Des phares modifiés
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Des phares modifiés
Salut à tous,
Pour le coup, j'ai la flemme d'aller voir mon contrôleur habituel, donc je vous pose la question
Des phares modifiés (lentilles pour les H7, déplacement du clignot en une barre sous le phare, veilleuse à la place d'origine du clignot), cela passe-t-il au CT??
Pour le coup, j'ai la flemme d'aller voir mon contrôleur habituel, donc je vous pose la question
Des phares modifiés (lentilles pour les H7, déplacement du clignot en une barre sous le phare, veilleuse à la place d'origine du clignot), cela passe-t-il au CT??
- Pierrot0862
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Pierrot
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Re: Des phares modifiés
eastride a écrit :du moment que les mesures peuvent être effectués, ça devrait passer
![+1 :plus1:](./images/smilies/plus1.gif)
A plus de 406, a une 407 SW, 406 vendues où données,ça me fend le coeur
Plus tu pédale moins fort, moins t'avance plus vite!!![Sourire :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Plus tu pédale moins fort, moins t'avance plus vite!!
![Sourire :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
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Re: Des phares modifiés
C'est surtout le clignot qui "m'inquiète"
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Re: Des phares modifiés
Ok, Parfait! Merci ![Clin d’oeil ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
Et c'est valable même pour une bande filante??
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Et c'est valable même pour une bande filante??
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Re: Des phares modifiés
GUIPAS-Moteur a écrit :Ok, Parfait! Merci
Et c'est valable même pour une bande filante??
Pas difficile, tu vas voir ton contrôleur préféré, et tu lui demande, je pense ne pas être assez qualifié pour te répondre, mais si tes phares, tes clignos, tes anti-brouillards et le reste fonctionne, sans gêner les autres, y'a pas de raison pour que tu sois ennuyé.
A plus de 406, a une 407 SW, 406 vendues où données,ça me fend le coeur
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Re: Des phares modifiés
si tu as des veilleuses à led ça passe pas !
si tu as des xénons pas d'origine ça passe pas
et si jamais tu as les xénons et au moin les laves -phares peut être (selon le controleur)
si tu as des xénons pas d'origine ça passe pas
et si jamais tu as les xénons et au moin les laves -phares peut être (selon le controleur)
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Vincent
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Re: Des phares modifiés
Si le contrôleur fait bien son boulot, ça passe pas
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Re: Des phares modifiés
Après appel à plusieurs organismes de CT
Il s'avère que cela passe du moment que les couleurs sont respectées et que l'intégralité des dispositifs fonctionnent
Et le Xénon dans les antibrouillards ne poserait pas de soucie
Je suis tous de même en train de lire les textes de loi en la matière
Il s'avère que cela passe du moment que les couleurs sont respectées et que l'intégralité des dispositifs fonctionnent
Et le Xénon dans les antibrouillards ne poserait pas de soucie
Je suis tous de même en train de lire les textes de loi en la matière
- Ti-Lu
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Re: Des phares modifiés
même si il te dise que ça passe, ça reste pas légal ![Clin d’oeil ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
![Clin d’oeil ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
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Vincent
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Re: Des phares modifiés
GUIPAS-Moteur a écrit :Après appel à plusieurs organismes de CT
Il s'avère que cela passe du moment que les couleurs sont respectées et que l'intégralité des dispositifs fonctionnent
Et le Xénon dans les antibrouillards ne poserait pas de soucie
Je suis tous de même en train de lire les textes de loi en la matière
Pas besoin de lire les textes de loi, à partir du moment où ta voiture ne correspond plus au type homologué par le constructeur, tu es dans l'illégalité.
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Re: Des phares modifiés
"Projecteurs pour éclairage code
Montage : Obligatoire pour toutes les classes de véhicules à moteur.
Quantité : 2 pièces
Hauteur de montage : Mini 500 mm, maxi 1200 mm
Largeur de montage : A 400 mm maxi depuis le point le plus extérieur de la largeur du véhicule.
600 mm mini entre les deux projecteurs code.
Ne s’applique pas aux véhicules M1 et N1. Pour toutes les autres classes de véhicules à moteur, 400 mm mini si la largeur totale du véhicule < 1300 mm.
Montage électrique : Une mise en circuit par paires de projecteurs supplémentaires en plus des feux de croisement et/ou de route est admise.
Lors du passage en feux de croisement, tous les projecteurs route doivent s'éteindre simultanément.
