Voila je viens de passer l'après midi à la casse pour chercher différentes pièces pour les 306 de ma frangine et celle de mon cousin (les 2 ne savent pas ce servir d'un tournevis
)Outre les petites de garnitures à la c*n d'intérieur(truc qui pète comme du verre et bien chiant à démonter
), ma frangine voulait que je lui prenne le circuit imprimer de fermeture centralisée qui ce trouve dans la clef (le sien étant H.S depuis bien longtemps).Le gars de la casse m'a dit qu'il en avait mais qu'il fallait que je prenne aussi le récepteur qui se trouve sur la voiture, or il me semble qu'il s'agit d'une clef avec fermeture centralisée par onde radio HF (et non pas infrarouge) et qu'il est donc possible de le re synchroniser sur la voiture sans rien remplacer.
Une p'tite photo d'une clef du même type que celle de ma soeur.
Qui à raison? Si c'est moi qu'elle est la manip à faire pour re synchroniser le nouveau circuit sur sa voiture?
Pour celle du cousin, il me fallait un moteur de ventilation d'habitacle (celui qui se trouve derrière la boite à gant), le sien siffle quand il met la ventil en route.
Il y en avait mais uniquement sur des 306 sans air conditionné, or celle du couz a l'A.C. La seul 306 qui avait l'A.C le moteur était déjà manquant
Même si les moteurs se ressemblaient j'ai préféré laisser tomber plutôt que de risquer d'en démonter un qui ne fasse pas l'affaire, ai-je eu raison???
Les deux 306 sont des 2.0HDI 90ch, XS de 2001 pour celle du couz et Norwest de 1999 pour la frangine.
D'avance merci pour vos réponses
