monter une boite auto hp20,en lieu et place d'une al4

[406 GGC]

bonsoir a vous

juste une petite question
est il possible de monter sur ma 406 multi plexée de fin 2001
une boite auto hp 20,a la place d'une al4,niveau ordi de bord
je ne sait pas si cela irait

si vous connaissez,merci de m'aiguiller

[caloulou89]

Bonsoir GG.
tu dois parler de la boite auto de chez ZF, la 4HP20.

De mémoire, elle équipe les modèles en 136 Ch, et pas les 110Ch, à confirmer.

D'un point de vue mécanique déjà, elle est différente de l'AL4.

[406 GGC]

merci Pascal,de me répondre
oui,je pense qu'elle n'est pas pareille,mais,le gros hic
c'est l'ordi qui n'accepteras pas ce changement
en fait,avoir une voiture,et se servir d'une autre,autant ne pas l'avoir
je réfléchis encore un peu,et,je vais sans doute en changer,domage

[caloulou89]

merci Pascal,de me répondre
oui,je pense qu'elle n'est pas pareille,mais,le gros hic
c'est l'ordi qui n'accepteras pas ce changement
en fait,avoir une voiture,et se servir d'une autre,autant ne pas l'avoir
je réfléchis encore un peu,et,je vais sans doute en changer,domage

Bonsoir Gérard.
Pourquoi ne t'en sers tu pas?
Des problèmes avec l'AL4?

[406 GGC]

bonjour Pascal

je m'en sert un peu,mais,comme je suis handicapé
ma confiance est partie,je ne me vois pas arrété,sur le côté de la route

je fais juste,des courses 20 klms,voir des amis 10 klms
et,la poubelle 5 klms,et c'est tout
j'ai juste envie d'une voiture fiable,genre (mercédes),j'en ai déjà eu ,et bien sur,pas de soucis avec

[caloulou89]

Bonjour Gérard.
J'ai aussi acheté la mienne en boite auto en 2004 pour des raisons de santé.

Il est vrai qu'au début, elle fonctionnait très bien à tout point de vue. 3 ans et 50 000 km.
Puis au fil des années, la boite a commencée à déconner, jusqu’à finir par ne plus vouloir avancer, car huile de boite trop chaude lors de vacances dans le sud en plein mois d'aout.
Passage plusieurs fois en concession, vidange de la boite, mais au final, elle déconne toujours de temps en temps.

Et effectivement, je ne ferai plus de très grands voyages avec ce véhicule, un peu comme toi, je suppose, la peur de rester sur place loin de chez moi.
Bon il m'arrive quand même de faire des trajets de l'ordre de 150 à 200 Km aller retour, mais je ne tenterai pas plus, quoi que !!!!!!

Et toi, tu as peur de cette BVA, ou d'autres choses? Hormis cette boite, ce moteur est fiable dans son ensemble, quelques PB connus sur cette 406, mais facilement réparables, c'est déjà ça.

[406 GGC]

il est vrai que ces moteurs sont fiables,la voiture en général,démarre bien même par assez grand froid
comportement aussi ,il est bien,le confort,est top
c'est cette foutue boite
et,c'est bien la premiére fois que j'ai ce genre de souci,jamais avant,une boite auto m'a laissé en panne,bien sur en allemandes
pour une fois que,je retourne en France(mauvaise pioche)
et,nous ne sommes pas les seuls a étre mécontents de ce genre de boite,vu sur les forums
et,pas de possibilité de changer de boite,sauf ,de trouver la même qui aura les mêmes soucis,domage

[emaux21]

Bonjour à tous,
Ben oui, on est tous à la même enseigne avec cette boîte; pour ma chapelle, c'est en moyenne 1 arrêt/relance moteur 1fois/jour, quand c'est pas 1 le matin et 1 le soir et à peu près toujours au même endroit...
Je roule quand même avec et je fais un long trajet/2 mois (~950km AR) car je n'ai pas le choix.
Même si elle est pas vieille (14ans en Mai pour 198MK) le changement ne saurait tarder pour cause de problème calage distribution (Post à venir)
Eric

[caloulou89]

Bonsoir Eric.
Des mésaventures avec ton véhicule.
Ta BVA (AL4) te pose aussi des problèmes à ce que tu dis.
Pourtant, vu son année, elle doit avoir les 2 électrovannes incriminées, de dernière génération. Donc tu ne devrais pas cette fameuse mise en sécurité régulièrement.
La vidange de boite à déjà été effectuée?