Contrôle d'allumage : Facultatif
Autres prescriptions : En service, aucun élément de recouvrement ou aucune grille ne doit être monté(e) devant les projecteurs. Sauf si une autorisation correspondante est délivrée. Si les projecteurs (éclairage route et code) sont équipés de sources lumineuses > 2.000 Lumen (en général au xénon), une correction automatique de portée lumineuse et un lave-projecteurs doivent obligatoirement être montés.
Ces exigences s'appliquent également en cas deconversion après le 1er avril 2000 de véhicules déjà en circulation.
Seuls les projecteurs d'éclairage code suivant ECE-R 98 ou 112 peuvent émettre un éclairage de virage.
2 feux éclaireurs de virage supplémentaires sont autorisés.
Projecteurs pour éclairage route
Montage : Obligatoire pour toutes les classes de véhicules à moteur
Quantité : 2 ou 4, pour véhicules N3 = 6
Hauteur de montage : Pas de directives spécifiques
Largeur de montage : Pas de dispositions particulières, mais montés de manière à ce que le conducteur ne soit pas gêné par les réflexions.
Montage électrique : L’allumage des projecteurs d'éclairage route peut s’effectuer simultanément ou par paire. Si deux projecteurs d'éclairage route supplémentaires sont montés, on ne doit pas pouvoir allumer plus de deux paires simultanément. Lors du passage des feux de croisement en feux de route, l’allumage d’au moins une paire de feux de route est requis. Lors du passage en feux de croisement, l’extinction de tous les feux de route doit être réalisée simultanément.
Contrôle d'allumage : Obligatoire (voyant bleu)
Autres prescriptions : L’intensité lumineuse de tous les projecteurs route activables ne doit pas dépasser 300 000 candela. La somme des chiffres de référence ne doit pas être supérieure à 100.
Projecteurs antibrouillard
Montage : Facultative pour toutes les classes de véhicules à moteur.
Interdite sur les remorques.
Quantité : 2 pièces
Couleur : Blanc ou jaune clair
Hauteur de montage : Ne doivent pas être situés au dessus des projecteurs code, mini 250 mm au-dessus du sol.
Pour véhicules M1 et N1, 800 mm max au-dessus du sol.
Pour toutes les autres classes de véhicules 1200 mm maxi, uniquement pour N3G autorisée jusqu'à 1500 mm.
Largeur de montage : A 400 mm maxi du point le plus extérieur de la largeur du véhicule.
Montage électrique : Ils doivent pouvoir être commutés indépendamment de l'éclairage route et code.
Contrôle d'allumage : Obligatoire. Voyant de contrôle indépendant et non clignotant
Autres prescriptions : Réglementation spécifique dans le contexte des projecteurs de l'article R123 (AFS)
Indicateur de changement de direction avant : feu clignotant
Montage : Obligatoire pour toutes les classes de véhicules à moteur.
Catégorie 1, 1a ou 1b.
600 mm mini entre les deux feux clignotants, mais 400 mm mini pour les véhicules dont la largeur est < 1300 mm.
Quantité : 2 pièces
Couleur : Jaune - Orange
Hauteur de montage : Mini 350 mm, maxi 1500 mm (exception : 2100 mm)
Largeur de montage : A 400 mm maxi depuis le point le plus extérieur de la largeur du véhicule.
Angle de visibilité géom. : Horizontalement 45° intérieur jusqu’à 80° extérieur, verticalement ± 15°, mais pour hauteur de montage < 750 mm également 5° vers le bas
Montage électrique : L’allumage doit s’effectuer indépendamment des autres feux. Ils doivent être allumés et éteints du même côté du véhicule par la même commande. Ils doivent clignoter de façon synchrone
Contrôle d'allumage : Obligatoire
Autres prescriptions : Tout dysfonctionnement de l'indicateur de direction doit être signalé dans le véhicule.
Note :
Catégorie 1 = Distance par rapport au feu de code / feu antibrouillard > 40 mm Intensité lumineuse mini 175 cd
Catégorie 1a = Distance par rapport au feu de code / feu antibrouillard > 20 mm et < 40 mm Intensité lumineuse mini 250 cd
Catégorie 1b = Distance par rapport au feu de code / feu antibrouillard < 20 mm Intensité lumineuse mini 400 cd
cd = Candela"
Sources:
Legifrance
Educauto
Hella
Donc il semblerait que ce soit légal
Après, je pense que je vais adapter tous les éclairage en ajoutant notamment ceci
Montage : Obligatoire pour toutes les classes de véhicules à moteur.
Quantité : 2 pièces
Hauteur de montage : Mini 500 mm, maxi 1200 mm
Largeur de montage : A 400 mm maxi depuis le point le plus extérieur de la largeur du véhicule.
