changement autoradio et afficheur xsara II

[brice37]

bonjour a tous,

suite au décès de la xsara 2L hdi SX de ma femme je lui est retrouvé une xsara 1.4 hdi , mais en entrée de gamme , je voudrais changer le poste K7 d'origine par un poste CD origine (RD3) et mettre un afficheur B a la place de son afficheur A , je me doute déjà que pour l'afficheur , je n'aurais pas les fonction ODB mais pas grave , c'est surtout pour les info basique (radio , indicateur porte , etc...).

ma question ce porte surtout sur : est ce que tout ça est "plug and play" ou est ce que ces vicelards de chez PSA ont prévu de devoir passer par le bsi pour si peu ?

je voulais aussi lui rajouter les feux de brouillards avant mais je présume que de ce coté la , il faut passer par le bsi et surtout changer le COM2000 (mes 2 reins sont bien a leur place et je ne compte pas en vendre un pour acheter un COM2000).

merci bien pour vos réponses.

[Youri30]

Pour remplacer l'écran A par un B, aucun souci.
Pour ajouter l'OdB dans la foulée sur le B, il faudra très certainement passer par le diag pour télécoder la BSI (et peut-être l'écran mais pas sûr).

Pour l'autoradio en revanche, tu seras obligé de passer par le diag pour le télécoder. Sinon, tu auras des bips en permanence.

Pour les anti-brouillard, les architectures avec COM2000 ont au moins un avantage, pas besoin de changer le COM2000 pour ajouter les anti-brouillard En revanche il faut bien sûr passer par le diag pour les activer dans la BSI, et voir si tout est câblé pour ça côté BSM.

Tu es dans quelle région ?

[Youri30]

Tu as le VIN de la Xsara ?

[brice37]

OK,

pour le COM2000 , je n'ai pas la fonction AB avant de marquer dessus ( le petit dessin sur la manette ) ni le bouton odb a droite.

ce qui m’embête , c'est de devoir faire des passages diag en fait , sinon j'aurais tous fait moi même

pour l'autoradio , ça bip tout le temps ou des qu'on appuie sur un bouton ?

pour le vin , je te l'envoie en MP .

je suis du coté de tours (rajouter dans mon profil)

[Youri30]

pour le COM2000 , je n'ai pas la fonction AB avant de marquer dessus ( le petit dessin sur la manette )

Ça c'est pas un problème, c'est juste un petit picto dessiné sur le comodo, mais du point de vue fonctionnel, la COM2000 se comporte exactement de la même façon avec ou sans anti-brouillard AV. C'est la BSI qui interprète les appuis sur les boutons pour allumer ou éteindre les anti-brouillard AV et AR.
C'est pour ça qu'il faut obligatoirement passer par le diag pour que la BSI sache s'il y a des anti-brouillard AV.

ni le bouton odb a droite.

Là, du coup, pas d'OdB possible sur l'écran B sans changer le COM2000. À moins que le bouton OdB soit déjà câblé dans le COM2000 et qu'il suffise de remplacer le bouchon au bout du comodo... Là, je sais pas, il faudrait démonter pour voir...

ce qui m’embête , c'est de devoir faire des passages diag en fait , sinon j'aurais tous fait moi même

pour l'autoradio , ça bip tout le temps ou des qu'on appuie sur un bouton ?

Tout le temps, enfin sauf quand il est éteint. C'est du genre un bip toutes les 3 ou 4 secondes, et assez fort. Clairement inutilisable dans ces conditions.

Donc, pour changer d'autoradio, passage au diag obligatoire.
Sinon, si tu veux pas aller chez Peugeot, tu m'envoies l'autoradio avant de le monter dans la voiture et je te le télécode. Ça coûterait juste les frais de port aller-retour...

[brice37]

merci des renseignements , je vais "zyeuter" le commodo de droite pour être sur , sinon pour les diag , j'ai un citroen a 50m de chez moi et le gars est très sympa donc je vais voir tout ça.

ha les femmes , quand c'est habituer au luxe , faut pas leur changer leurs habitudes

peut tu me donner tous les renseignements de la voiture avec le vin que je t'est transmis ?

