Boitiers additionnels + filtres green

[rocks59]

Au final, je vais faire une reprog de mon calculateur au lieu d'ajouter un boitier additionnel . Je pensse que le prix doit tourner au tour de 400€

contact moi en mp si tu veux une reprog respectueuse de la mécanique

pour les filtres green/coton, je parles de filtre de remplacement et non de KAD, pour les spécimistes faites une mesures du débimètre avec le pps avec filtre origine et filtre de remplacement vous serez étonné...

[Ti-Lu]

pour TCT tu peut faire quelque chose grand ?

[rocks59]

j'attends toujours les photos de ton calculo

oui je peux mais faut que tu change ton capteur map, et comme je t'ai dit on peut mettre le capteur map des 2.0 hdi et 2.2 hdi.

[Ti-Lu]

bah je l'ai faite la photo

[rocks59]

tu me l'as envoyé où?

[Ti-Lu]

sur le c5

[rocks59]

j'ai pas de photo làs bas.

[Ti-Lu]

alors viens sur mon topic ici je te la mets

https://forum.passion-406.com/viewtopic.php?f=15&t=1586&p=106766#p106766

[momoh-93]

alors viens sur mon topic ici je te la mets

https://forum.passion-406.com/viewtopic.php?f=15&t=1586&p=106766#p106766

Sinon les filtre a air c'est le même principe que les filtres KN ?

[Nano21]

alors viens sur mon topic ici je te la mets

çà va donner quoi un mélange 406/C5

[rocks59]

un truc de papy qui va mettre des fessés

[rocks59]

alors viens sur mon topic ici je te la mets

https://forum.passion-406.com/viewtopic.php?f=15&t=1586&p=106766#p106766

Sinon les filtre a air c'est le même principe que les filtres KN ?

une bonne doc sur le sujet: http://www.jsoclub.com/33/kitadm1.htm

[oxide33]

pour les filtres green/coton, je parles de filtre de remplacement et non de KAD, pour les spécimistes faites une mesures du débimètre avec le pps avec filtre origine et filtre de remplacement vous serez étonné...

cela apporte un plus niveau puissance ou couple sur un hdi?

[rocks59]

oui avec la reprog qui va bien derrière

[oxide33]

le problème des filtres sport mousse ou coton c'est la filtration pas vraiment terrible

[rocks59]

c'est à dire?

[oxide33]

j'avais monté un JR tous neuf sur mon vr6 dans la boite à air
et un jour je l'ai mis à la lumière du jour et on voyait plusieurs petits trous de la grosseur d'une aiguille je l'ai viré direct
et j'ai des connaissance qui on remarqué la même chose sur des filtres sport d'autres marques
et après quelque recherche sur les sites de fabriquants de filtre on voit que les filtres sport filtre environ à 5 microns et les filtres d'origines 1 microns

[Ti-Lu]

si ta prit un filtre à 10 balles aussi
moi j'ai une BMC et ça filtre très bien

tout les 2 mois envirion un coup de soufflette dedans et c'est reparti

[oxide33]

sa filtre beaucoup moins qu'un filtre d'origine aussi...

[Ti-Lu]

je n'en suis pas si sur, pis t'facon le filtre en carton d'origine filtre bien ok mais 5.000 après l'avoir remplacé il est plein de poussière déjà donc la voiture respire constamment de la poussière

[momoh-93]

si ta prit un filtre à 10 balles aussi
moi j'ai une BMC et ça filtre très bien

tout les 2 mois envirion un coup de soufflette dedans et c'est reparti

tu as le liens de la ou t'a acheté ta BMC ?

[Ti-Lu]

non mais j'ai encore le mail

[momoh-93]

mp

[rocks59]

j'avais monté un JR tous neuf sur mon vr6 dans la boite à air
et un jour je l'ai mis à la lumière du jour et on voyait plusieurs petits trous de la grosseur d'une aiguille je l'ai viré direct
et j'ai des connaissance qui on remarqué la même chose sur des filtres sport d'autres marques
et après quelque recherche sur les sites de fabriquants de filtre on voit que les filtres sport filtre environ à 5 microns et les filtres d'origines 1 microns

rien vu de tel sur tout les filtres sports que j'ai eu, un bon lavage au paic citron et eau tiède et jamais de spray sur le coton.

[billou.cloclo]

perso, un bmc CDA, lavage à chaque vidange, et rehuilage après
c'est l'huile qui retiens le plus les petites impureté