406 1.8 16v ne demarre pas

[alex33]

Bonjour,

Apres avoir parcourue les forum de long en large et ne trouvant la solution à mon problème, je me décidé à faire appel à la communauté .

Je vous explique mon problème, J ai garé un jour chez moi ma 406 (1.8 16v) et depuis elle n'a plus démarrer. Pour commencer elle calait de temps en temps au feu ou au stop mais redémarrer dessuite ou presque, les aiguilles du compteur faisaient la java parfois... mais bon elle fonctionnait correctement a part ça.

Comme dit plus haut je la gare un soir et depuis plus rien. J ai changer le capteur PMH, le capteur de vitesse, les bobines, le moteur pas à pas et il y a quelques jours j ai acheter un calculateur décodé. Quand j ai branché le nouveau calculateur elle a demarrer 1/4 de seconde puis plus rien, j ai bien du carburant mais pas d'allumage....

Quelqu'un a t il une idée ?

Merci

[alex33]

Après un diag, le capteur PMH n est pas alimenté, est ce que l'anti-démarrage coupe l'alim du PMH ou la pompe immergé

[alex33]

ou plutot pas d'allumage

[Bruno_du_Garlaban]

Bonsoir,

Entendez-vous en mettant le contact, la pompe à essence pendant quelques secondes? (bruit venant de l'arrière, sous le siège).
Si elle est HS, la voiture ne démarre pas...

[alex33]

Bonjour,

Oui la pompe fonction et j ai de l'essence qui arrive, mais pas d'allumage au bougie

[alex33]

est ce que le relais double gère l'allumage ?

[Mvdt]

Bonjour j ai le même soucis que toi la voiture ne demarre plus non olus on ma dit que le relais double gère allumage et injection

[Mvdt]

Bonjour jr reviens vers vous faute de temps je me suis pencher sur tous les forum possible et des avis de divers mécanicien en allant dans mon farage j ouvre le capot de ma 406 1l9 td je refarde dans le boitier du calculateur et surprise je vois un grand relzis noir qui ressemble a celui de mon 1l8 16v de mon 406 breack. Je decide donc de le demonter pour ke comparer a celui ci et qui s avère être le même donc je prend la decision de le remplacer et la mon breck redemarre donc j en conclus que cet ce fameux relzis double qui a poser de gros soucis a l ancien propriétaire depuis des années. Pour conclure le relais double gère l allumage et injection ainsi que la pompe de gavage dans mon cas la pompe fonctionné mais pas d allumage.

[alex33]

Bonjour, alors j ai remplacer le fameux relais double, maintenant j ai de l'allumage, la pompe fonctionne quand je mets le contact, il y a bien de l'essence qui arrive à la durite dans le moteur mais a priori pas dans les cylindres car elle ne veut pas démarrer, seulement avec du nettoyant frein dans l'aspi d'air... Y a du mieux mais c'est pas encore ça... Une idée ???

[alex33]

bonjour,

Hier j ai demonter la rampe d'injection et nettoyer les injecteurs, il a bien du carburant qui arrive dans la rampe mais a priori les injecteurs n'alimente pas.... je ne sais plus quoi controler, quelqu un a t il une idée ? merci

[ubuntu406]

Change de clé
Ta version à un clavier d'anti-démarrage ???
_N'y-a-t'il pas le voyant clé allumé au combiné ??

[alex33]

non, mais j ai changer le calculateur pour un décodé

[alex33]

je pense peut être à la capsule de regulation de pression d'essence qui serait grippé car ça fait un an qu elle n a pas tourné

[ubuntu406]

Pi: je ne connais pas les moteurs essence

ah bah dis-le que cette auto était immobilisé depuis 1an. il doit y'avoir plein de contrôles méca à revoir ??

[Denis68]

Si c'est de la vieille essence, elle se dégrade et en plus ça peut occasionner des dépôts... J'avais le cas avec une moto, j'ai été bon pour démonter entièrement les carbus pour tout nettoyer. Y a un genre de vernis qui se fait et qui bouche tout.

