Aujourd'hui j'ai remplace le filtre à carburant d'un de mes HDi 110.
J'ai cette voiture depuis 2018, elle avait 148.000 kms à l'achat, et elle a aujourd'hui 196.000. Quand je l'ai achetée le vendeur m'avait dit qu'elle venait d'avoir un entretien complet ce que j'ai cru (naïvement).
Il faut dire que la voiture a marché vraiment nickel pendant ce temps, j'ai fait 3/4 bricoles dessus mais rien d'important, et surtout, rien en rapport avec le moteur et la boîte (sauf un remplacement de contacteur de marche arrière qui déconnait un peu, mais bon, ça rentre dans le domaine de petites bricoles pas graves à 8€ TTC).
Néanmoins, à l'heure de remplacer le filtre a carburant, je me suis retrouvé avec la moitié de l'ancien filtre dans la main, et l'autre moitié dans la cuvette du filtre:
Je suis assez choqué car ça ne m'est jamais arrivé, et j'ai remplace des filtres qui avaient été en place pendant plusieurs centaines de milliers de kms et décennies dans certains cas, et très sales, mais jamais en morceaux comme c'est le cas.
C'est même pire car le filtre a l'air d'être un filtre d'origine d'après la référence (naïvement aussi, j'aurais cru que les filtres vendus par le réseau Peugeot n'étaient que des purflux avec le pli en zig Zag). Vu l'état, j'étais inquiet par rapport au niveau de performance du système de filtration sous ces circonstances et du risque de passage des salissures vers le système d'injection. Après réflexion je me suis calmé un peu car même si le filtre était désolidarisé, le montage fait qu'il soit contraint en compression ce qui me rassure un peu (placebo?), mais j'aimerais connaître vos avis.
