Anomalie Antipollution 1.8L 16s EW7

[Lockon]

Bien le bonjour jeunes gens !

Je viens à vous aujourd'hui suite à un souci sur ma 406 !

Je roulais tranquillement ce week-end quand j'ai eu le joli message "anomalie antipollution".

Quand je regarde les factures de l'ancien propriétaire, la sonde lambda a été changée en 2014... Je doute donc que le problème vienne de là.

Un avis sur la question ? Une possible solution ? Une lanterne pour m'éclairer ?

Sur ce, à vous les studios !

[brice37]

Sans un passage a la valise pour sortir les codes défaut, impossible de t'aider

[Psychopathe]

oui c'est sur que ainsi c'est pas facile
Le marc de café je suis pas sur du résultat
Sinon avec le peux d'info....
Un voyant, un mode dégradé ou autre ?

[Lockon]

Alors non, à ma grande surprise, je ne suis pas en mode dégradé. La voiture a toujours la patate (je ne sais pas si il y a une différence au niveau du mode dégradé sur les essences).
Je n'ai que le voyant du tableau de bord d'allumé, celui représentant le moteur.

Il y aurait une âme charitable proche de ma p'tite Bourgogne pour qu'on fasse un petit diag de ma voiture ? Je paye ma bière !

[Ti-Lu]

ça dois pas être grand chose sur ce petit moteur

un capteur à la noix ou la bobine qui déraille

[Lockon]

Alors, j'ai démonté la bobine vu que j'ai changé mes bougies.
J'ai pu voir que j'avais un morceau (celui qui va vers la bougie) d'un peu fondu. J'ai malheureusement pas pensé à prendre de photo.
Je vous ai entouré le morceau fondu (vraiment peu mais fondu quand même) sur une image prise d'internet :


Par contre, une fois après avoir changé les bougies, j'ai fumé un bon coup ! Depuis ça ne fume plus mais j'ai toujours le voyant d'allumé avec le message.

[Ti-Lu]

c'est pas normal, mais si c'est juste le bout ça ne gène en rien au bon fonctionnement du moteur

c'est qu'un "guide" en caoutchouc en fait ça

[Lockon]

J'ai déjà changé mes bougies, la titine va bien mieux !
Mais purée ce qu'elle fume noir/gris au démarrage.

J'ai vérifié mes niveaux de LDR et d'huile moteur, je suis rassuré de ne pas avoir un JDC.

Maintenant je pense m'orienter vers le catalyseur... >< j'vais finir par devoir donner un rein !

[Bruno_du_Garlaban]

Bonjour,

Mon conseil, investis dans une interface ELM327 pour lire/effacer les codes-défauts à la prise OBD. Ca vaut dans les 30 euros.
Avec les codes-défaut on pourra t'aider, il y a plein de causes possibles.
Tu pourras aussi voir le signal de sonde lambda, pour voir si la régulation se fait correctement.
Voir les capteurs de température et de pression, si leur infos sont bonnes.

Concernant le catalyseur, si il est HS c'est plutôt une conséquence du problème que sa source. Donc à changer si besoin, seulement quand le problème sera corrigé.

La fumée noire ou grise est étrange, et témoigne d'un sérieux problème... au mieux on peut imaginer que les bobines étaient défectueuses et ont provoqué une mauvaise combustion (ce qui peut encrasser la sonde lambda et la rendre inefficace: du vécu, lis ma file sur le code-défaut P0170). Auquel cas, après changement de bobines (re-vérifie quand même tes bougies, qui ont pu morfler si bobine HS et mauvaise combustion), il faudra contrôler la sonde lambda amont - de régulation- (vois si elle est encrassée).

Vérifie aussi le filtre à air. En bref, à checker: circuit d'air, circuit d'essence, de régulation, puis catalyseur...

[gigi38]

Bonjour.Depuis un certain temps j'ai le voyant moteur allumé avec un message "anomalie antipollution" sans aucune perte de puissance du moteur.
Avez vous déjà rencontré ce type de problème ?
Merci pour votre aide .
Cordialement

[gigi38]

Pour un coupé 406 2.2 hdi de 2003 270000kms

[gigi38]

Bonjour gigi38, sois le bienvenu sur Passion-406.com
Un petit message dans la Présentation des membres serait fort sympathique de ta part.
Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l’assistance dont tu pourrais avoir besoin. Merci d’avance

Ensuite, ouvre un sujet à part pour ton souci, qui n’a rien à voir avec l’objet de ce topic

[Lockon]

Bruno, quand les grands esprits se rencontrent !
Je venais justement annoncer que le sujet pouvait être clôturé car je viens de changer mon filtre à air et là hop, disparition du témoin et de l'anomalie antipollution \o

En tout cas, merci à ceux qui se sont retournés les méninges pour m'aider à y voir plus clair

[Aerandir]

Allez, on va pas se moquer, Adrien....
Contents pour toi, ça vaut mieux qu'un rein, hein ?

[Lockon]

Faut pas se moquer

Au moins, je saurai par où commencer là prochaine fois

D'ailleurs, petite histoire drôle : j'ai dû apprendre le métier à un gars chez Feu Vert, ou plus exactement j'ai dû lui indiquer que la référence qu'il avait pour les filtres à air des 406 1.8 16V 117cv n'était pas la bonne...
Devant les clients ça le fait pas trop ^^'

[jeantou24]

Faut pas se moquer

Au moins, je saurai par où commencer là prochaine fois

D'ailleurs, petite histoire drôle : j'ai dû apprendre le métier à un gars chez Feu Vert, ou plus exactement j'ai dû lui indiquer que la référence qu'il avait pour les filtres à air des 406 1.8 16V 117cv n'était pas la bonne...
Devant les clients ça le fait pas trop ^^'

[Bruno_du_Garlaban]

Je venais justement annoncer que le sujet pouvait être clôturé car je viens de changer mon filtre à air et là hop, disparition du témoin et de l'anomalie antipollution \o

Très bien! je me demande quelle tronche devait avoir ton filtre à air...

[Ti-Lu]

Au moins, je saurai par où commencer là prochaine fois

ouai, par un entretien de rigueur

D'ailleurs, petite histoire drôle : j'ai dû apprendre le métier à un gars chez Feu Vert, ou plus exactement j'ai dû lui indiquer que la référence qu'il avait pour les filtres à air des 406 1.8 16V 117cv n'était pas la bonne...
Devant les clients ça le fait pas trop ^^'

arf... ils commencent à avoir l'habitude chez eux je pense
ils ont déjà fait bien pire