Pour les dires de ton mécano, je suis perplexe aussi. si cela fait plus de 3ans et demi que ta distrib. est décalée, tu aurais déjà cassé ton moteur à mon avis.

[emaux21]

Bonjour Pascal,
Et pourtant comme tu peux le constater, problème BVA malgré 2 fois 3 vidanges successives effectuées.
ça va mieux dans un 1er temps, plus de souplesse et moins d'accoups, puis rebelote, j'ai appris à faire avec; j'évite de dépasser les 2000 tours à certains endroits, plus encore par temps froid et je ne fais pas de kick-down sinon c'est arrêt assuré. A part çà tout roule, je commence à avoir des problèmes de com2000, d'effacement odb en cas de chaleur, des problèmes connus en somme.
Mais bon pour le moment, comme tu as pu le constater sur le post concernant la distribution, c'est pas mon sujet principal de préoccupation.
J'entends bien un cliquetis moteur et j'ai bien le message pb vilo/aac au pp2000; de plus quand je vois ta conso par rapport à la mienne, alors que tu as un break...
Bref, pour le moment, pas de réponse concernant ce problème.
Sinon pour Gérard, avant la 406 j'avais une ZX 1,9D montée avec cette boîte ZF, la 4HP20, cette boîte a rendu l'âme à 300MK sans avoir été jamais entretenue; dommage car le moteur tournait encore comme une horloge (Un moteur atmo avec peu d'électronique quoi...).
Eric

[caloulou89]

Bonjour Eric.
Moi, c'est un peu comme toi.
j'ai appris à "connaitre" cette BVA, et j’essaie de la dompter au mieux.
Donc à froid, je ne lui tire pas dessus, comme toi, pas plus de 2000tr/mn.
De toute manière, tant qu'elle est en mode " non pontée", je ne l'a monte pas au dessus.

Et pareil, cela m'arrive presque toujours aux mêmes endroits

Ma conso en ce moment à l'ODB: 5.7l/100 . Je ne suis pas non plus un fou de la vitesse. Je respecte les limitations.

¨Pour ton cliquetis moteur, tu l'a depuis que la distribution à été faite?
La bva AL4 n'est pas réputée pour être la meilleur. La 4HP20 semble beaucoup mieux, mais pas montée sur les 110Ch malheureusement.

[emaux21]

Re,

Donc à froid, je ne lui tire pas dessus, comme toi, pas plus de 2000tr/mn.

C'est tout à fait çà.

De toute manière, tant qu'elle est en mode " non pontée", je ne l'a monte pas au dessus.

Je ne comprends pas ce que c'est, tu peux m'expliquer ?

Et pareil, cela m'arrive presque toujours aux mêmes endroits

J'ai remarqué que c'était souvent en route montante, même très très légèrement...

Ma conso en ce moment à l'ODB: 5.7l/100 . Je ne suis pas non plus un fou de la vitesse. Je respecte les limitations.

Moi aussi, mais ma conso tourne plus autour des 7l-7,5l, je mets donc çà sur le dos de la distribution...

Pour ton cliquetis moteur, tu l'a depuis que la distribution à été faite?

C'est assez difficile à dire car j'ai pas l'oreille très fine et ce cliquetis est vraiment léger. Ce dont je suis sûr, c'est que j'ai détecté ce défaut lorsque j'ai acheté l'interface Actia XS et installé DiagBox vers l'Eté 2014. Et malgré plusieurs effacements, il réapparaît sans cesse. Je pense que ce décalage est confirmé suite aux problèmes de dysfonctionnements occasionnels du régulateur de vitesse que j'ai installé au printemps 2014, problème répertorié sur différents forums, voir ci-dessous:
http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... hp?t=88489

Voilà.

[406 GGC]

bonsoir a vous
tout ce que,vous avez décrit,c'est aussi ce que,j'ai,sauf le cliquetit
si nous pouvions faire changer cette boite par une autre (hp20) qui est montée sur d'autres 406
je suis presque sur que,ca passe,mais,il y a ce maudit ordi
alors oui,comment faire pour garder cette auto

[caloulou89]

De toute manière, tant qu'elle est en mode " non pontée", je ne l'a monte pas au dessus.

