 ou 30000 après
Surtout que son embrayage a déjà 115000km

[Flo]

Clair, moi je change tout, spi, butée et disque.........ça n'est pas rien la quantité de MO qu'il faut, et faire juste la butée serait du gâchis.

Flo.

[Foro]

Je change tous, une fois dans ma jeunesse, je n'ai changé que la butée sur une GSA , j'ai recommencé 12000 après, le diaphragme était mort .
Au vu de la sensation que j'ai dans la pédale, je pense qu'il y a une salade de billes et de lamelles de diaf, le tous saucé a l'huile moteur!!!!
Donc embrayage complet, spi VM, Spi transmissions et même capteur vitesse (hs).

[Flo]

C'est quoi les sensations que tu as a la pédale ?

Flo.

[Foro]

Vibrations dans la pédale, embrayage qui broute, bruit énorme en débrayant.
Je suis obligé de faire cirer l'embrayage pour démarrer.