Bruit moteur différent après surchauffe

[bercross]

Il y a un boitier d'eau derrière le bloc moteur , derrière la pompe a eau , gg156 avait fait un tuto sur son remplacement , le miens aussi a eter changer car il fuyait , env 25€ chez peugeot ...
regarde les tutos tu y trouvera toutes les infos ...

[Adem19]

Non ce n'est pas ça !

[Adem19]

Je vais vous expliquer clairement ! Désolé pour la le pavé....

Il y a un mois j'ai frotté mon châssis sur un ralentisseur, présence de griffures vers le dessous côté passager. À ce même moment j'ai cassé la pompe dans le réservoir et sans doute créé un trou dans les durites allant au canister.


Peu après j'ai voulu mettre le plein, (je ne savais pas pour la pompe) ducoup j'ai trop rempli le réservoir et ça a débordé... Donc changement seulement de la pompe. Le problème du canister est survenu bien plus tard. Le canister a sans doute dû se remplir d'essence ?


La voiture roulait bien quand même mais elle vais des trous d'accélération.
Rien d'inquiétant.

Le canister a commencé à claqué...Donc je l'ai juste débranché et c'était légèrement mieux pour les trous. Cependant bain du troué une durite lors de l'accident de châssis ?

Il y a une semaine j'ai effectué une purge complète du circuit de LDR.
Et j'ai mal remis le clips de la durite radiateur en bas.
Cependant j'ai constaté un problème de surchauffe il y a 2 jours, ma directe s'était declipsé....Je l'ai remise et fais le plein de LDR.

DEPUIS mon moteur fais un bruit de diesel et j'ai un fuite de LDR (pas à cause de la même durite). Mais je pense avoir mal fermé la vis de purge.

La surchauffe a du augmenter le problème du canister car j'avais trop d'air comparé à l'essence qui arrivé....Donc pourquoi les trous et le bruit moteur n'était. "linéaire", petit crachement etc...

J'espère que vous avez compris..... Et voyez vous plus le problème du bruit moteur ?

[traxx]

le canister recycle le vapeurs de carburant et je suis pas certain que le circuit rejoigne l'admission d'air moteur mais ça c'est à confirmer par un connaisseur plus pointu

si tu a un doute sur les conduite, va faire un tour dans une casse auto, pas loin de chez toi, il y a cody pièces auto et concept casse qui ont pas mal d'épaves; tu devrait trouver ton bonheur pour pas trop cher

[Adem19]

J'y suis allé il n'ont pas de 406...

[Adem19]

Si c'est en direct le canister est branché à l'admission

[traxx]

J'y suis allé il n'ont pas de 406...

ha pas de bol...

pour en revenir a ton soucis de canister, démonte les tuyaux et contrôle leurs bon état en faisant passer de l'eau par exemple

[Adem19]

C'est ce que je vais faire merci

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[Aerandir]

Et ta purge ? Au lieu de répéter sans cesse que " tu penses l'avoir mal fermée", t'as été vérifier et/ou la refermer ?

[Adem19]

Bonjour vis de purge mal fermé confirmé ! En plus j'étais garé en pente....
Mais ça n'explique pas le bruit moteur..

[Aerandir]

Ta pompe à eau qui n'apprécie pas de tourner à sec, certainement...

[cecile2276]

Tu ne devrais pas te faire peur avec un bruit moteur qui tourne SANS ldr. C'est normal qu'il fasse du bruit ; il n'est pas refroidit, la pompe à eau tourne à vide, le liquide absent n’assourdit pas les sons...
A mon avis, cherches ta fuite, bouches la, remets du ldr, et après tu écouteras le moteur.

[Adem19]

La pompe à neuf a été changé en septembre

[Aerandir]

Bon, j'abandonne....
Quand on veut rien comprendre.....

[traxx]

ce que veux dire Aerandir, c'est que même neuve, ta pompe a eau n'a pas appréciée de tourner sans eau et c'est endommagée

une pompe a eau neuve ne coute pas bien cher surtout que si tu l'a changée en faisant la distribution tu n'aura pas a la refaire

[Aerandir]

Merci Matt'...
Elle n'est peut-être pas encore endommagée, juste elle n'aime pas tourner à sec, comme moi....
Dernière intervention de ma part, à moins que Matthew ne se mette enfin à écouter et comprendre ce qu'on lui dit......

[Adem19]

Ne vous inquiétez pas j'ai compris ce que vous dîtes ! Je voulais juste le souligner, j'ai pas envie de péter mon moteur donc oui je m'affole !

[traxx]

oui c'est sur que tuer un moteur pour un probleme de liquide de refroidissement est vraiment bête.... continue a contrôler ton niveau d'eau au cas où car ta pompe a eau a pu s'endommager et te faire perdre du liquide dans le doute, il ne faut pas prendre de risque!

après, il faut trouver un garage qui accepte de ne changer que la pompe surtout si tu achète la pièce toi même

https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-hell ... 589-1260-p

[Adem19]

Je reviens aux nouvelles, j'ai mit de l'eau dans le circuit. Bruit disparu ou peut-être encore la avec un léger son mais pas vraiment sûr, je suis content ! Par contre l'eau coule du tuyau à côté du vase d'expansion normal ?

[traxx]

non rien ne dois couler

[Adem19]

C'est rien de grave c'est à cause du trop plein, RAS, je vais changer mon canister par UN filtre à essence maintenant

[sorcierste]

euh je veux pas dire, mais apparemment c'est passé au travers donc je vais le dire quand même :

On ne fait jamais tourner un moteur sans LDR

Je sens que dans pas longtemps on va avoir droit a un énième sujet : pourquoi j'ai fais un joint de culasse ?

[traxx]

le filtre a essence filtre... l'essence et pas ces émanations ^^

chez Peugeot, ce genre de pieces n'est pas tres couteux ( surtout vu leur longevité )

[Adem19]

Je ne savais pas qu'il n'y avais pas de LDR . Je l'ai déjà ! Je vais le monté demain

[traxx]

c'est le canister que tu a ??? combien tu l'a payé ?