Accident avec 306 break, roue ar tordue. Qu'est-ce ?

[Flo]

Bonsoir,

Mon frère a fait un tête à queue avec sa 306 break dans un rond point.

Roue avant gauche, jante un peu tordu, pas d'autres dégâts à cet endroit.

Roue arrière gauche, bien tordue, pneu HS, roue crantée d'ABS en appui sur capteur ABS, voyant ABS allumé.

Le train n'a pas l'air d'être tordu.

Par contre, qu'est-ce qui peut faire que la roue est tordue ? Est-ce l'axe (fait il partie intégrante du train ou est il démontable ?) qui maintient le roulement ou est-le la fusée/roulement qui est HS ?



Merci

Flo.

[tribuvdb]

Forte probabilité pour le bras de suspension tordu (axe)

il a du taper fort,

Para à faire après les travaux

[Passion406]

Salut,
Soit l'axe de moyeu, soit le roulement, mais sans démonter aucune idée....
Madame soleil annonce une chute de comète pour le 21

[Flo]

Le bras de suspension n'a pas l'air tordu.

Est-ce que l'axe sur lequel viens de mettre le roulement peut être tordu et se change ?

Il a tapé à 20-30Km/h, en travers, sur un trottoir d'environ 7-10cm de haut. La voiture s'est arrêtée à cheval sur ce trottoir.







Merci.

Flo.

[biff]

Franchement je ne sais pas si la fusée seule ce remplace .

[Passion406]

Oui seul l'axe de logement du roulement peut être tordu, mais dans ce cas c'est clair que c'est remplacement du bras de suspension complet.
Voir en casse pour récupérer une pièce.

[Ti-Lu]

vu la solidité des trains arrière sur 306, je regarderai bien partout moi,
et perso, pour avoir eclaté le disque de frein, le trains à dût prendre chère quand même

[Nano21]

Il vaudrait mieux reprendre un train reconditionné plutôt que de la pièce d'occase.
Surtout sur 306

[biff]

où, a payer une assurance , la faire fonctionner ! faut bien qu'ils servent a quelque chose de temps en temps .
Si et l'avant et l'arrière a morflé , ca va commencer a chiffrer .....

[momoh-93]

peut-être qu'il est assuré au tiers et donc s'il se plante seul c'est pour sa pomme ...

[omer45]

où, a payer une assurance , la faire fonctionner ! faut bien qu'ils servent a quelque chose de temps en temps .
Si et l'avant et l'arrière a morflé , ca va commencer a chiffrer .....

Il vaudrait mieux reprendre un train reconditionné plutôt que de la pièce d'occase.
Surtout sur 306

[Flo]

Non, il est assuré tous risque.

Le train est neuf, enfin était

Pour le disque, vu que c'est monté rigide, dès que ça tord quelque part, il est obligé de casser.
On verra ce soir, elle doit aller dans un garage peugeot, ils doivent essayer de faire un devis rapidement.
Le bras de suspension vaut 500euros en neuf.

Flo.

[Ti-Lu]

pour moin de 500€ il à un train arrière en bien meilleur état

[Youri30]

Pour la 406, mon garagiste m'avait trouvé un train arrière complet chez son casseur habituel pour 290€.

[Nano21]

le problème des 306 comme des 206, des partner, les trains sont pour la plupart hs ou pas loin (roulements à aiguilles.....).
alors que sur 406, tout se répare

[Ti-Lu]

le problème des 306 comme des 206, des partner, les trains sont pour la plupart hs ou pas loin (roulements à aiguilles.....).

m'en parle pas j'en est 1 à faire sur un 306 cabriolet

[Nano21]

Commandes le à l'isle sur le doubs
ils sont super bien leurs trains rénovés

[Ti-Lu]

Commandes le à l'isle sur le doubs
ils sont super bien leurs trains rénovés

refile le liens nano

[Nano21]

http://www.autolisle.fr/

[Ti-Lu]

merci nano

[Flo]

Le train actuel, qui doit avoir 1000 à 2.000Km viens justement du doubs.

Flo.

[Ti-Lu]

ah ça c'est très con par contre, tu sais le montant de la restauration ??

[Flo]

C'était un arrangement entre l'expert et le garage, car ça fait suite à presque un an de procédure à l'encontre de l'ancien proprio. Ca faisait une facture d'environ 900Euros (45euros de MO, 5H de travail).

Flo.

[Bruno_du_Garlaban]

Ce défaut de partir en tête à queue n'était pas si rare sur les 306 et ZX (même base), en berline ou break.

A la base, une excellente tenue de route avec un train AR joueur et peu de roulis. Mais, était-ce du au vieillissement des organes, ca arrivait aussi d'avoir un train AR baladeur qui entrainait un survirage important (plutôt une dérobade) et une belle frayeur (j'ai expérimenté...). Même en conduite normale.

Le survirage sur une traction, faut vraiment être un pilote (et pas être cardiaque) pour maitriser.

Cales élastiques (pour l'effet auto-directionnel) dont les caractéristiques changent en vieillissant? jeu dans les biellettes ou rotules? je n'en sais rien. Sur les 307 et 308 cette structure de train AR n'a plus été reprise.

Si quelqu'un connait l'explication du phénomène?

[Flo]

La voiture a été récupérée, facture de 1200euros, car du coup, plaquette et disque neuf, purge des freins.....

En effet, sa 306 est assez vive de l'arrière + des pneus pas terrible du tout sur le mouillé...(kormoran), même s'ils sont quasi neuf, il va change les pneus pour mettre de vrai pneus.

Flo.