Panne de ventilation dans l'habitacle

[cerber34]

Bonjour,

Au cours d'un trajet banal ma ventilation s'est soudainement arrêté dans l'habitacle.
J'ai déjà pas mal fouillé le forum, donc j'ai bien avancé pour trouver l'origine du problème, mais je sèche un peu sur la fin et j'aurais besoin de votre aide.

Déjà il s'agit d'une ventilation manuelle (je ne sais pas si ça change quelque chose vis-à-vis des ventilations auto).
Voici les tests que j'ai effectué:
- Tentative de mettre ne route la ventilation normalement, avec la commande --> Rien
- Si je pousse la commande à fond, sur le dernier cran j'entends un petit "clic", se qui me fait penser que du jus arrive dans le pulseur.
- Les fusibles sont OK
- Le dégivrage arrière fonctionne
- le chauffage et la clim fonctionnent (mais l'air ne parvient dans l'habitacle que si je roule sur route ou autoroute)

J'ai donc démonté le pulseur sous la boite à gant pour vérifier si mon hypothèse comme quoi il y a bien de l'électricité dans qui arrive dans le pulseur est exacte.

J'ai connecté l'arrivée électrique directement sur le fil rouge et noir:

Screenshot_1.png

Screenshot_2.png

Quand j'ai fait ça le ventilateur s'est mis en route. J'en déduit qu'il y a bien du courant dans le câble.
J'ai donc fait le test cette fois-ci en en connectant le ce même câble là où il est sensé arriver:

Screenshot_3.png

Et là, rien. Pas de réaction. Par contre j'ai bien à nouveau le petit "clic", comme lorsque je mettais la commande de ventilation à fond.

Je ne vois qu'une seule différence entre le moment où je branchais l'électricité sur les câbles et la deuxième fois, c'est le passage dans une pièce qui se trouve sur le pulseur.

Screenshot_4.png

Mais est-ce qu'il faut en déduire que c'est cette pièce qui fait défaut? Peut-elle être changée? Combien coûte t-elle ?

Merci !

[Aerandir]

Oui, il me semble que c'est le module de commande de ton pulseur, c'est une avarie connue, ça se change bien....

[cerber34]

Merci pour ta réponse Aerandir.

En regardant sur des sites de pièces détachées j'ai trouvé ça qui ressemble à ce que j'ai: http://www.oscaro.com/pulseur-d-air-habitacle-valeo-698192-775086-2669-p
Mais c'est un peu cher, et je trouve ça dommage de changer le pulseur complet.

Savez-vous s'il y a moyen de faire un peu de bricole pour diminuer l'investissement à faire ?

Merci

PS: Je vois qu'il y a aussi la pièce en elle même, un poil moins cher: http://www.oscaro.com/regulateur-pulseur-d-air-habitacle-valeo-698032-774994-4394-p
Et un autre modèle, mais sans la photo je ne sais pas si c'est vraiment la même chose : http://www.oscaro.com/regulateur-pulseur-d-air-habitacle-frig-air-s-p-a-35-10042-6246683-4394-p

Pouvez-vous me confirmer que les deux modèles du dessus sont identiques, mais juste de marque différente?

[Aerandir]

Je crois que c'est souvent les transistors qui délirent.... ça vaut trois francs six sous, juste un peu de bricole, comme tu dis, pour les changer....

[cerber34]

Je vais essayer de changer les transistor dans un premier temps.
Je vous tiens au courant

[Aerandir]

[bercross]

Salut j'ais essayer de changer les transistors , et sa a fonctionner mais que a fond , je pouvais plus regler le debit d'air , du coup j'ais choper des transistors enfin la platine complete a la casse et tout refonctionne , voila le sujet ou ont parle de ces transistors :
https://forum.passion-406.com/viewtopic.php?f=34&t=106

[cerber34]

Bonjour bercross,

J'attends toujours mes transistors pour l'instant (quelques petits problèmes de poste grrrr).
Peux-tu me dire à combien tu as eu ta platine à la casse ?

[bercross]

La platine a la casse je l'ais démonter directement sur un ventilo qui étais sur une 406 , sa eter un coup de poker si je peut dire je me suis fier a l’état visuelle pour le prendre , et le casseur me la fait payer 10€

[Lb64]

A ce prix ca vaut pas le coup de s'emm......

