Comment retirer le sigle Peugeot sur la calandre ?

[PsYCo_59]

Bonour,
voila j'aurai voulu savoir comment fait-on pour retirer le logo Peugeot qui est fixer a la calandre ?

j'ai bien vu qu'il passe au travers de la calandre
et qu'il y a comme un gros "Pitch" noir coté moteur , je ne sais pas s'il y a un clip sur le dessus
mais le truc c'est que j'ai bien essayer de pousser dessus et de tirer sur le logo mais rien ...

je préfére le dire tout de suite, le truc c'est que je ne peut pas accéder a mon moteur !!!?!!
Ben oui , je veut faire ca pour voir si je peut accéder au systeme de verouillage capot pour tirer manuellement la came d'ouverture.
L'agraffe qui a sauter ou cable cassé (mais j'ai un doute j'ai pas de mou dans mon cable quand je tire depuis l'habitacle )

Bref si quelqu'un aurai la technique ou des photos en plus pour me permettre de retirer le logo
car je sais que personne ne donne la technique a cause du vol des calculateur
Bref merci les voleurs, soit j'démonte tout ce que je peut pour ouvrir le capot soit je donne une 100ene d'€uro a mon garagiste

(ou mon père m'a proposé une scie-cloche mais j'l'e sent pas ...)

[Nano21]

le lion est maintenu par une vis

[PsYCo_59]

... dég
quelqu'un saurait'il ou est exactement la vis ? coté moteur je suppose, au dessus / gauche / droite / dessous
en Gros j'pourrai pas démonter le sigle si j'accéde pas par le capot ?...
quelqu'un aurait'il déja démonter le logo ? si oui, a t-on un accés prés du systeme de vérouillage du capot ?
Lorsque que j'ai essayer de retirer le logo je suis donc passé par le dessous de la voiture en glissant mon bras entre le radiateur et le PC ma j'atteint juste le Pitch du Lion, pas au dessus

est ce que la calandre peut etre sorti capot fermé? quitte a devoir scier les clips s'il y en a (ca coute moins cher que l'intervention garage
si oui, y a t'il un accés systeme fermeture capot ?


hs : au vue de mon soucis de capot qu'il ne s'ouvre plus, est ce que je peut envisager d'ouvrir un sujet pour résoudre mon probleme
ou bien c'est mort , personne ne voudrai m'orienter vers la solution? Ou un membre du coté de Dunkerque pour faire voir sur place ?

[Nano21]

pour enlever la calandre, il y a 3 clips sur la traverse donc, tu pourras pas l'enlever sans ouvrir le capot.
les clips en repère 72.

1.jpg

[PsYCo_59]

Meme si je retire le logo , le Lion seul se retire et le nid de guepe reste ou tout viens ensemble ?
c'est pas le tout que je retire le logo si j'galere avec la grille..
précision c'est une phase 1 doc pas tout a fait pareille que sur le schema

Avec une lame de scie a metaux , y'a peut etre moyen de les coupé, et en bas c'est des agraffe ?

je sais c'est Barbares mais j'ai pas choisi la situation faut que je l'ouvre
j'ai un soucis d'éclairage de mon phare droit qui ne fait plus code, je met le lien au cas ou =>"Phare droit - code hs - route ok"

[Nano21]

sur phase 1 le lion est aussi vissé
çà t'apportera rien de l'enlever

1.jpg

[406Forever]

D'accord avec Nano, ça ne t'apportera rien d'enlever le logo puisque la calandre restera en place...

[Torino]

Si ça avait été une phase 2, tu aurais au moins pu déclipser la partie basse du nid d'abeille et en passant la main voir le bras, tu aurais sans doute réussi à ouvrir le capot, mais sur phase 1 ...

J'ai autre chose à proposer, mais c'est peut-être impossible ...

Et en passant le bras par dessous le pare-choc et derrière ce dernier ? ( Je ne sais plus mais je crois que le carter moteur ne va pas jusqu'au pare-choc, si ? )

[Nano21]

c'est la seule solution de passer par le dessous

[406Forever]

Et en passant le bras par dessous le pare-choc et derrière ce dernier ? ( Je ne sais plus mais je crois que le carter moteur ne va pas jusqu'au pare-choc, si ? )

Ça dépend, moi j'ai les tuyaux de climatisation entre le carter et le pare choc, de toute façon il y en a pas pour longtemps à enlever le carter.

[PsYCo_59]

youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!!!!!!!!
ca y est j'ai reuissi ce matin,
j'avais deja essayer de passer par le dessous mis c'est vrai qu'avec les tuyau de la clim'
ca me laisser pas beaucoup de place

donc pas de demontage de calandre ni de quoi que ce soit ...
meme si j'ai du comment dire forcé un peu pour passer un outil
pas de galere par en dessous, ni prise de tete avec du fils de fer, ni cassage de calandre, ni rien
mais rien de cassé et mon capot est débloqué

Je vais clore le sujet
mais je me demander si je peut partager l'astuce avec vous
c'est vraiment tout con, aprés j'suis pas sur que la meme methode est applicable pour les phase 2
j'attend l'avis d'un admin avant de publier " le truc"

[Passion406]

Salut,
Content pour toi.

Je vois comment tu as procédé, mais il serais plus sage de ne pas le publier si tu vois pourquoi

[Xud]

C'était le crochet au niveau du verrou gauche qui à laché ?

[PsYCo_59]

OK pas de soucis, je sais qu'il n'y a pas que des gens bien intentionné, y'a pas de bil

en fait c'est juste que la gaine, entre les 2 verrou, été sorti de son encoche
donc j'avais bien le dévérouillage a droite et a gauche rien
j'ai remis la gaine dans son encoche fait plusieur essai et impéc' c'est correct
meme si je trouve que c'est un peu dur a droite, au niveau du verrouillage ressort + verrou

Mais bon MERCI a tous

[Xud]

Ca m'avait fait pareil une fois sur ma 205,
depuis, j'y jette un yeux avant de refermer le capot .