pb ventilation habitacle

[dadou_31]

bonjour,
j'ai parcouru pas mal de post sur le forum 406 mais rien ne resous mon pb
un beau jour la ventilation s'arrete subitement alors commence mon enquete ....
en effet je dispose d'une 406 2.2 HDI de 2004 (type moteur DW12 amais j'ai pas la carte grise pour donner le code exact) et pas de boite à fusible avec les fusible de F35 à 40 ..... juste un cablage direct vers le BSI
Contrôle de tous les fusibles sur la voiture : tous ok
Contrôle tension au borne du pulseur (ventilo) > 14v moteur tournant, 0v contact mis au premier crant
Contrôle du pulseur en direct sur la baterie > il démare et tourne à merveille .....
il y a un boitier noir bien planqué derriere la centrale de commande entre mon pulseur et le signal direct de commande ... je sais pas à quoi il sert ...
Je ne pense pas que ca vienne du neiman car je ne dispose pas du cablâge habituele que les gens ont pu mettre sur les differents post ....
quelqu'un peu m'aider ???
si besoin de photos je peux les fournirs dès demain ...
Merci d'avance

[Nano21]

celà doit être le module de régulation du pulseur

[Passion406]

Salut,
Une photo du boîtier ? Thermostat ou résistances de gestion vitesse ventilo.
Quand il s'arrête, c'est des petits coups genre faux-contact, ou plusieurs heures voir plusieurs jours ?

[dadou_31]

Je vais prendre tt ça des demain car ce soir c short ....
Oui j'ai essayer de tout bouger et reconnecter au cas ou d'un mauvais contact mais rien y fait ....

pfff les photos à moins de 500 Ko .....

[dadou_31]

comment je peux faire pour vous montrer les photos sans que ca dépasse 200 ko pour un fichier et 500Ko par photos ...
j'ai fait une présentation et tout mais je peux rien vous montrer ........
HELPPPPP

[Passion406]

Salut, fais nous une petite présentation dans "Présentation des membres", tu obtiendras tous les liens dont tu as besoin.

[dadou_31]

Voilà en espérant que tous le monde puisse le voir
modèle de voiture 406 2.2 HDI16
1er mise en circulation 2002

[Passion406]

Oui on voit, mais ce n'est pas de cette façon qu'il faut poster. Envoie moi les photos, je te les publie correctement. contact@passion-406.com

[oliveoliv]

Salut,

J'ai eu le même problème avec la mienne, tension au niveau du connecteur du pulseur... et pourtant rien...
Il faut changer le transistor qui régule la vitesse de rotation du pulseur, il faut le démonter, bien nettoyer la portée contre laquelle il est plaquée (ça sert de dissipateur thermique pour le composant, et aussi de "chauffage" en attendant que le liquide de refroidissement apporte la chaleur) mettre de la pâte thermique, faire les soudures , couper les pattes et c'est reparti.

Je te donne le lien qui était sur l'ancien fofo: Lien supprimé.

@+

[dadou_31]

arf c quoi le titre du sujet et dans quelle catégorie il est stp sur l'ancien site , car j'ai pas accès :S

[oliveoliv]

mince!

Il faudrait demander à Passion406 si on peut importer le topic car il est réservé aux utilisateurs inscrits.

[dadou_31]

grand fondateur 406 ..... peux tu eclairer ma lanterne ???

[Passion406]

Toutes les infos techniques de l'ancien forum ont été recopiés sur celui-ci, donc il faut utiliser les nouveaux liens.

https://forum.passion-406.com/viewtopic.php?f=34&t=48

[dadou_31]

Merci pour tout, je regarde ça dès que possible .....
en tout cas, fidèle à peugeot toujours bien placée la petite vis qui va me faire ... à devisser lol

[oliveoliv]

Toutes les infos techniques de l'ancien forum ont été recopiés sur celui-ci, donc il faut utiliser les nouveaux liens.

https://forum.passion-406.com/viewtopic.php?f=34&t=48

Pfff... désolé j'avais pas encore vu...

[dadou_31]

ça y est je viens de le démonter aprés une longue bataille ....
voici le prix sur oscaro :
http://www.oscaro.com/element-de-comman ... 049-611-gt
maintenant reste à tester le transistor ....

[406BRET]

salut j'ai eu le meme prob sur la mienne j'ai cherche a plusieur endroit teste le ventilo d'abitacle nikel teste le courant a l'arrivé du ventilot 14v
les fusible rien,en fait c'etai un cosse blanche la causse qui ce trouve juste sous la boite a gant sur la quelle est branché la prise marron du ventilot
ma cosse etai cramé j'ai reparé et op ces repartie et pour la cosse cramé ces arrivé sur pa mal de 406 une sorte de maladie bon courage a toi pour tes recherche

[Passion406]

C'est en effet un problème connu:

2uzzbxg.jpg

[oliveoliv]

La vache!!!

[Passion406]

Ce sont les vibrations qui génèrent des amorçages s'il y a un peu de jeu dans les cosses.
Ce n'est pas ma photo, le miens était bien pire, une grosse boule de plastique fondu, et fils durs sur 30cm, j'ai tout coupé et tout refais avec des cosses et fil de 6mm.
Le fait de mettre un domino n'est pas recommandé, ça génère également des amorces à l'intérieur (multibrins) si tu ne met pas d'embouts de serrage.

[406BRET]

Exactement pareil c'est fou comme ca a cramé et pour dire j'ai meme demonté mon neiman pous la ventil

[dadou_31]

re tous les bricoleurs

bon pour infos mon pb est résolu, rien à voir avec un amorçage mais bien le boîter de serviture puissance du pulseur HS
j'ai tester le transistor et il etait bien HS du coup vu que mon modèle était avec régulation clim auto impossible de trouver ça chez un distributeur (fin pas trouver le bon modèle....) et aussi étant dépourvu de fer à souder ben ..... reparation du boîtier impossible..
du coup montant 95 € chez PSA pou un module VALEO 6441 L2 ( CF P.4 de ma présentation)
voilà j'espère que ça pourra vous aider si vous étes dans le même cas que moi

[dadou_31]

C'est en effet un problème connu

chaud pour toi mec ... t'as presque pu avoir un départ de feux tellement ça a chauffé

[Passion406]

Oui et c'est un problème connu, chaque fois que je passe l'aspirateur j'y jette un oeil.

[papy 89]

meme pb ça marche ça s'arrete 8 jours, 1bosse ça repart.pas vu de trace d'arc .bizard