trop plein liquide de refroidissement

[ubuntu406]

Sur HDi y'a 3 purges:
_Radiateur-habitacle
_Calorstat
_Radiateur-moteur

oui jai fais chauffer la voiture jusqu a atteindre 90 degres j'ai ouvert le vase

_NoN NoN, nous t'avons déja dit ne jamais ouvrir le bouchon vase d'expansion moteur chaud, le circuit étant sous pression (~1,4bars) cela facilite les purges.

_______________________

Sur ce moteur Hdi la procédure est simple.

Voici la procédure Sur ce moteur HDi:
Seulement moteur froid:
_Tu ouvres le vase et les 3 purges.
_Remplir très doucement le LDR.
_Lorsque s'évacue la purge du radiateur-habitacle, ensuite fermer celui-ci.
_Continuer le remplissage LDR jusqu’à s’évacuer purge Calorstat, ensuite fermer celui-ci.
_Continuer le remplissage LDR jusqu’à s’évacuer purge Radiateur-moteur, ensuite fermer celui-ci.
_Continuer le remplissage LDR jusqu’au BAS du bouchon Vase d’expansion , ensuite fermer celui-ci.

Pi: pour faciliter le passage LDR, presser fort les durites.

Monter le moteur à 90°C et ventilateur, ne surtout pas ouvrir le vase d'expansion mais seulement observer les NoN présence de fuite LDR.

[gregory59220]

jai fais comme tu m'as dis mais souffler dans le vasse pour aider des que sa sortai jai fermer la 'ya l'air que c bon par contre l'eau a gicler partout sur moteur et y'a de la fumer blanche qui sort du moteur est ce grave?

[ubuntu406]

Si cette fumée est suite au LDR présent sur le moteur, alors non ce n'est pas grave. il va s'évaporer

[gregory59220]

daccord merci jai rouler a atteindre 90 degres et on vois l'aiguille de temp baisser legerement

[gregory59220]

comment s'avoir si la purge et bonne ?

[ubuntu406]

comment savoir si la purge est bonne ?

_Si ton moteur a la contenance du constructeur, a l’occurrence ~7Litres LDR

Pi: Ce Moteur(DW10ATED / DW10ATD) PSA n'est pas une prise de tête, il ce régule seul grâce au bouchon du vase a Double effet.

LDR chaud ne jamais ouvrir le bouchon vase car il faut utiliser la pression interne(~1,4bars) du circuit pour ouvrir les 3 purges dans l'ordre:
_1er: Habitacle
_Calorstat
_Radiateur-moteur
Ensuite laisser le LDR refroidir pour faire le niveau si besoin

Bref ne te prends pas trop la tête, Ce moteur est bien consul et sont circuit d'eau aussi

[gregory59220]

je fairais demain le niveau si besoin la je touche plus a rien

[gregory59220]

je me souvient que j'avais un picasso 2 l hdi 90 cv de 2004 le ventilo ne c'est jamais declencher la seul fois ou je l'ai vu se declencher uniquement quand j'ai faisnun decalaminage et encire au bout de 20 bonne minute

[gregory59220]

par contre ce qui m'interpelle encore un peu c'est qu'une fois le moteur chaud et que j'arrete le moteur j'entend toujours un bruit d'air qui s'echappe pas le bouchon du vase

[ubuntu406]

par contre ce qui m'interpelle encore un peu c'est qu'une fois le moteur chaud et que j'arrete le moteur j'entend toujours un bruit d'air qui s’échappe pas le bouchon du vase

_Ce dégazage peut ne pas être grave, comprend que tu as 220.000Km donc...
_Bouchon Vase d'expansion fermé et NoN refoulement LDR, alors tout va bien tu peux toujours remplacer ton bouchon par un neuf.

Sinon, sur cette génération DW10xxxx tu n'entendra que très peu les G.M.V car le circuit d'eau est bien pensé et ne chauffe pas moteur.
_1er vitesse ~97°C,
_2ème: ~110°C

[gregory59220]

ok donc rien d'inquietant

[gregory59220]

voila le nieveau etait bon par contre est normal que le niveau bouge a chaud ? qu'il remo te ?

[gregory59220]

est quand j'ouvre le vase et que j'accelere ya des micro bulle a peine voyante ??

[palain]

voila le nieveau etait bon par contre est normal que le niveau bouge a chaud ? qu'il remo te ?

Oui le liquide en chauffant se dilate. D'ailleurs au début de l'automobile les moteurs n'avaient pas de pompe à eau et utilisaient ce phénomène pour faire circuler l'eau de refroidissement par thermo-siphon.

[palain]

est quand j'ouvre le vase et que j'accelere ya des micro bulle a peine voyante ??

Alors à surveiller mais vu les derniers jours mouvementés du circuit cela peut être normal. Si le phénomène s'installe dans la durée et que le circuit est correctement purgé il faudra peut être contrôler plus en profondeur.

[ubuntu406]

Le niveau était bon, par contre est-ce normal qu'il bouge à chaud ? il remonte ?

_Oui le liquide LDR en chauffant se dilate.

"_Déja répondu"

Et quand j'ouvre le vase et que j’accélère y'a des micro bulle a peine voyante ??

Alors à surveiller mais vu les derniers jours mouvementés du circuit cela peut être normal.

tant que tu n'a pas de refoulement LDR alors rien d'inquiétant

[gregory59220]

bonjour voila plus de souci mais ce matin en verifiant le niveau a froid jai remarquer des trace de ldr sur le bocal qui a refouler par le bouchon et le niveau et legerement au dessus du maxi ? normal ? ou pas ?

[ubuntu406]

Oui comme dit plus haut ce système va s'auto équilibrer. Le LDR ne dois jamais être au maxi, mais plutôt 1cm du mini

Moi je te conseil de remplacer ce bouchon vase(1,4bars). ~4€

[gregory59220]

oui c'est qu'on mas dit et conseiller de faire merci

[gregory59220]

bjr j'ai refais le niveau ce matin et j'ai remarquer qu'il etai entre les deux languette hier quand je l'ai fait il etait legerement au dessus

[gregory59220]

mais plus de refoullement

[gregory59220]

je m'inquiete vraiment pour le joint de culasse

[ubuntu406]

bjr j'ai refais le niveau ce matin et j'ai remarquer qu'il etait entre les deux languette hier quand je l'ai fait il etait légèrement au dessus

_Franchement tu ne vas jamais t'en sortir si tu refais sans cesse ce niveau... Tu dois le laisser s'auto équilibré.
_Même si tu penses à un JDC, crois moi cette 406 a un circuit d'eau bien dimensionnée et donc ne monte pas en température

Si tu aurais un JDC tu aurais de réel refoulement et non une petites fuite, avec des durites extrêmement dur
Voici mon expérience personnel

[gregory59220]

d'accord ce que jecomprend pas c que la j'ai changer lz bouchon en neuf jai reverifier et sa rzfoule encorz

[gregory59220]

je ne refais pas le niveau je le verifie