Je ne comprends pas ce que c'est, tu peux m'expliquer ?

Je veux dire par la, que tant que la boite est froide, les vitesses ne se passent pas de la 1 à la 4ème comme sur une boite manuelle, elle fait comme si elle patinait, jusqu’à ce quelle passe correctement les rapports quand elle monte en température.

Et pareil, cela m'arrive presque toujours aux mêmes endroits

J'ai remarqué que c'était souvent en route montante, même très très légèrement...

Moi aussi, en légère cote aussi.

Ma conso en ce moment à l'ODB: 5.7l/100 . Je ne suis pas non plus un fou de la vitesse. Je respecte les limitations.

Moi aussi, mais ma conso tourne plus autour des 7l-7,5l, je mets donc çà sur le dos de la distribution...

Vraisemblablement. 7l à 7.5L c'est beaucoup pour un 2l.

[406 GGC]

bonsoir a vous

pas de nouvelles de cette boite auto,et,faire mettre une boite manuelle,possible ou pas
se serait aussi une solution,a nos soucis
car aussi,pour moi ce moteur marche très bien,démarre aussi très bien,lui,ne me pose pas de soucis
mes autres soucis sont (le com 2000),et je pense mes barres stab,car cela me fait un bruit de fond,pas ordinaire,par temps froid
et,des fois,rien,pas de bruit

[caloulou89]

Bonsoir Gérard.

Changer la BVA par une BVM, c'est possible, un membre du forum l'avait fait.
Après, tu passes dans l’illégalité, vu que ta carte grise ne correspond plus à ton véhicule (puissance fiscale d'une part), donc en cas de pépin , tu l'a dans l'os.

[406 GGC]

bonjour Pascal
je pense qu'il y a du boulôt la dessus,du boulôt que,je ne peut pas faire moi même,alors ca restera comme ca
en attendant que ,je change de véhicule
mon autre auto commence a vieillir,et,si je veux aller me promener,de temps en temps
je vais devoir investir,dans une autre auto,celle ci me restera pour faire des courses,aller voir des amis proches
je pense aller vers une autre marque,mais,je ne suis pas pressé

[caloulou89]

Bonsoir Gérard.
Oui en effet, beaucoup de boulot pour passer en BVM.

Changement boite, tringlerie boite, pédalier, levier de vitesse, cardans, calculateur BVA, et j'en oublie surement.

Moi aussi pour les grands trajets, j'ai un autre véhicule d'une autre marque.

[406 GGC]

bonjour Pascal

mon autre voiture est une golf trois,boite auto
que j'ai depuis une dizaine d'années,jamais eu de souci avec,j'ai 230000 klms avec,c'est une toutes options
mais bien sur elle vieillis,je vais peut étre retourner vers ce genre de véhicule

[traxx]

salut !!

je possède pas une 406 mais une 307 équipée d'une AL4; elle est de 2000 et a tous juste 41.000km et honnêtement, a par un soucis qui finalement c'est vite réglé, je n'ai jamais eu de soucis pourtant je la pousse pas mal en passant en "manuel" ou bien parfois en actionnant le mode sport; le soucis vient de peugeot qui indique que "le graissage est a vie" alors qu'un vidange tous les 2 ans s'impose selon moi !

sont gros défaut c'est la consommation... jamais en dessous de 9.5l/100km (à cause de ses 4 vitesses) mème en roulant tranquillement

[caloulou89]

Bonjour Mathieu.

Si elle n'a que 41 000 Km, c'est normal que tu n'ai pas eu ou très peu de souci avec, elle est presque neuve.

Comme tu le précises, il faudrait la vidanger tous les 30 000 Km environ si l'on veut la garder intacte.

Moi j'ai fait sa 1ere vidange vers 80 000 Km et c'était déjà tard, elle avait chauffé.
Maintenant, je la fait moi même tous les 2 ans environ.

Pour ta conso, je suis surpris!!!! en roulant pépère aussi et en respectant les limites de vitesse, je tourne à 5.5l l'été et environ 6l en ce moment. Après si tu tires dessus, ça peut monter très vite.
Et je ne pense pas que la 406 soit moins lourde que ta 307. Étonnant.

