toujours ma clim en rideau

[tourangeau 1]

je ne sais plus de qui sont les bons tuyaux avant les vacances pour ma panne de BSI (dixit concession peugeot).
Super bonnes indications pour la démonter
et j'ai trouvé chez Conrad le relais en doute (excellent service chez Conrad : livré en 48h chrono pour 3 euros et des poussières (+ le port)
J'ai passé deux jours de vacances à démonter, remonter, pompe à dessouder et petit fer 30w
Comme j'étais en Normandie et qu"'il ne faisait pas très chaud j'ai pensé que c'était dépanné ! mais non ! (j'ai dessoudé et ressoudé deux fois le fameux relais mais toujours en panne de clim).
j'ai 4 solutions : Un bon tuyau et je peux dépanner, ou je fais réparer chez Peugeot (600 euros), ou je roule sans clim ou je vends la 406 en l'état (elle a 208000km).
Est-ce que quelqu'un à un idée ?
Merci du bon tuyau s'il y en a un!

[Passion406]

Bonjour, sois le bienvenu sur Passion-406.com
Un petit message dans la Présentation des membres serait fort sympathique de ta part.
Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l'assistance dont tu pourrais avoir besoin. Merci d'avance

Salut,
Tu as déjà posté sur ce forum avec un autre pseudo ?
Parce que là je suis perdu, c'est ton premier message, pas de bonjour, pas connaissance de ton problème précédent et pas tout compris l'ensemble en fait...
Si tu pouvais nous éclairer

[tourangeau 1]

je suis tourangeau1

je vous salue tous bien cordialement avec toutes mes excuses pour être rentré comme ça dans le vif du sujet.
Alors je raconte, je suis retraité depuis longtemps et je passe la plus grande partie de mon temps (depuis 21 ans) à aider des personnes en recherche d'emploi.
a part c ela j'ai une formation technique : tourneur dans ma jeunesse et plein de métiers depuis !
J'ai acheté une 406 st 110cvil y a 5 ans elle avait 72000km. elle en a 208000.
Depuis 6 mois ma clim auto est en panne. recharge 2 fois et le petit garage m'a conseillé d'aller chez peugeot : diagnostic : BSI a remplacer, devis 600 euros.
J'ai erré sur divers forums et j'ai vu que la panne la plus fréquente était le relais.
J'en ai commandé un chez Conrad, j'ai pris une pompe a dessouder et un petit fer (60w) et selon les photos vues dans le forum (je ne sais plus de qui) j'ai bien démonté le BSI, remplacé le relais, lui ai ouvert le ventre mais pas de contacts charbonnés.
Et la clim est toujours en panne.
Je cherche un tuyau pour dépanner le BSI , sinon je roulerai sans clim et on verra bien (l'été est presque terminé).
Bon, si un superman de clim peut m'aider, merci d'avance.
Et salut bien cordial

[tourangeau 1]

merci eastride.
demain j'ai un moment, je vais redémonter le BSI et écouter si le relais claque (pour faciliter le remontage j'ai découpé le plastique dessous).
je pense avoir fait une bonne soudure à moins que cela ait coulé entre les circuits imprimés mais j'ai fait gaffe.
J'ai regretté un moment de ne pas avoir vu avant un conseil sur un forum de laisser l'ancien relais et de mettre un nouveau en l'installant avec des fils en parallèle avec l'ancien.
Pour le pressostat, je ne sais pas ce que c'est et quelle allure il a.
Mais je donne des nouvelles après mon test de claquage du relais.
merci et salut

[Nano21]

pressostat en 4

Sans titre.jpg

[Passion406]

Tiens y'a 2 pressostats tu as vu ?

[Nano21]

non, ce sont 2 montages différents.
Sur celui du bas, le pressostat est sur le condenseur car, le déshydrateur est intégré, probablement le montage de son auto, comme la mienne.
sur celui du haut, le déshydrateur est à côté avec le pressostat monté dessus.

[Passion406]

Ah ok me disais aussi

[tourangeau 1]

Salut à eastride et nano21
je viens de démonter le BSI pour la 3ème fois (les yeux fermés!).
a priori le relais ne claque pas, (j'ai écouté avec un tournevis dessus et à l'oreille comme un stétoscope de toubib), j'ai regardé mes soudures, apparemment ok.

J'ai vu quelque part le schéma des contacts du relais, je pense essayer de shunter les contacts et voir s'il y a une incidence sur le démarrage de la clim.
Qu'en pensez-vous ?
si vous pouvez répondre rapidement j'éviterai peut-etre un pépin.
Sinon la panne serait en amont de la commande du relais, dans l'électronique ou le pressostat (je ne sais pas à quoi il sert et je ne suis pas sur de l'avoir repéré)
Si on arrive à dépanner cette foutue clim (et meme si on n'y arrive pas) je ferai au moins un petit don selon mes moyens car vous êtes sympa et dispo (je ne sais pas comment, mais ça doit être plus simple que le BSI!)
Bon, j'y retourne !