[Youri30]

Code : Tout sélectionner

XSARA II BERLINE 5PTES 1.4 HDi 70 BVM 5
DAM : 09972 82   27/02/2004   CENTRE DE MADRID

Ligne de produit          : XSARA II
N°APV/PR                  : 09972 82 1 0416
Date de Début de Garantie : 09/04/2004
OPB                       : A035
NRE                       : e2*2001/116*0268*03

*** Informations générales
GENRE DE PRODUIT                     : VEHICULE PARTICULIER
MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE      : CITROEN
LIGNE DE PRODUIT                     : XSARA II
SILHOUETTE                           : BERLINE 5PTES
FINITION                             : BASSE HAUTE
MOTEUR                               : DIESEL TURBO DV4TD
TRANSMISSION                         : BVM5
TYPE DE PEINTURE                     : PEINTURE OPAQUE
COULEUR DE CAISSE                    : EWP - PEINTURE BLANC BANQUISE
TYPE D'HABILLAGE INTÉRIEUR           : TISSU HANOI "PC"
COULEUR DE GARNISSAGE                : "FZ"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) : BVM BE4 L
MOTEUR (TYPE)                        : MOTEUR TYPE EV/DV
MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE            : SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE
MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS    : XSARA
MONOGRAMME                           : XSARA + HDI

*** Caractéristiques véhicule
FINITION                             : BASSE HAUTE
TYPE DE PEINTURE                     : PEINTURE OPAQUE
COULEUR DE CAISSE                    : EWP - PEINTURE BLANC BANQUISE
TYPE D'HABILLAGE INTÉRIEUR           : TISSU HANOI "PC"
COULEUR DE GARNISSAGE                : "FZ"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) : BVM BE4 L
COUPLE TACHYMÈTRE                    : CT 22 X 19

*** Alimentation moteur
MOTEUR                                  : DIESEL TURBO DV4TD
DÉTECTEUR D'EAU FILTRE À GAZOLE         : SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL
CARTER CYLINDRE (MATIÈRE)               : CARTER CYLINDRE ALUMINIUM
CARBURANT                               : GAZOLE
DÉPOLLUTION (MOTEUR)                    : DEPOL CEE 2000 (MOTEUR)
MOTEUR (TYPE)                           : MOTEUR TYPE EV/DV
REFROIDISSEMENT D'HUILE                 : SANS ECHANGEUR EAU/HUILE
MOTEUR REFROIDISSEMENT                  : RADIATEUR EP:27 - 21,3 DM2 MBA HP
RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER          : SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER
AUTODIAGNOSTIC EOBD                     : AUTO-DIAGNOSTIC "EOBD" SANS ACCELEROMETRE
DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE          : DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE L4
VENTILATEUR                             : 1 VENTILATEUR 3 VITESSES 420W
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION             : SYSTEME INJECTION BOSCH
CHAINE DE TRACTION HYBRIDE              : SANS ALTERNO-DEMARREUR
BOÎTIER PAPILLON (ADMISSION AIR MOTEUR) : SANS BOITIER PAPILLON(ADMISSION AIR MOTEUR)

*** Boîte de vitesses Transmission
TRANSMISSION                         : BVM5
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) : BVM BE4 L
COUPLE RAPPORT                       : CP 19 X 75
COUPLE TACHYMÈTRE                    : CT 22 X 19
STYLE ROUE                           : ROUE TOLE 15 POUCES
EMBRAYAGE                            : EMBRAYAGE CABLE RATTRAPAGE JEU
JOINT COTÉ ROUE                      : JOINT COTE ROUE DIAMETRE 17,5
JOINT COTÉ PONT                      : JOINT COTE PONT JB2A
DIFFÉRENTIEL (BOITE)                 : DIFFERENTIEL 77
PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE)       : PNEU 195X55X15 H
ROUE (TYPE)                          : MONTAGE ROUE TOLE
BOITE DE VITESSES TYPE               : BVM BE4R

*** Suspension Direction Freinage
ANTIBLOCAGE                     : ANTI-BLOCAGE ROUE
BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE        : BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 19
ANTIDÉVERS AVANT                : BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 20
FREIN PRINCIPAL                 : REPARTITION ELECTRONIQUE FREINAGE
FREIN TYPE                      : DISQUES AV VENTILES/TAMBOURS AR
SUSPENSION                      : SUSPENSION NORMALE
CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ : SANS SYSTEME ESP

