Alarme température eau quand clim en route

[vroom535]

Bonjour ,

Je ne sais pas si je poste dans la bonne rubrique......

Depuis quelques temps , quand je mets la climatisation en route , le voyant d'alarme "STOP" clignote associé au buzzer d'alerte , et j'ai l'indication "température eau moteur trop élevée" qui s'affiche . Cette alarme cesse dès que je coupe la climatisation.

- cela se produit moteur froid / chaud
- température moteur normale , l'aiguille à sa place légèrement sous le 90° , l'application Torque sur mon smartphone donne entre 80 et 86 .
- problème aléatoire , je peux avoir l'alarme pendant 2 minutes puis ça s'arrête , ou ne pas avoir d'alarme du tout.

Quelqu'un a-t-il déjà eu ce soucis ? une idée ?

Merci !

[Youri30]

Ça peut être le relais de ventilation petite vitesse qui serait HS. Repère 1508 sur ce schéma :

1435864269_365x324.png

Ou alors le fusible MF2 dans la boîte à fusibles moteur.

Tu peux faire un test simple : à l'arrêt, moteur tournant, tu mets la clim, puis tu vas à l'avant de la voiture pour voir si le ventilateur moteur tourne. S'il ne tourne pas, le problème est probablement une des causes que je t'ai données, sinon c'est ailleurs.

[vroom535]

Merci pour ton message.

J'ai fait le test , le ventilateur tourne normalement , à bonne vitesse , enfin je veux dire qu'il tourne vite !

A l'arrêt , l'alarme ne s'est pas déclenchée , mais comme c'est aléatoire.....

A u passage , tout à l'heure , j'ai trouvé un fil coupé sur la sonde du vase d'expansion , je me suis dit chic , mais non , après soudure , ça n'a rien changé......

Je pense avoir deux fils qui se sont usés l'un l'autre dans l'araignée , mais là , pour trouver.......

[Youri30]

Si c'est aléatoire, c'est plus compliqué à diagnostiquer...

Idéalement, quand tu as l'alarme en mettant la clim, si tu peux t'arrêter et aller voir si le ventilateur tourne, ça permettrait d'avancer.

Sinon, tu peux remplacer le relais petite vitesse pour éliminer cette piste, il coûte 9,36€ chez Peugeot (réf 6547 TX). Ou intervertir les relais petite vitesse et moyenne vitesse.

[vroom535]

Si j'ai bien compris , le voyant alerte température est déclenché par une impédance forte de la sonde de température d'eau sur le calorstat (qui joue aussi sur l'aiguille de température) . Je n'ai pas de montée de température quand je mets la clim , en tout cas , les infos récupérées via l'ODB n'en montrent pas.
Je ne comprends pas la relation avec le relais petite vitesse du motoventilateur. Tu peux m'expliquer ta piste ?

[Youri30]

Lorsque tu mets la clim, le CMM active la ventilation en petite vitesse, quelle que soit la température du LDR.
Le CMM a, par ailleurs, un retour d'info sur l'alimentation effective du ventilateur. S'il y a incohérence entre la commande et le retour d'info (relais PV défaillant par exemple), ça déclenche l'allumage du voyant "STOP" (pour le message en revanche, je ne suis pas sûr), d'où cette piste sur le relais PV.

[vroom535]

Ok , je comprends mieux , merci , je regarderai ça.

[vroom535]

Je rentre du taf , et je pense que ta piste pourrait-être la bonne .

L'alarme ne se déclenche que quand je suis en vitesse stabilisée aux alentours de 90 , là où le moteur chauffe peu (même aujourd'hui) et que le vent dynamique suffit à maintenir la température moteur. Le ventilo tourne donc petite vitesse forcée et ça coince.

Dès que je ralentis , m'arrête , l'alarme s'arrête . le vent dynamique ne suffit plus et le ventilo passe à une vitesse supérieure , avec un relais qui fonctionne.

Je vais voir un citroen , au cas où il aurait un relais équivalent , les peugeot sont rares par chez moi.

Je te tiens au courant.

[vroom535]

Je reviens sur le sujet ! donc le 03 juillet , je suis allé voir un citroën , les peugeot sont plutôt rares par chez moi . Le mécano m'a dit que c'était la vitesse intermédiaire qui été enclenchée avec la clim et que le problème venait sûrement de résistances . Au niveau des connecteurs (repère 1506 de votre schéma ) , il y a deux résistances derrière (comme la thermistance du ventilateur d'habitacle ?) . En tripatouillant les connecteurs , il s'avère que c'était bien la vitesse intermédiaire qui n'était plus disponible.

Et surtout, que ça avait chauffé , le connecteur était noirci . Le mécano a gratté un peu , fait jouer le connecteur . Je suis reparti comme ça , et depuis , plus d'alarme ! Au passage , il m'a fait remarqué que mon moteur gigotait beaucoup , effectivement , mon support moteur côté boite était en train de mourir , je l'ai changé la semaine suivante !

Merci pour votre aide !

[Johnattan07]

Salut vroom et merci pour cet info, je regarderais cette piste pour la mienne aussi (que je comparerais avec l'idée de sorcieste (de souvenir) qui parlait du capteur de température d'eau HS ^^