Probleme alimention compresseur de clim

[bleu-recife]

Bonjour à tous , en plus d'avoir une énorme fuite de gaz j'ai également un soucis électrique avec la climatisation. Le compresseur ne claque pas lorsque je veux la clim
Au pp2000 j'ai donc effectué un test pour savoir si le compresseur et le relais claque bien : Tout est OK
Je fais une mesure paramètre , et je vois que la commande de clim envoie bien l'information au BSI car c'est passé de 'non demandé' à 'demandé ' . Je vois également écrit à "entré pressostat " 'demandé' également .
Je contrôle ensuite au voltmètre l'alimentation arrivant au pressostat ainsi qu'au compresseur .
Pressostat= 12 Volts.
Compresseur= J'ai rien du tout , alors que relais et compresseur claque lors des tests actionneurs.
J'ai également essayé le shunt borne 1 et 4 et j'ai rien non plus. Et les fusibles sont tous ok .
Serez vous vers quoi je pourrais faire des contrôles ?

[Youri30]

Est-ce que tu as fait une lecture des défauts sur la BSI et sur la clim ?

[bleu-recife]

J'ai effectuer une lecture défaut oui , j'ai un défaut commun permanent entre les deux calculateur qui est " pas de communication sur le fil DATA
Défaut fugitif distant Clim:
- information vitesse véhicule/ Sonde Température évaporateur / Sonde température extérieur ( Valeurs reçu incorrecte pour les trois défauts)
Défaut fugitif BSI: Liaison BSI calculateur contrôle moteur

[bleu-recife]

Est ce que ça serait le fil DATA qui empêcherait la communication entre bsi et calculateur de clim et ou l'alimentation du compresseur ?

[bleu-recife]

Bonsoir , je reviens avec d'autres information. J'ai testé toutes les continuités entre le calculateur climatisation et BSI ainsi que du BSI au compresseur et au pressostat . La résistance étant inférieur à 1 ohm tout est ok hormis 1 fil . Celui qui se trouve entre borne1 du connecteur 6voies gris de la commande et borne 16 du connecteur 16 voies noir du BSI, J'ai lu entre 2 et 4.5 ohms.
Est ce que l'alimentation du compresseur passe tout d'abord par le pressostat ?
Si en test actionneur le relais bsi ainsi que compresseur clac et qu'en mesure paramètre le bsi reçois l'information , cela veut dire que je peux éliminer ( compresseur , relais bsi et commande ? )
Est ce qu'en ayant une mauvaise masse pour l'alimentation du compresseur cela l'empêcherais de le mettre en route ?
Je vous remercie pour votre aide

[bleu-recife]

Bonjour a tous, concernant la sonde évaporateur , j'ai une valeur de 3kilo ohm
Serait-il possible d'avoir l'implantation de la masse MM01 s'il vous plait ?

[Youri30]

J'ai effectuer une lecture défaut oui , j'ai un défaut commun permanent entre les deux calculateur qui est " pas de communication sur le fil DATA

Ça, il faudrait corriger, mais ça n'empêche pas le fonctionnement de la clim. À voir dans un autre topic dédié plutôt, pour ne pas tout mélanger.

Défaut fugitif distant Clim:
- information vitesse véhicule/ Sonde Température évaporateur / Sonde température extérieur ( Valeurs reçu incorrecte pour les trois défauts)
Défaut fugitif BSI: Liaison BSI calculateur contrôle moteur

A priori, ça ne devrait pas gêner dans la mesure où ces défauts sont fugitifs. Mais il faudrait les effacer, et rouler puis refaire une lecture défauts pour voir s'ils reviennent.

entre borne1 du connecteur 6voies gris de la commande et borne 16 du connecteur 16 voies noir du BSI, J'ai lu entre 2 et 4.5 ohms.

Ça c'est pas très bon, ce fil c'est l'alimentation de la façade de clim. S'il est abîmé et que l'alimentation de la façade de clim est mauvaise, ça peut générer des dysfonctionnements... Regarde déjà l'état aux deux extrémités, sur les connecteur BSI et clim, voir s'il n'y rien de flagrant (traces d'oxydation sur les contacts, fil abîmé, ...).

Est ce que l'alimentation du compresseur passe tout d'abord par le pressostat ?

Non, les deux sont indépendants, d'un point de vue électrique.

[Youri30]

Bonjour a tous, concernant la sonde évaporateur , j'ai une valeur de 3kilo ohm

Sa résistance dépend de la température. J'ai regardé celle que j'ai en réserve, elle fait presque 5kOhm à température ambiante (environ 22°) et la résistance diminue quand la température augmente. Donc si tu l'as mesurée dans la voiture au soleil, la température était probablement plus élevée et ta valeur ne semble pas « déconnante ».

[bleu-recife]

Merci pour toutes les réponses Youri, J'ai mesuré la valeur de la sonde , sonde démonter et dans mes mains . Mais la valeur me semble pas trop mal.
Pour le fils d'alimentation de ma façade de clim faudrait que je re-test la continuité , mais en roulant normalement je n'ai pas de dysfonctionnement de la commande.
Je vais donc effacer les défauts et je reviens donner des nouvelles .

[bleu-recife]

Se soir en remontant ma sonde évaporateur et en shuntant le pressostat, le compresseur s'est donc déclanché . J'ai donc rebrancher le pressostat pour vérifier mais rebelote le soucis est revenue, j'ai donc re-shunté le pressostat , débranché et rebranché la sonde évaporateur mais toujours pareil. Je pense que mon soucis vient donc de ma sonde, si la résistance n'est plus très bonne , cela peut peut être mettre comme défaut la valeur incorrecte et donc empêcher l'alimentation du compresseur ?

[Youri30]

Oui, si la BSI lit une valeur invalide pour la température évaporateur, elle n'autorisera pas le compresseur. Après, ça peut venir de la sonde elle-même ou du faisceau/connectique.

Tu as effacé et relu les défauts, pour voir si le défaut fugitif de température évaporateur invalide revient ?

[bleu-recife]

Non je n'ai pas pu , mon pc à planter je suis bon pour le formater. Je testerais demain matin chez un ami qui dispose du pp2000. Demain matin je vérifie également l'état du connecteur et du faisceau. J'irais en casse pour tester une ou plusieurs autre sonde pour faire un test au cas ou. Et j'achèterais la neuve si ma panne vient de la.

[bleu-recife]

Bonsoir a tous problème résolue en supprimant les défauts mais maintenant grosse fuite , j'injecte le gaz mais le gaz ressort aussi tôt je ne sais pas ou. J'ai perdu 300gramme en moins d'une heures .