*** Carrosserie Equipements
AVERTISSEURS                                  : AVERTISSEUR STANDARD
DÉFLECTEUR AÉRODYNAMIQUE ARRIÈRE              : MONTAGE SANS DEFLECTEUR AR
ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT)                 : PROTECTEURS LATERAUX TEINTE MASSE
ENJOLIVEUR ROUE (STYLE)                       : STYLE ETNA 6 AJOURS 15 POUCES
COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR)        : SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR
FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR : RETRO EXT SANS FONCTION COMPLEMENTAIRE
ESSUIE-VITRE AVANT                            : EV AV INTERM SS INDIC NIV EAU
ESSUIE-PROJECTEUR                             : SANS ESSUIE-PROJECTEUR
OBTURATEUR FACE AVANT                         : OBTURATEUR FACE AV GRANDE ENTREE AIR
SONDE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE                  : SANS SONDE TEMPERATURE EXT
PROJECTEUR ANTIBROUILLARD                     : SANS PROJECTEURS ANTI-BROUILLARD
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ CONDUCTEUR)       : RETRO EXT CONDUCTEUR CDE MANUELLE
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ PASSAGER)         : RETRO EXT PASSAGER CDE MANUELLE
ACCESSOIRES EXTÉRIEURS                        : POIGNEES EXT + RETRO EXT NEUTRES
TOIT OUVRANT                                  : TOIT FIXE
ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS                       : BANDEAU DE PARE-CHOCS TEINTE MASSE
VITRE (ASPECT)                                : TEINTEE
VITRE (TYPE)                                  : PARE-BRISE NON ATHERMIQUE
PACK LOOK EXTÉRIEUR                           : SANS PACK LOOK EXTERIEUR COULEUR CAISSE

*** Equipement intérieur
TYPE D'HABILLAGE INTÉRIEUR             : TISSU HANOI "PC"
ALARME ANTIVOL                         : SANS ALARME ANTIVOL
ASSISE ARRIÈRE                         : BANQUETTE SEPAREE RABATTABLE
ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE               : SANS ACCOUDOIR AR
CEINTURE DE SÉCURITÉ ARRIÈRE           : CEINT SECU AR 3 ENROULEURS 3 PTS
CLIMAT (TEMPÉRATURE AMBIANTE)          : PAYS TEMPERES
GRADUATION VITESSES                    : GRADUATION EN KM/H
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE)   : CONDUITE A GAUCHE
CHAUFFAGE ADDITIONNEL                  : SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL
EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD             : SANS DECOR
FEUX INT. DIVERS                       : SANS LECTEUR DE CARTE
COMBINÉ (CARACTÉRISTIQUES)             : GRADUATION 220 KM/H OU 140 M/H CADRAN GRIS/BLEU
HAUT-PARLEUR                           : MONTAGE 4 HAUT-PARLEURS AV + 2 AR
COMMANDE D'AUTORADIO                   : CDE AUTO-RADIO A DISTANCE
FILTRE À POLLEN                        : AVEC FILTRE A POLLEN
REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER         : SANS REHAUSSE ASSISE AV PASSAGER
COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR       : CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR
RÉGLAGE ASSISE AVANT CONDUCTEUR        : SANS MAINTIENS LOMBAIRE ET LATERAL CONDUCTEUR
RÉGLAGE ASSISE AVANT PASSAGER          : SANS MAINTIENS LOMBAIRE ET LATERAL PASSAGER
COMPACT DISQUE                         : SANS MONTAGE COMPACT DISQUE
SYSTÈME DE NAVIGATION                  : SANS SYSTEME NAVIGATION
CD ROM POUR AUTO PC                    : SANS CD ROM POUR AUTO-PC
LÈVE-VITRE ARRIÈRE                     : LEVE-VITRE AR CDE MANUELLE
LÈVE-VITRE AVANT CONDUCTEUR            : LEVE-VITRE AV CONDUCTEUR CDE SEQUENTIELLE
LÈVE-VITRE AVANT PASSAGER              : LEVE-VITRE AV PASSAGER CDE ELECTR NON SEQUENTIELLE
AFFICHEUR                              : AFFICHEUR (MONTRE ET OU T°)
MIROIR DE COURTOISIE                   : CONDUCTEUR+PASSAGER OCCULTABLE SANS ECLAIRAGE
INDICATEUR D'HUILE                     : RECEPTEUR NIVEAU HUILE
NAPPE CHAUFFANTE                       : SIEGE NON CHAUFFANT
SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT            : SAC GONFLABLE LATERAL AV SIMPLE
PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE            : SANS PROTECTION PASSAGER AR
SAC GONFLABLE PASSAGER                 : SAC GONFLABLE COTE PASSAGER
LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE (FONCTIONNEMENT) : ANTI PINCEMENT CONDUCTEUR+PASSAGER ELECT+AR MANUEL
ORDINATEUR DE BORD                     : SANS ORDINATEUR DE BORD
PACK ÉQUIPEMENT                        : SANS PACK EQUIPEMENT AUTO-ECOLE
NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE       : NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE
PROTECTION POSTE AVANT                 : SANS PROTECTION POSTE AV
RANGEMENT (POSTE CONDUITE)             : V/P INFERIEUR INJECTE
RÉCEPTEUR RADIO                        : SYSTEME AUDIO CASSETTE RDS "RB2"
RÉFRIGÉRATION                          : REFRIGERATION SIMPLE
RÉGULATEUR DE VITESSES                 : SANS REGULATION VITESSE
REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR       : REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE PARALLELE
SURTAPIS (ASPECT)                      : SANS SURTAPIS
SAC GONFLABLE CONDUCTEUR               : SAC GONFLABLE COTE CONDUCTEUR
RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT            : SANS FILET DANS COFFRE
TÉMOIN D'USURE                         : SANS TEMOIN USURE PLAQUETTE FREIN
DÉTECTION D'OBSTACLE                   : SANS DETECTEUR OBSTACLE
ADAPTATION GARNITURE                   : POMMEAU LEVIER VITESSE INSERT NOIR VERNI
COMMANDE VERROUILLAGE                  : VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION
VITRE (TYPE)                           : PARE-BRISE NON ATHERMIQUE
VOLANT                                 : VOLANT MOUSSE
VENTILATEUR                            : 1 VENTILATEUR 3 VITESSES 420W

