Code P0130 anomalie antipollution 406 essence1.8L16V

[Colin's]

Bonjour,
j'ai une belle 406 245000km transformée au GPL depuis 200000 km et je ne peux pas m'en séparer.
En ce moment elle me dit "anomalie antipollution" avec le voyant "moteur allumé". La valise indique un code p0130 qui dirige vers les sondes lambda. Je les ai testées en ohm et en tension et je pense qu'elles fonctionnent. J'ajoute qu'il n'y a aucune incidence sur le démarrage, le ralenti et la vitesse de croisière.
Ce matin tout est revenu normal !!! mais pour combien de temps ??
Auriez vous des idées?
D'avance merci.
JL
PS: J'ai fait des vidéos des mesures sur les sondes lambda avec le problème présent qui pourront être utiles pour une aide au diag, quand j'aurai trouvé la panne.

[Ti-Lu]

le défaut vient seulement en mode GPL

ou aussi bien à l'essence qu'au GPL ?

[Colin's]

Les 2 mon capitaine!
aussi bien sur l'essence que le gaz.
Vu que le message "anomalie anti pollution" était disparu ce matin, j'ai refait des mesures en tension de la sonde lambda pour comparer avec les mesures avec problème.
Il y a une différence sur la sonde aval (après le pot catalytique ) :
- avec panne, tension fixe de 400mV
- sans panne, tension variable de 200 à 800mv
la voiture n'a pas bougé depuis hier soir ! curieux !!
Bonne soirée
JL

[Ti-Lu]

tu en as qu'une ou 2 sondes lambda sur le 2 litres ?

[Bruno_du_Garlaban]

Sur les 406 essence Euro 3 il y a 2 sondes lambda, une pour la régulation (amont), l'autre (aval) pour le contrôle du catalyseur.

Quand les sondes sont chaudes (disons 1mn après le démarrage):

Le signal de sonde amont doit osciller rapidement entre 100mV et 900mV environ
Catalyseur chaud, le signal de sonde aval doit peut varier autour de 500mV

Sinon il y a un code d'erreur. Donc regarder le signal électrique de ces deux sondes (analyseur OBD), si problème sur la sonde amont il faut vérifier l'allumage, l'arrivée d'air, l'absence de fuite sur le circuit d'air. Et la sonde lambda...
Si il y a problème avec le signal de sonde aval, suspicion sur le catalyseur et sur cette sonde.

Ca peut être aussi un problème de contact électrique (faisceau et connecteur des sondes lambda)

[Colin's]

Bonsoir,
Grand merci pour les réponses à mon problème.
J'ai effectivement 2 sondes Une amont dont la tension oscille entre 100 et 900mv et l'autre Aval qui Oscille moins 100 à 500mv.
Comme je n'avais plus le voyant et plus de message anomalie antipollution, je suis allé passer le contrôle tec et là, décepchionne ! ça passe pas car il y a des codes dans la mémoire 0135-0141-01403-0130-0136.
C'est peut être moi qui ai créé ces codes en faisant des recherches ( mise en route moteur avec sonde débranchée).
J'avais pourtant court-circuité le fil + et - de la batterie 30s ( batterie débranchée) pour vider la mémoire. mais cette astuce n'a pas l'air de marcher.
Je pense qu'il va falloir passer à la valise pour annuler ces codes .
Qu'en pensez vous?
Bonsoir et merci
Jl

[Colin's]

Bonjour,
J'aimerais bien savoir si un membre du forum a déjà essayé et réussi de mettre tous les codes de l'ordi interne à la 406 à zéro en reliant le fil + et - de la batterie ( batterie débranchée)!
Comme ma voiture fonctionne au GPL, j'ai peur qu'avec cette méthode, j'endommage l'ordi gestion du GPL.
Qu'en pensez vous?
JL

[Bruno_du_Garlaban]

Cette méthode ne marche pas.

Pour effacer les codes-défaut, il faut le faire avec un appareil se connectant à la prise OBDII et capable de lire et effacer ces codes-défaut. Ca vaut dans les 30-35 euros sur internet...

Taper "scantool obdii ELM327" dans un moteur de recherche.

[Colin's]

Bonjour,
merci pour ta réponse rapide tu dégaines plus vite que ton ombre!!
Qu'est ce que tu penses d'un outil comme celui ci ? c'est tellement pas cher que je me demande si ça marche!!
Est ce qu'il ne faut pas acheter un soft à installer sur le PC après ?
https://www.miniinthebox.com/fr/elm327- ... ysQAvD_BwE
Bonne journée
Jl

[Bruno_du_Garlaban]

Pourquoi pas, mais ça demande un PC ou un smartphone pour fonctionner.

Il y a des lecteurs/effaceurs OBDII autonomes, qui ressemblent à ça:

lecteur OBDII

J'avais acheté le mien chez ELEKTOR, pas donné mais il donne aussi les valeurs de plein de capteurs, sondes lambda, ...

[Colin's]

Bonjour,
J'ai fait passé la 406 à la valise pour effacer les codes et vous savez quoi ??? il n'y avait plus de code dans la mémoire !!! Mystère !!
J'ai donc risqué la contre visite et bonheur, ça passe!! plus de code !!
Est ce qu'il n'y aurait pas un système dans l'ordi 406 qui analyserait le nombre de démarrage sans problème et qui annulerait tous les codes??
On m'a confirmé que de court-circuiter les fil + et - de la batterie (attention, batterie débranchée) remettait bien les codes à zéro mais il faut bien tenir le CC + de 10secondes.
En attendant que la panne se reproduise, ou pas , je roule au gaz et je vous remercie de votre participation.
A bientôt
JL

[Bruno_du_Garlaban]

Est ce qu'il n'y aurait pas un système dans l'ordi 406 qui analyserait le nombre de démarrage sans problème et qui annulerait tous les codes??
JL

Sauf erreur au bout de 3 démarrages sans défaut, le voyant "anomalie moteur" s'éteint

On m'a confirmé que de court-circuiter les fil + et - de la batterie (attention, batterie débranchée) remettait bien les codes à zéro mais il faut bien tenir le CC + de 10secondes.
JL

Très étonnant... j'avais essayé cette manip sans succès, avant d'acheter mon premier lecteur OBDII... et électroniquement je ne vois pas bien comment alimenter un circuit électronique en 0V (court-circuit) lui laisserait la possibilité de faire un reset...


Au fait quelle est la marque de l'installation GPL ( du séquentiel gazeux si je ne m'abuse)? si c'est du PRINS-VSI, je sais le régler et en faire la maintenance, donc donner des conseils aussi, au besoin

[Colin's]

Bonjour,
Sur la facture installation GPL, il n'y a indiqué que KiT GPL 2900€ en 2006 . Ma voiture était pratiquement neuve le jour de l'installation avec 27000 km . J'en ai 251000 aujourd'hui et elle est passée au garage seulement pour l'embrayage. Aucun problème avec le GPL.
A+
JL