philmusic a écrit :Ma voiture a toujours été au garage Peugeot pour l'entretien. Un devis du garage : 580 euros .Faisceaux HS : qu'ils m'ont dit sans rire.
Cette voiture , pourtant encore impeccable est de 2002.
_Bah encore une preuve que les garages ne veulent plus chercher les pannes et vont directement attaquer le porte feuille
(auto +10ans)
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philmusic a écrit :BSM: J'ai donc mis un fusible F18 de 20 A, et tout fonctionne impeccable et sans soucis depuis 15 jours ..
Effectivement cette emplacement peux supporter jusqu'a 40A, mais la calibration d'un fusible est selon les options qu'a le véhicule.
_Donc si ton véhicule fonctionnait de nombreuse années avec 10A alors
20A lui sera bien suffisant. 
philmusic a écrit :Est-ce normal ou y a t-il un autre problème caché ??.
bah si ton installation en 10A fonctionnait depuis de nombreuse années, alors oui cramer un fusible est clairement un signe d'une surconsommation(pulseur), voir un cour-circuit aléatoirement
malheureusement 580 euros c'est que dalle maintenant (si effectivement le diag avait était bon )le problème c'est pas peugeot ou renault et même avec des voitures récentes ,si tu n'y connait rien ,tu te fait enfler . je l'ai vu moi même avec toutes les voitures du boulot ou après révision ,réparation , j'était obligé de me démerder ,car j'avais pas envie d'encore de laisser ma voiture encore bloquée des semaines ."qui donc connaît mieux votre automobile que ...." 