600 mm mini entre les deux projecteurs code.
Ne s’applique pas aux véhicules M1 et N1. Pour toutes les autres classes de véhicules à moteur, 400 mm mini si la largeur totale du véhicule < 1300 mm.
Montage électrique : Une mise en circuit par paires de projecteurs supplémentaires en plus des feux de croisement et/ou de route est admise.
Lors du passage en feux de croisement, tous les projecteurs route doivent s'éteindre simultanément.
Contrôle d'allumage : Facultatif
Autres prescriptions : En service, aucun élément de recouvrement ou aucune grille ne doit être monté(e) devant les projecteurs. Sauf si une autorisation correspondante est délivrée. Si les projecteurs (éclairage route et code) sont équipés de sources lumineuses > 2.000 Lumen (en général au xénon), une correction automatique de portée lumineuse et un lave-projecteurs doivent obligatoirement être montés.
Ces exigences s'appliquent également en cas deconversion après le 1er avril 2000 de véhicules déjà en circulation.
Seuls les projecteurs d'éclairage code suivant ECE-R 98 ou 112 peuvent émettre un éclairage de virage.
2 feux éclaireurs de virage supplémentaires sont autorisés.
Projecteurs pour éclairage route
Montage : Obligatoire pour toutes les classes de véhicules à moteur
Quantité : 2 ou 4, pour véhicules N3 = 6
Hauteur de montage : Pas de directives spécifiques
Largeur de montage : Pas de dispositions particulières, mais montés de manière à ce que le conducteur ne soit pas gêné par les réflexions.
Montage électrique : L’allumage des projecteurs d'éclairage route peut s’effectuer simultanément ou par paire. Si deux projecteurs d'éclairage route supplémentaires sont montés, on ne doit pas pouvoir allumer plus de deux paires simultanément. Lors du passage des feux de croisement en feux de route, l’allumage d’au moins une paire de feux de route est requis. Lors du passage en feux de croisement, l’extinction de tous les feux de route doit être réalisée simultanément.
Contrôle d'allumage : Obligatoire (voyant bleu)
Autres prescriptions : L’intensité lumineuse de tous les projecteurs route activables ne doit pas dépasser 300 000 candela. La somme des chiffres de référence ne doit pas être supérieure à 100.
Projecteurs antibrouillard
Montage : Facultative pour toutes les classes de véhicules à moteur.
Interdite sur les remorques.
Quantité : 2 pièces
Couleur : Blanc ou jaune clair
Hauteur de montage : Ne doivent pas être situés au dessus des projecteurs code, mini 250 mm au-dessus du sol.
Pour véhicules M1 et N1, 800 mm max au-dessus du sol.
Pour toutes les autres classes de véhicules 1200 mm maxi, uniquement pour N3G autorisée jusqu'à 1500 mm.
Largeur de montage : A 400 mm maxi du point le plus extérieur de la largeur du véhicule.
Montage électrique : Ils doivent pouvoir être commutés indépendamment de l'éclairage route et code.
Contrôle d'allumage : Obligatoire. Voyant de contrôle indépendant et non clignotant
Autres prescriptions : Réglementation spécifique dans le contexte des projecteurs de l'article R123 (AFS)
Indicateur de changement de direction avant : feu clignotant
Montage : Obligatoire pour toutes les classes de véhicules à moteur.
Catégorie 1, 1a ou 1b.
600 mm mini entre les deux feux clignotants, mais 400 mm mini pour les véhicules dont la largeur est < 1300 mm.
Quantité : 2 pièces
Couleur : Jaune - Orange
Hauteur de montage : Mini 350 mm, maxi 1500 mm (exception : 2100 mm)
Largeur de montage : A 400 mm maxi depuis le point le plus extérieur de la largeur du véhicule.
Angle de visibilité géom. : Horizontalement 45° intérieur jusqu’à 80° extérieur, verticalement ± 15°, mais pour hauteur de montage < 750 mm également 5° vers le bas
Montage électrique : L’allumage doit s’effectuer indépendamment des autres feux. Ils doivent être allumés et éteints du même côté du véhicule par la même commande. Ils doivent clignoter de façon synchrone
Contrôle d'allumage : Obligatoire
Autres prescriptions : Tout dysfonctionnement de l'indicateur de direction doit être signalé dans le véhicule.
