Moteur éteint tu ne ferais que déposer un film de gazole sur les parois, du coup je ne pense pas que ça influencera grand chose. D'autant que ta géométrie variable ne sera peut être pas à la bonne position pour que le gazole puisse agir dessus.
La plupart des traitements sont faits moteur chaud et tournant... Du coup il y a certainement une incidence de la température.
A la rigueur moteur chaud... Mais ce n'est la pellicule de gazole qui fera grand chose. C'est mon avis.
Contre la calamine, un bon démontage, un bon décrassage!
Ou alors tenter les fameuses techniques de nettoyage du moteur qui se font en ce moment. Mais je suis sceptique!
) J'ai vraiment les jetons de me lancer la dedans...
, je venais à la pêche aux infos ! Même si j'ai le jetons... Certains ont réussi (à lire sur la toile, forum VW de mémoire, je rechercherai le lien) à dégripper leur géométrie variable avec cette histoire de gasoil non brûlé. Peut-être le turbo n'a-t-il rien à voir avec celui dont je suis équipé, mais la méthode mérite selon moi d'être explorée. 