[Youri30]

Le pressostat est un peu merdique d'accès... Quand tu es face à la voiture, il est sur ta gauche, collé contre le radiateur, à mi-hauteur environ. Le connecteur est en haut du pressostat, il faut appuyer sur la languette métallique et tirer le connecteur vers le haut pour le sortir. C'est un connecteur 4 voies, il faut shunter les voies 1 et 4 (les deux extrêmes donc) pour vérifier si la BSI fait bien claquer le relais. Si ça fonctionne en shuntant le pressostat, c'est très probablement qu'il faut recharger.

[tourangeau 1]

Salut Youri 30 et merci pour la chasse au pressostat mais je verrai cela demain matin : il fait presque nuit!

En effet j'ai passé 4 heures sur ce foutu BSI : redémonté, ouvert, shunté la médiane et le travail du relais après avoir testé sur l'ancien relais avec du 12volts pour tester au metrix les 5 broches.
J'ai donc essayé avec les contacts relais shuntés mais pas de clim.
J'ai refait les soudures au risque de bouziller les circuits en dessous mais on verra bien.
Ah oui, si je me suis acharné sur le BSI c'est parceque Peugeot en juin m'avait dit qu'il fallait changer ce boitier.
En définitive il semble que la panne ne soit pas le boitier puisqu'en shuntant les contacts du relais ça ne marche pas ?
Dans ce cas le diag de Peugeot n'était pas bon (sauf pour encaisser 600 euros)
Demain je regarde le pressostat mais est-ce que Peugeot va m'en vendre un si je leur commande ?
On verra. Maintenat j'ai faim je vais aller calmer mon estomac
Salut à tous

[tourangeau 1]

Bonjour à tous, eastride, nano21, youri30

ce matin, re-406-reclim !
j'ai localisé le pressostat, il est bien planqué et une inaccessibilité géniale !
je n'ai pas su enlever le connecteur. Je pense qu'il faut appuyer en même temps sur la sorte d'épingle située au dessous ?
J'avais pourtant une longue pince hémostatique qui accrochait bien le connecteur.
j'ai abandonné et pourtant je suis patient !
Je me repose (et à vous aussi) une question : le fait d'avoir fait un essai en shuntant les contact médiane travail du relais de la BSI devrait faire marcher la clim non ?.
Bon je me pose un peu, je reverrai ce soit ou demain il faut que j'y aille!
Merci, feuilleton à suivre !
Salut et bonne journée

[Nano21]

Je me repose (et à vous aussi) une question : le fait d'avoir fait un essai en shuntant les contact médiane travail du relais de la BSI devrait faire marcher la clim non ?.

Ben non, car c'est le pressostat qui pilote de relais. donc si le pressostat ne fonctionne pas ou, si tu as un manque de pression ou de gaz, tu peux shunter le relais, rien ne se passera

[tourangeau 1]

bonsoir à tous

d'abord, je viens de faire ma BA ! j'ai fait un don, modeste mais ce sera mieux que rien.
Ensuite, j'ai abandonné ma clim ce midi car j'étais à un mariage cet aprem (sans clim) et là je vais aller "récupérer".Malgré tout, je crois que je dois être plus c.. que la moyenne car je ne comprends pas tout :!
je résume : Peugeot avec ses outils de diagnostic dit : c'est le boitier (BSI) et ça coute 600 euros.
Pour moi c'est beaucoup surtout pour une 406 qui a 208000km.
Alors, grâce à des forums il semble que ce soit le relais que je commande chez Conrad.
Je le change et toujours en panne.
Hier après tous mes essais je shunte médiane et travail des contacts du relais du BSI, pas de clim alors nano21 tu me dis que ça pourrait etre le pressostat parcequ'il commande le relais mais si je shunte les contacts que le relais soit commandé ou non c'est pareil non ?
je crois que je suis comme les tuyaux de la clim : un peu bouché !
je m'y remets encore demain et j'en aurai ras le bol !
je vais réessayer de démonter le connecteur du pressostat mais je ne sais pas comment faire.
Bon salut, bonne nuit et merci à tous

[Youri30]

Oui, si tu relies directement le commun avec le contact travail du relais, la compresseur devrait claquer effectivement.
Vérifie aussi qu'il y a bien du 12V qui arrive sur le commun du relais, sinon ton shunt ne sert à rien, et il faudrait alors aller vérifier les fusibles...

[tourangeau 1]

merci Youri
j'ai fait tout comme tu m'as dit :
shunt 1 et 4 du connecteur pressostat : pas de chgt
- alors pour la 4ème fois (en 5mn chrono) j'ai redémonté le BSI (je n'avais pas remis les carters de fusibles etc) :
-12v (ou plutôt 10v8) sur la médiane et alors, AC ou pas : 10v8sur la médiane et le travail du relais et sur ses bornes d'alim !
Dès que l'on met le contact on a un (ou plus) clac dans le BSI (je crois qu'il y au moins un autre relais) à l'oreille avec "mon stetoscope" pas évident de savoir si c'est le relais de clim qui claque.
toujours est-il que dès qu'il y a le contact le relais serait alimenté et liaison médiane travail du relais et sans suite pour le compresseur ?
- alors je pète les plombs et je vais prendre l'apéro en remettant à plus tard la suite des hostilités.
Avant d'y aller, que pensez-vous tous de tout cela ?
Salut et grand merci pour tout!

