Presque tout changé, mais toujours en panne

[sebdu85]

Bonjour, j'ai un soucis avec ma ventilation automatique elle ne fonctionne que à fond

Lorsque j'appuie sur le bouton "auto" elle s'arrête que ce soit en ac ou en eco

Manuelle elle ne fonctionne que en position maxi

J'ai changé : le panneau de commande et le pulseur

j'ai du courant au fusible 21 lorsque je met le contact

[greenmarcus]

c'est très probablement le module de puissance qui est HS je viens juste d'avoir le soucis.

il y a deux montage possible.

Regarde la : https://forum.passion-406.com/viewtopic.php?f=34&t=48 (si tu as changé le pulseur je vois bien ce montage)

ou ici : https://forum.passion-406.com/viewtopic.php?f=34&t=106

regarde dans les derniers sujets de la section électricité

[Centurion974]

y a aussi une autre cause, y a un petit connecteur noir avec 1 seul cable marron qui se trouve dans le faisceaux de clim auto si elle est débranché, ta ventilation tournera aussi a fond,

Donc a vérifié

[sebdu85]

y a aussi une autre cause, y a un petit connecteur noir avec 1 seul cable marron qui se trouve dans le faisceaux de clim auto si elle est débranché, ta ventilation tournera aussi a fond,

Donc a vérifié

Bonjour à tous, pour ce qui est du module, je regarderai demain matin.

En ce qui concerne le cable qui pourrait être endommagé, ou se situe-t-il ? ou dans quelle périphérie ?

merci d'avance

[sebdu85]

Bonjour, après être aller une dizaine de foie chez le concessionnaire (10x88km) , après avoir essayé 2 pulseurs, 1 commande de clim auto, passé un diag peugeot, le resultat ....


Il faut changer le pulseurs encore une foie (ça fait 2 semaines que j'ai la voiture), changement courant semaine prochaine.

[sebdu85]

Bon et bien toujours pas de signe du garage, je vais voir pour faire une procédure judiciaire.

[Flo]

Salut,

Si tu veux lancer une procédure :
1° Appeller le garage et demander un rêglement à l'amiable (dans ton cas personnellement, je choisirai qu'il reprenne le véhicule et me rembourse car elle ne correspond pas à sa description)
2° Envoyer en lettre accusé réception au garage la même proposition que tu as faite oralement, en lui disant bien, que si la réponse est négative pour l'arrangement amiable (en lui donnant un délai limite), tu déposeras le dossier auprès du tribunal de proximité (si sommes engagées <4.000Euros), d'instance (>4000 et <10.000EUros), ou grande instance si supérieur à ces sommes.
3 ° Si tu as la protection juridique auprès de ton assurance tu les contactes et il gère eux même ensuite, et voient déjà si ils poursuivent ou non....ce n'est pas sûr qu'ils poursuivent non plus, ça dépend des éléments.

Fais bien tout dans l'ordre sinon tu vas perdre ton temps pour rien.
Si c'est le tribunal de proximité ça peut aller vite, sinon, il faudra être très très patient et tu auras ton véhicule immobilisé d'autant plus longtemps....

Flo.

[sebdu85]

C'est bien du tribunal de proximité qu'il s'agit, je lui laisse un délais jusqu'au vendredi 10 inclus pour faire la réparation ou me rembourser.

Je lui ai déjà posé la question pour le remboursement et il ne semble pas être attiré par cette solution.

L'argument du concessionnaire "ce n'est pas comme si c'était une voiture a 10 000€ la ventilation fonctionne à fond c'est déjà bien".

Merci pour ses renseignements qui m'aideront à ne pas perdre patience face à cet escrot.

[Flo]

Tu parles de lui avoir donné un délai, mais celui ci a-t-il été écrit noir sur blanc sur une lettre accusé réception, et as t il été mis au moins 5 jours ouvrés après réception de la dite lettre ?
Si tout ces points ne sont pas respectés ça vaut 0.

Que la voiture coûte 4000 ou même moins, ou plus ,ça ne change rien à sa responsabilité !

Flo.

[sebdu85]

Bonjour

J'en reviens donc aux nouvelles :

_ Le dit garage n'a pas trouvé le pulseur (surement pas beaucoup cherché)

_ Le dit garage me donne 100€ pour que j'en trouve un moi même (un coup de téléphone dans une boutique et j'en trouve un)

_ Le dit garage a soit disant déposé mon dossier de carte grise (offerte) le 15 décembre, la préfecture n'a jamais réceptionné mon dossier et donc à partir de lundi je serai hors la lois

[sebdu85]

Bon et bien je reviens d'être aller cherché le pulseur :

_ Sa ne fonctionne pas

_ Le garage ne veut plus me rembourser le pulseur

[Nano21]

ton pulseur tourne à fond d'après ce que j'ai compris
c'est donc un problème de régulation et non de pulseur

[sebdu85]

La platine a égallement été changé ainsi que le régulateur sur chaque pulseur.

[Passion406]

Alors une sonde de température. Dommage que tu sois loin, sinon je te regardais ça avec plaisir. C'est le genre de panne que j'aime bien
Je préferes 1000 fois une panne électrique qu'une panne mécanique

[sebdu85]

La sonde elle est sur le coté gauche du gros bloc noir je crois ?

Si oui je l'ai aussi changé.

Par contre j'ai remarqué une chose avec le nouveau pulseur, lorsque je met l'avant dernière vitesse (dans l'ordre croissant), le pulseur essai de tourner par accoup donc j'ai regardé à la mains mais il tourne librement.

Ma 406 va bientôt être en vente je ne peux la garder dans cet été du fait que je transporte réguliérement des jeunes enfants.

[Passion406]

C'est dommage, c'est forcément pas grand chose...
Tu n'as pas un ami qui s'y connais en électricité ?

Un schéma, un multimètre, et en moins de 2 heures la panne est identifiée. Surtout sur Phase 1, y'a pas grand chose.

[sebdu85]

Je connais un peu en éléctricité (j'ai refais le cablage complet de l'odb de la prise marron jusque l'afficheur) et j'ai un multimétre, me manque le shéma.

[Passion406]

Bah fallait demander, je te l'envoie dans l'aprem.

[Passion406]

Capture d’écran 2011-12-08 à 11.54.09.png

[sebdu85]

Si je comprends bien :

_ 28 est le panneau de controle

_ 26 est le connecteur à 4 fils qui se branche sur le pulseur donc c'est lui qu'il faut que je controle pour savoir si il y a régulation de tension ?

_ 8007 et 8006 sont les alimentations "puissance" et 8001 8002 sont la commande ?

[Passion406]

Voilà, le fil 8007 en sortie du panneau de contrôle te fais la variation, qu'il envoie comme ordre au régulateur 26. Le pulser 27 tourne alors à la vitesse demandée.
Sur le régulateur, vérifie que l'alim et masse en bornes 4 et 2 soient bons.

A l'arrêt, panneau de contrôle débranché, entre les bornes 5 et 6, multimètre en position ohmmètre, vérifie que la résistance varie bien en manoeuvrant la manette.
Tu t'arrêtes à différentes positions et tu relèves la valeur de résistance.

[sebdu85]

La manette ? j'ai une clim automatique j'avou ne pas avoir saisie là.

[Passion406]

Oups alors oublie ce schéma ce n'est pas le bon.

[sebdu85]

C'était trop facile pour que ce soit ça

[Passion406]

Je t'envoie le bon, forcément il sera bien moins simple.