trop plein liquide de refroidissement

[gregory59220]

donc a mon avis ancien bouchon hs du rote molle a froid comme a chaud normal ?

[gregory59220]

durite

[ubuntu406]

Oui l'idéal est de toujours avoir les durites molle
Après le LDR va chauffer et donc la dilatation de celui-ci va crée une pression naturel.
Si le circuit de refroidissement reçoit une pression additionnelle excédant ~1,4bars, alors le bouchon dégaze. C'est un fonctionnement normal.

Vérifie seulement le niveau LDR jusqu’à ce qu'il s'auto régule, attent que tu es le voyant niveau LDR bas s'allumer au combiné avant d'affirmer un réel souci JDC... ... ect...

[gregory59220]

re bjr d'apres un mecano que j'ai vu aujourd'hui y'a un souci avec le carlostat

[palain]

Pour savoir si il y a un problème de carlostat c'est relativement simple.
A froid le carlostat est en position fermée (qui n'est pas une fermeture totale, un tout petit peu de liquide passe).
Quand le moteur monte en température il va s'ouvrir petit à petit jusqu'à sa pleine ouverture.
Du coup la durite qui va du moteur au radiateur restera relativement froide puis chauffera en dernier par rapport au moteur.
Si tu la sens tiédir dès le démarrage il reste bloque plus ou moins ouvert et empêche la montée optimale en température, surtout sur un Diesel qui chauffe moins.
Et comme on entre dans l'hiver un autre test pour savoir si il reste bloqué:
Tu démarres et tu laisses monter en température un matin froid. Tu roules. Si la température chute c'est qu'il est ouvert et ne se referme pas quand le ldr baisse en température.

[gregory59220]

bah la j'ai changer le bouchon du vase et plus aucune pression les durite sont molles a chaud comme a froid sa deborde plus je crois quel a fais son niveau d'elle meme

[palain]

Mais du coup la température est ok?
Sinon le truc auquel on ne pense pas toujours:
La sonde de température est elle bonne?

[gregory59220]

a chaud toujours a 90 degres en ce moment si je l'arrete pendants 10 min elle refroiddi bien

[palain]

Ben du coup c'est tout bon non?

[gregory59220]

j'ai laisser tourné au ralenti pendant dix min apres avoir bien rouler monte pas en temp pas de debordement jai eteint moteur ouvert le vase pas de pression

[gregory59220]

mais on voi pas de liquide

[ubuntu406]

mais on voi pas de liquide

_Oui laisse comme çà.
Pi: tu ne verra rien car dans le vase il y'a des chicanes

Bon, tu viens d'acheter cette auto, alors si cette achat est en garage avec une garantie alors tu peux l'informé qu'elle refoule et qu'il doit faire quelque chose...

Sinon roule en l'état et constat si y'a une dégradation ??

[gregory59220]

non acheter a un particulier donc la je viens de rouler voyant c allumé j'ai refais l'appoint on verra bien mais pas de pression dans le vase on entend meme pas un simple psssst et les durites moles memena chaud je desespere

[ubuntu406]

Les durites sont-elle toutes chaude comme t'a conseillé Palain

[ubuntu406]

...

[ubuntu406]

...

[gregory59220]

oui elles sont toutes chaude

[gregory59220]

je me poser une question est ce que c possible quelle fasse un joint de culasse et que l'ancien proprio a retirer le carlostat ? comment s'avoir

[palain]

Ouvrir et regarder si il y a le carlostat..........

[gregory59220]

le liquide va couler? jai remarquer un truc le niveau dans le vase ya du lenguette blanche un en bas et deux en haut le liquide et juste en dessous de celle du fond

[gregory59220]

si joint de culasse et pas de carlostat y'aurai kan meme des symptome ou non ?

[gregory59220]

IMG_20191123_103536772.jpg

[gregory59220]

voila mon niveau et juste en dessous de la languette du bas visible sur la photo joint

[palain]

La languette du bas est le mini, les deux petites au dessus c'est le maxi.
A froid tu dois être en dessous le maxi sinon quand le moteur va chauffer ça risque d'en évacuer.
Et au dessus du mini.
Pour le carlostat oui ça va couler et tu devras repurger le circuit.
Après sans carlostat (ou si il reste bloqué ouvert, ce qui revient à peu près au même) par temps froid elle ne reste pas en température.
Cela dépend des voitures mais sur ma 305 il était resté bloqué ouvert elle mettait du temps à chauffer et l'hiver elle redescendait dans le bleu sur route à 80.

[ubuntu406]

IDEM sur 406 HDi.
Si le Calorstat absent, montée en T° trop longue et redescend 80°C sur route.
_Dans tout les cas la T° ne reste pas stable à ~90°C constante.