[tourangeau 1]

salut du soir eastride
merci de ton commentaire.
je commence à mettre en doute le compresseur : j'ai revérifié : avec ou sans AC, dès que je mets le contact au 1er cran, j'entends un clac du côté BSI et un 2ème au moment du 2ème cran. Là je vérifie au voltmetre : j'ai du 12v (ou à peu près), sur la bobine du relais + sur la médiane et le travail du relais, il serait donc toujours au travail avec ou sans AC. Ensuite, je mets le contact, batterie coupée, je connecte le + de la batterie et j'entends un clac du côte du compresseur seulemant je ne sais pas localiser ce clac par rapport au compresseur (que je localise pas bien non plus).
Alors, soit le compresseur est hs comme tu dis ou je n'ai plus de gaz malgré 2 remplissages, un en mai et l'autre en juillet alors grosse fuite ? alors dans les deux cas je crois que c'est grave (et cher surtout.)
Bonsoir et merci encore

[Nano21]

Le compresseur de clim est en dessous de l'alternateur.
En juillet lors de ton 2ème remplissage, il n'y avait plus de gaz de ta recharge de mai?
si c'est çà, ton circuit doit être vide. il faut faire une recherche avec traceur, c'est certainement ton condenseur qui est percé. J'ai eu le cas cet été.

[tourangeau 1]

bonjour Nano21 et merci.
je n'ai pas retrouvé pour le moment mes tickets de mai (mon garage habituel) ni de juillet (careco pièces d'occas) mais à peu près après le vide disons environ à la moitié dans les deux cas.
Au point où j'en suis je pourrais refaire une recharge (avec traceur ?) et aussi vérifier la tension de la courroie accessoires qui a été changée avec la distrib il y un an (?)
Si le pb est là comment Peugeot peut-il commander un BSI sans être sûr de son diag ?
Et encore une question : comment explique que le relais BSI soit alimenté même sans AC ?
Je sais je m'accroche mais j'aime bien comprendre (ou du moins essayer).
Alors je fais une recharge?
merci à tous de votre conseil (et de tous vos conseils)
Tiens, j'ai vu que les dons étaient à 395 j'ai fait passer la barre des 400 !
a+

[Nano21]

fais vérifier la quantité de gaz. si pas bonne, fais une recharge avec traceur.

[tourangeau 1]

salut du soir
j'ai bien localisé le compresseur,j'ai vu la courroie qui paraît bien tendue mais lorsqu'on met le contact apparemment pas de bruit coté compresseur.
je vais comme tu le dis faire vérifier le gaz.
je pensais qu'on ne pouvait vérifier qu'en faisant une recharge : vide puis remplissage.
je vais voir ça jeudi car d'ici là pas de temps (oui je sais je suis retraité ! justement !!!)
Bonne soirée et merci, à jeudi sauf évenement nouveau ou idées nouvelles.
salut de touraine

[Nano21]

je crois qu'ils enlèvent le gaz restant, le pèsent. Si assez, il le remettent sans complément.

[knomade]

bonjour tourangeau

regarde ce post

fait le test du compresseur en direct, ça t’évitera de refaire une recharge si le compresseur est HS ( ne s’enclenche pas en direct ) et si ce dernier fonctionne et que cela fait du froid, tu gagnera une recharge de clim

apres si ton compresseur marche et que tu as du froid, la il faudra se pencher su l’électronique ( relais, pressostat).

Youri est tu sur de ton test avec le pressostat ? est-il différent sur HDI ? car sur mes deux V6 ph1 et ph2 le test ce fait sur la borne 1 et 2 si branchement sur 3 et 4 les ventilo tournent a fond...

ma réponse d'hier matin n'est pas paru ...

pour le relais de BSI celui dont tu parle n'est pas celui de clim car celui de clim ne fonctionne que moteur tournant en actionnant le bouton AC, entre chaque manipulation du bouton il faut attendre quelques seconde genre 3 ou 4s, au démarrage il faut attendre 10s environ suivant les conditions

fait ce test moteur tournant pour vérifier le relais de clim

le relais dont tu parle doit servir a autre chose et fonctionne suivant les position du contact ( j ai la même chose )

Bon courage

[Youri30]

Youri est tu sur de ton test avec le pressostat ? est-il différent sur HDI ? car sur mes deux V6 ph1 et ph2 le test ce fait sur la borne 1 et 2 si branchement sur 3 et 4 les ventilo tournent a fond...

Je ne sais pas te dire si c'est pareil sur essence... Je me suis basé sur le schéma DW10, et en shuntant les voies 1 et 4, la BSI a effectivement accepté de piloter le relais du compresseur (et sur PP2000 le paramètre BSI correspondant à l'entrée pressostat a changé de valeur).

Donc pour DW10, c'est bon, mais pour les autres moteur faut trouver le schéma correspondant, c'est peut-être différent...

[knomade]

c'est bon a savoir pour les HDI merci de l'info