*** Electricité
ALTERNATEUR                                   : ALTERNATEUR CLASSE 15
AVERTISSEURS                                  : AVERTISSEUR STANDARD
BATTERIE                                      : BATTERIE L2 400
DÉMARREUR                                     : DEMARREUR CLASSE 4
ECLAIREMENT PARTICULIER                       : SANS ECLAIRAGE PARTICULIER
FEUX INT. DIVERS                              : SANS LECTEUR DE CARTE
FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR : RETRO EXT SANS FONCTION COMPLEMENTAIRE
FRÉQUENCE TÉLÉCOMMANDE DE CONDAMNATION        : FREQUENCE TELECDE CONDA 433,92 MHZ HETERODYNE
PROJECTEUR ANTIBROUILLARD                     : SANS PROJECTEURS ANTI-BROUILLARD

*** Marques d'équipements
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION : SYSTEME INJECTION BOSCH

*** Divers
CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION : STANDARD
ATMOSPHÈRE                             : ATMOSPHERE NORMALE
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE)   : CONDUITE A GAUCHE
ACCESSOIRES EXTÉRIEURS                 : POIGNEES EXT + RETRO EXT NEUTRES
BOÎTIER SERVITUDE                      : BOITIER DE SERVITUDE (BSI) COMM 2000


[brice37]

merci bien

[brice37]

bon après renseignements pris en plus au garage , peut pas mettre ODB commodo pas équiper , AB avant il me dit que le com2000 ne prend pas en compte cette option et que honnêtement c'est du superflus qui revient cher pour le peu que ça apporte , pour le poste , je me demande si ça ne me coutera pas moins cher de mettre mon vieux pioneer deh-2700r plus interface que de payer un rd3 d'occas plus passage au diag

[Youri30]

bon après renseignements pris en plus au garage , peut pas mettre ODB commodo pas équiper ,

Ça il faut ouvrir un peu le comodo pour voir. Vu la réponse concernant les ABAV, je doute que sa connaissance du COM2000 soit suffisamment pointue pour connaître ce détail...