Note :
Catégorie 1 = Distance par rapport au feu de code / feu antibrouillard > 40 mm Intensité lumineuse mini 175 cd
Catégorie 1a = Distance par rapport au feu de code / feu antibrouillard > 20 mm et < 40 mm Intensité lumineuse mini 250 cd
Catégorie 1b = Distance par rapport au feu de code / feu antibrouillard < 20 mm Intensité lumineuse mini 400 cd
cd = Candela"
Sources:
Legifrance
Educauto
Hella
Donc il semblerait que ce soit légal
![Triste :tristounet:](./images/smilies/tristounet.gif)
Après, je pense que je vais adapter tous les éclairage en ajoutant notamment ceci
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Re: Des phares modifiés
vince406 a écrit :GUIPAS-Moteur a écrit :Après appel à plusieurs organismes de CT
Il s'avère que cela passe du moment que les couleurs sont respectées et que l'intégralité des dispositifs fonctionnent
Et le Xénon dans les antibrouillards ne poserait pas de soucie
Je suis tous de même en train de lire les textes de loi en la matière
Pas besoin de lire les textes de loi, à partir du moment où ta voiture ne correspond plus au type homologué par le constructeur, tu es dans l'illégalité.
Je ne comprend pas...
Dans ce cas, l'adaptable n'est pas légal?
- vince406
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Re: Des phares modifiés
GUIPAS-Moteur a écrit :vince406 a écrit :GUIPAS-Moteur a écrit :Après appel à plusieurs organismes de CT
Il s'avère que cela passe du moment que les couleurs sont respectées et que l'intégralité des dispositifs fonctionnent
Et le Xénon dans les antibrouillards ne poserait pas de soucie
Je suis tous de même en train de lire les textes de loi en la matière
Pas besoin de lire les textes de loi, à partir du moment où ta voiture ne correspond plus au type homologué par le constructeur, tu es dans l'illégalité.
Je ne comprend pas...
Dans ce cas, l'adaptable n'est pas légal?
Tout à fait, surtout s'il n'est pas dûment homologué
- Ti-Lu
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Re: Des phares modifiés
pour faire simple, toute modification d'un véhicule est interdite !
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Re: Des phares modifiés
Ti-Lu a écrit :pour faire simple, toute modification d'un véhicule est interdite !
pas tout a fait, c'est toutes modifications des caractéristiques techniques du véhicule sans repasser aux mines qui est interdites
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Re: Des phares modifiés
sorcierste a écrit :Ti-Lu a écrit :pour faire simple, toute modification d'un véhicule est interdite !
pas tout a fait, c'est toutes modifications des caractéristiques techniques du véhicule sans repasser aux mines qui est interdites
Je ne veux pas te contre dire, mais il me semble que si l'élément en question a été homologué seul par la DREAL, une fois monté, le véhicule est homologué, après, je peux me tromper...
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Re: Des phares modifiés
GUIPAS-Moteur a écrit :sorcierste a écrit :Ti-Lu a écrit :pour faire simple, toute modification d'un véhicule est interdite !
pas tout a fait, c'est toutes modifications des caractéristiques techniques du véhicule sans repasser aux mines qui est interdites
Je ne veux pas te contre dire, mais il me semble que si l'élément en question a été homologué seul par la DREAL, une fois monté, le véhicule est homologué, après, je peux me tromper...
Pour que le vehicule soit homologué, il faut que l'élément ait été homologué monté sur le véhicule. Dans la majorité des cas, l'élément est homologué pour une monte et utilisation hors route ouverte;)
Et pour les veilleuses à Led, j'ai toujours passé mes voitures avec et ça na jamais été noté sur le rapport(pourtant, je vais chez un pointilleu du contrôle;))
[url]<a href="http://www.wunderground.com/weatherstation/WXDailyHistory.asp?ID=ISRHNEAL2"><img src="http://banners.wunderground.com/cgi-bin/banner/ban/wxBanner?bannertype=wxstnsticker_metric&weatherstationcount=ISRHNEAL2" height="160" width="160" border="0" alt="Weather Underground PWS ISRHNEAL2" /></a>[/url]
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Re: Des phares modifiés
doit pas être si pointilleu que sa, parce que moi à chaque fois on me le dit !
c'est interdit sa !
c'est interdit sa !
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Re: Des phares modifiés
Ti-Lu a écrit :doit pas être si pointilleu que sa, parce que moi à chaque fois on me le dit !
c'est interdit sa !
du moment que tu es visible de nuit à 150m, pas de soucis(mis à part le problème d'homologation).
Mais en cas d'accident, c'est comme en moto, on regarde d'abord si elle est débridé, pas si le pot à été changé
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