[Anatole]

Bonjour
J'ai aussi un problème de ventilateur d'habitacle (voiture avec clim auto de 1996).
Au début, la ventilation ne fonctionnait plus que lorsqu'elle était à fond. Et puis, plus du tout.
Fort des conseils que j'ai pu glaner sur le forum, je suis allé regarder sous la boite à gant.
J'entends très nettement le "clic" quand je mets le ventilateur à fond. Mais le ventilateur ne tourne pas.
J'ai déposé le ventilateur, il s'est mis à tourner dès que je l'ai démonté (oublié la commande...), mais pas très fort.
Puis il s'est arrêté.
Je l'ai sorti pour le brancher en direct sur la batterie : rien.
Du coup, je me demande si le problème vient de la platine ou si çà vient du ventilo.
Qu'en pensez vous ?
Merci

[doudou41]

Surement la platine qui est dessus mais le plus simple est de le remplacer complet. J'en est un dans la section petite annonce va y jeter un oeil si tu veux

Envoyer de mon galaxy s5 depuis tapatalk

[cerber34]

Salut,

Pour ma part j'ai reçu mes transistors lundi et j'ai effectué leurs remplacement hier.
Pour l'instant je n'ai pas eu l'occasion de tester la voiture sur un trajet long (ça viendra ce week-end), mais à première vu ça remarche comme au premier jour

Pour info j'ai utilisé des MJ11015.

[Aerandir]

[Anatole]

Surement la platine qui est dessus mais le plus simple est de le remplacer complet. J'en est un dans la section petite annonce va y jeter un oeil si tu veux

Envoyer de mon galaxy s5 depuis tapatalk

D'autant que je ne vois pas bien comment sortir la platine...
Il n'y a pas la vis présente sur cette photo.

vis en question.jpg

[Aerandir]

Des rivets ?

[Anatole]

Ben non
Rien
Nada
Je ferai des photos demain.

[cerber34]

Oui le mien était pareil. Le bloc ne tient pas avec une vis mais avec des caoutchoucs. C'est super chiant à séparer. Je vais essayer de trouver des photos.

[jimjim58]

bonjour et meilleurs 2016 a tous

j'ai exactement le même soucis sur ma 406 1.9 td de 1998 et j'ai trouver cela sur le net ;

http://www.ebay.fr/itm/COMMANDE-DE-CHAU ... SwRLZULS0N

pensez vous que cela puissent allez? et existe il un tuto pour changer cette pièce?
je vous remercie par avance de vos réponses.

[cerber34]

Salut,

J'ai acheté directement les transistors, c'était moins cher.
Après il faut aussi avoir un fer à souder et une pince à rivet pour retirer les anciens et mettre les nouveaux.
Pour info, j'ai pris le tout ici :
http://www.ebay.fr/itm/2-MJ11015-FW2602 ... 1367989706?

Pour sortir la platine quand il n'y a pas de vis il faut faire comme expliqué sur ce fil:
viewtopic.php?f=34&t=6131
C'est super long et sur la fin j'ai pété un câble et j'ai tiré comme un malade lol. Si le tourne-vis plat marche bien au début, l'extraction à la main sur la fin permet de gagner beaucoup de temps aussi et je n'ai pas endommagé l'axe.

[jimjim58]

le soucis je n'ai pas tout cela a ma porter. j'ai la reference suivante sur le pulseur d'air : valeo 12 V C22 846440 Z

mais je ne trouve pas cette reference sur les site de vente de pieces detachées.

je suis pret a en acheter un entier s'il le faut mais le quel acheter. j'ai peur de prendre un qui n'irai pas.

[cerber34]

Il me semble que le modèle + année de fabrication fait partie de la liste des véhicules compatible.
Après c'est sur qu'il y a toujours un risque et ça sera du "compatible", pas du valeo.
Au pire, si ça ne fonctionne pas --> retour :-/

[jimjim58]

Il me semble que le modèle + année de fabrication fait partie de la liste des véhicules compatible.
Après c'est sur qu'il y a toujours un risque et ça sera du "compatible", pas du valeo.
Au pire, si ça ne fonctionne pas --> retour :-/

je vais essayer de trouver cela alors merci beaucoup a vous

[jimjim58]

c'est bon j'ai trouver d'occaz en valeo sur le site de vente au encheres

http://www.ebay.fr/itm/PEUGEOT-406-VENT ... SwYGFUsKEg

[doudou41]

regarder dans les annonces, j'en est a un a 30€