AB avant il me dit que le com2000 ne prend pas en compte cette option et que honnêtement c'est du superflus qui revient cher pour le peu que ça apporte ,

Pour l'aspect superflu, c'est subjectif, ça n'a rien d'indispensable effectivement la plupart du temps, après, il y a aussi l'aspect esthétique... Bref c'est un avis personnel.
Mais le COM2000, je te certifie qu'il n'y a aucune différence électrique avec ou sans les AB AV. Le COM2000 ne gère pas les AB AV/AR, il n'a que deux switchs, un pour allumer, un pour éteindre.
C'est la BSI qui gère toute la logique :
- avec AB AV : à la première impulsion de la molette vers le haut, la BSI allume les AB AV, à la seconde, elle allume les AB AR (inversement pour l'extinction, d'abord les AB AR, puis les AB AV).
- sans AB AV : à la première impulsion de la molette vers le haut, la BSI allume les AB AR, d'autres impulsions sont ignorées.

pour le poste , je me demande si ça ne me coutera pas moins cher de mettre mon vieux pioneer deh-2700r plus interface que de payer un rd3 d'occas plus passage au diag

C'est à toi de voir... Pour le télécodage de l'autoradio, je peux te le faire moyennant juste les frais de port aller-retour, sinon, il y a peut-être un membre dans ta région qui a un PP2000.

[brice37]

ok , pour les AB , je vais attendre de trouvé des ocass pas cher et faire le montage , l'odb je pense pas y toucher , le bout du com est fixe et je sens pas le démontage du bouton , et pour le poste je sens que je vais monter mon pio ça évitera qu'il pourrisse dans le garage , j'ai déjà un soucis de commande a distance et de lave glace a régler en priorité

[Youri30]

ok , pour les AB , je vais attendre de trouvé des ocass pas cher et faire le montage

Juste pour rappel, il faudra passer au diag pour activer les AB AV dans la BSI.

[petitsuisse]

ok , pour les AB , je vais attendre de trouvé des ocass pas cher et faire le montage , l'odb je pense pas y toucher , le bout du com est fixe et je sens pas le démontage du bouton , et pour le poste je sens que je vais monter mon pio ça évitera qu'il pourrisse dans le garage , j'ai déjà un soucis de commande a distance et de lave glace a régler en priorité

vu sur une 206 multiplexé, le bout du comodo du COM2000 semblait aussi fixe et à l'aide d'un tournevis de précision, il est possible de retirer ce capuchon. Ensuite, à l'aide d'une allumette, tu appuie dans le trou et dans mon cas, la voiture avait l'ODB telecodé;) Il ne te reste plus qu'a bricoler le capuchon pour le transformer en bouton(tu trouveras des infos sur les forum de 206;))


Pour tes soucis de centralisation et lave glace, il est possible que ce soit justement le COM2000.

Tu peux le commander sur OSCARO en prenant un modèle avec le bouton de l'ODB(je l'ai fais sur la fameuse 206 suite à une panne du COM2000 au niveau de l'allumage des feux). Pour le changement rien de difficile, il faut compter une petite demi heure;)

[brice37]

pour le moment j’attends d'avoir les retours d'assurances de mes 2 anciens véhicules pour me lancer dans des frais.

madame m'a dit que finalement ça la déranger pas de la laisser comme ça (ODB , AB av) .... faut savoir ce qu'elle veux

[Aerandir]

C'est une femme !!

[brice37]

Je viens de changer le poste pour un pioneer et depuis l'afficheur se fige , l'heure n'avance plus sauf si j'essaye de la régler mais je peut plus le régler non plus.

Pour info c'est un afficher type a .

Une petite idée?

Envoyé depuis mon Tamtam avec Tapatalk

[brice37]

Problème de lave glace résolu , tout bêtement le fusible.

Envoyé depuis mon Tamtam avec Tapatalk

[Youri30]

Je viens de changer le poste pour un pioneer et depuis l'afficheur se fige , l'heure n'avance plus sauf si j'essaye de la régler mais je peut plus le régler non plus.

Pour info c'est un afficher type a .

Une petite idée?

Essaye de réinitialiser l'afficheur, soit en le débranchant, soit plus simplement en débranchant directement la batterie.

[brice37]

Ok merci je ferais ça demain pour voir

Envoyé depuis mon Tamtam avec Tapatalk

[brice37]

Problème résolu , merci du conseil youri

Envoyé depuis mon Tamtam avec Tapatalk

[Youri30]

De rien c'est un grand classique sur l'afficheur A
Pas forcément lié à ton changement d'autoradio d'ailleurs, il fait ça de temps en temps sans qu'on sache trop pourquoi