[alex33]

non mais elle a été immobilisé a cause du problème de démarrage, le calculateur est décodé, les bougie sont neuves, le pas a pas est neuf, le pmh est neuf, les bobines sont neuves, le relais double est neuf, le capteur de vitesse est neuf, bon le fais qu elle soit immobilisé a peut être grippé qq chose ???

[alex33]

c est pour ça que je pensais à la capsule de regulation peut être

[alex33]

Bonjour à tous,

Je discutais de mon problème avec un collègue mécano, qui me disait que c'était probablement mon calculateur qui ne pilotait pas les injecteur, qu'en pensez vous ? Y a t il une methode avec la valise delphi pour les faire communiquer ?

Merci

[gwicki]

Bonjour,
est-ce que tu as de la documentation concernant le calculateur décodé que tu as installé?

[alex33]

Bonjour a tous, j espère que tous le monde va bien ici, je me décide à remettre le nez dans cette maudit 406 , je viens de démonter mes injecteurs et demander à la valise de les actionner mais rien ne sort, il y a bien de l'essence qui arrive dans la rampe mais pas des injecteur, pour répondre : "Bonjour,
est-ce que tu as de la documentation concernant le calculateur décodé que tu as installé?" non je n ai pas la doc, mais c'est le même que celui que j avais....

[alex33]

Pour reprendre un peu depuis le début :
- capteur PMH neuf
- relais double neuf
- calculateur débloqué
- capteur de vitesse neuf
- moteur pas a pas neuf
- bobine d'allumage neuves
Alors je me dis que si les injecteurs n'envoie pas d'essence c'est surement que le relais double ne colle pas au second étage mais je ne comprend pas pourquoi, j ai tester l’impédance du PMH par acquis de conscience et elle bien de 300 ohms, y a t il un moyen de savoir si il envoie l'information au relais double ?

[Mvdt]

Bonjour a tous depuis quelque temps j avais des difficultés a démarrer la mienne il fallait jouer a essayer de la démarrer pendant dix bonnes minutes elle demarre et caler aussitôt et au bout de dix bonne minutes elle demarre et tourne nickel. Après plusieurs recherche un collègue me conseil de déposer la pompe de gavage car rester assez longtemps en réserve elle pouvais etre coller mais malheureusement impossible de desserré le gros écrou en plastique même en" tapant" dessus a l aide d un tournevis et un bon marteau.
Donc j ai préféré arrêter avant de casser et en voulant refaire un essai par hazar la voiture redémarre sans soucis depuis ce fameux coup de marteau

[Mvdt]

Donc pour faire plus cours essai de regarder si ta suffisamment d essence qui arrive

[YannAV]

« Je vous explique mon problème, J ai garé un jour chez moi ma 406 (1.8 16v) et depuis elle n'a plus démarrer. Pour commencer elle calait de temps en temps au feu ou au stop mais redémarrer dessuite ou presque, les aiguilles du compteur faisaient la java parfois... mais bon elle fonctionnait correctement a part ça. »

Salut
Je ressors ce sujet d’ALEX33 qui apparemment n’a pas eu de solution.
J’ai à peu près les mêmes pb avec ma 406 1.8 16S de 1997 et quasi 300K. Un jour, cette semaine, démarrage 5 sec, calage et depuis seulement des toussotements. Le boîtier d’admission propre (pas déposé le moteur pap), essence arrive à la rampe d’injection, par contre bougies moyennement noircies. Depuis qques temps j’avais noté une perte puissance nette dans les montées avec ralentissements importants…que je mettais sur le compte d’un embrayage en fin de vie.
Le moteur pap fatigue sans doute un peu (depuis plus de 200K) mais les symptômes, bougies sales, perte de puissance et un CT limite la dernière fois me font penser à un pb d’échappement type cata bouché ou pb sonde lamda. Quelqu’un a eu ce type de pb, comment contrôler sans fosse ni pont ?…
Merci d’avance pour vos tuyaux.

[YannAV]

En complément de mon précédent message. Depuis qques mois ma consommation avait augmenté de 2l environ, ce qui correspond au mélange trop riche observé sur les bougies.