Rénovation Phares

[sboob-12]

bonjour a tous ,

je vien vous donner une petite astuce qu'un ami mecanicien ma donner il ya quelque temp mes phares etait ternis et je ne vouler pas payer pour seulement voir un mecano lustrer mes phares et me prendre une somme astronomique. la solution est le dentifrice je sais sa peut paraitre bizarre mais sa marche il suffit d'apliquer du dentifrice sur le phares et froter d'un mouvement circulaire plusieur fois et je vous assure sa marche je l'es fait et j'ai vue la difference .. par contre il faut le nettoyer dessuite apres sinon ces assez chiant quand il es bien sec . pour moin de 5e mes phares on retrouver leur eclat de jeunesse

[vieri28]

Oui, le dentifrice est abrasif. Ça marche aussi pour rénover l'argenterie ou les cuivres .

[tribuvdb]

attention à le faire avec du dentifrice classique, et pas avec les derniers qui font plus blanc que blanc (cristaux + dépôt sur le phare très difficile à retirer)

[sorcierste]

très mauvaise idée le dentifrice, même si ça fonctionne aux premiers abords

[Bruno_du_Garlaban]

Bonjour Steph,

Les kits de rénovation de phare 3M se composent de disques abrasifs (500 à 3000) et d'un polish. Pourquoi le dentifrice n'est-il pas une bonne idée?

[sorcierste]

le dentifrice est beaucoup trop abrasif pour le polycarbonate et laisse des traces qui s'accentuent avec le temps

les kits que tu trouves un peu partout, c'est mieux, mais il faut savoir s'en servir, et surtout, il faut revernir le phare après pour le protéger, sinon dans 6 mois, tu recommences

[Bruno_du_Garlaban]

OK, merci!

[sboob-12]

Apres oui ces vrai sa fait maintenant 8 mois et il faut que je le refasse mais je trouve que ces une bonne solution . Apres a long therme je ne sais pas je vous direz sa .


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[memphis72]

bonjour, en tant que carrossier-peintre je considère absurde de vernir après avoir lustré. Si c'est lustré c'est lisse donc le vernis n'est pas censé tenir. Soit on lustre soit on vernit. Mais si on vernit on s'arrête de poncer au 1000 ou au pire au 2000.
Au boulot nous attaquons parfois au 180 pour les phares rayés, jusqu'au 1000. Après, vernis de carrosserie en 2 couches. Ca fait des années qu'on fait ça, l'expérience a prouvé que ce n'est pas une opération à renouveler tous les deux ans...