[406 GGC]

bonsoir a vous
une demande pour une expérience
je vais refaire faire une vidange boite,et sorti de la,j'ai une envie de mettre un remétalisant,dans cette boite
je n'ai pas grand chose a perdre,et cela pourrait arranger mes soucis
au moins j'airais aissayé de rendre ma boite meilleure
je pense le faire dans les quinzes jours,et,je vous dit quoi
il me faut faire vers 1500 klms avant un résultat

[caloulou89]

Bonsoir Gérard
Tu souhaites mettre du re-métalisant dans ta boite auto.
Déjà que je n'y crois pas beaucoup à cette poudre de perlinpinpin.

A mon avis, si tu veux la finir, c'est gagné.

Dans une BVA, tu as des disques d'embrayages ainsi que des freins a bandes.
Quid du re-métalisant sur des disques d'embrayage!!!!
Ça n'a rien a voir avec une BV manuelle ou tu n'as que de la mécanique qui barbote dans de l'huile.

De plus, l'huile de BVA passe aussi dans le distributeur hydraulique, très "compliqué" au niveau conception, j'ai eu l'occasion d'ouvrir partiellement le mien.
Les passages d'huile sont très petits, l'huile pas aussi dans 8 électrovannes , je ne sais pas du tout ce que ça peut donner sachant que nous avons déjà des soucis de passage de l'huile de boite dans certains de ces électrovannes, c'est pour cela qu'il y a eu une évolution pour 2 d'entre elles (pontage et convertisseur).

Cela ne reste que ma vision des choses, déjà que le fait de ne pas mettre la bonne huile (par exemple mettre celle des DPO), peut "fusiller" ta boite, alors mettre un re-métalisant

Voila mon avis.

PS: par contre que tu lui refasses une vidange normale de boite ne pourra pas lui faire de mal.

[traxx]

oublie les additifs grand publique pour boite automatique, aucun ne t'aidera ! sois il fluidifiera trop ton huile et ta boite va patiner a mort, dois il fera l'inverse et l'huile ne tournera plus correctement dans les durites

ma boite rétrogradait en 2nd en affichant "défaut BVA" et impossible de changer de vitesse; il fallait redémarrer la moteur pour pouvoir la réutiliser. Après une vidange partielle chez mon mécanicien habituelle, il m'a dit de chercher un spécialiste car elle fuyait pour au final juste 3 petits joint torique qui avaient séchés a cause de l’arrêt prolongé..... une fois changer, il a fait une vidange complète cette fois-ci et depuis plus de soucis !


pour ma part, j'ai préféré éviter le rafistolage et pris RDV chez un pro de la boite automatique à 250km de chez moi car c'est le seul qui a accepté de m'aider..... ici -->

https://www.google.fr/search?q=garage+du+Valat&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=P9aWWMHSMKSs8weioZ84


le spécialiste de la boite auto en France qui propose des formation -->

http://labastide-automobile.fr/index.php


et sa boutique en ligne -->

http://www.aa-group.fr/

Maintenant, je la fait moi même tous les 2 ans environ

si tu a un tuto je suis preneur !!!

Pour ta conso, je suis surpris!!!! en roulant pépère aussi et en respectant les limites de vitesse, je tourne à 5.5l l'été et environ 6l en ce moment. Après si tu tires dessus, ça peut monter très vite.
Et je ne pense pas que la 406 soit moins lourde que ta 307. Étonnant.

mon record c'est 7L/100km en 100% autoroute ( Paris->Toulon 840km ); tu dois faire pas mal de route alors ! clique ici pour voir d'autre 307 équipées d'AL4 ( je suis le dernier de la liste normalement pseudo "traxx83") -->

https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/36-Peugeot/349-307.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=1999&constyear_e=2003&power_s=76&power_e=86&gearing=2

je possède la moteur 1.6L 16v 110CV (essence); la forte consommation vient peut être de la aussi

pour le poids, 1342 kg pour la 406 contre 1264 kg pour la 307

[caloulou89]

Bonjour Mathieu.

Des tutos pour vidange de BVA AL4, il y en a plusieurs.

En voici un: Vidange BVA AL4

Pour ta conso, je comprend mieux, je n'avais pas tilté que c'était un essence.
J'ai un collègue de travail qui a une clio3 essence 110 Ch de 2006 équipée d'une BVA 4 rapports (AL4 ?), sa conso est du même ordre que toi, 9l environ.

Moi c'est un diesel. Je ne fais que de la petite route, un peu de ville, mais pas d'autoroute.

Je ne suis pas mécontent de ma conso.