406 coupé

[Ti-Lu]

47.000kms en 19 ans... bizarre et dur à croire, l'ancien proprio peut le prouver?

facile de garder les factures d'en dessous le kilométrage et de viré celle du dessus...

Catalyseur enlevé: pas forcément une bonne idée si le moteur a été conçu pour être catalysé. C'est le cas du EW10, le XU je ne sais pas.

tu perd en couple, et c'est ptet ça le problème justement la !

[remy36]

C'est se que je pensait merci je vais faire sa

[remy36]

Alors les kilométrage on été vérifier par mon mécano est me certifie à 100% que elle a belle est bien 47 000

[Ti-Lu]

Alors les kilométrage on été vérifier par mon mécano est me certifie à 100% que elle a belle est bien 47 000

et comment il le devine lui


il murmure à l'oreille des moteurs

[Psychopathe]

Slt Rémy,
J'ai aussi un coupé mais HDI.
Je ne peux pas t'aider sur ton défaut si ce n'est te dire la même chose que les autres niveau filtre cata etc ...

Pour ton info, je peux te confirmer par contre qu'il ne faut pas compter sur une revente à la hausse.
Mon travail me permet de te l'affirmer.
Le 2.0L est le "bas de gamme" sur ce model désolé pour l'égo mais c'est le cas
Sinon il n'y aurai pas de différence niveau tarif
Il y a le 2.2L après et encore après y a le summum avec le 3.0L de 194cv ou 210cv suivant l'année
En plus, les Settantani et les ultimate édition en V6 seront ceux qui seront très recherché uniquement même avec gros KM car ils sont numérotés.
La version Griffe aussi pourra avoir une côte car peu produite comme la silver and black
Je ne parle même pas avec un kit tuning au niveau cote c'est mort
Un passionné ou collectionneur n'achète que des véhicules stock car c'est ce qui nous attirent dans l'achat !!!
Et je ne parle pas de mettre un kit tuning pour faire du circuit ...
Il faut être conscient de cela et mon expérience me permet de te le dire avec assurance !

Bon courage pour la résolution de ton prob
Ici tu es sur le bon fofo

[remy36]

il la deviner en branchent sa valise sur le calculateur est grâce a sa valise il a vue que elle avais 47 249 km exactement j'ai la feuille enfin bref sa je m'en fous un peut du nombre de km pour moi elle a 47 000 km est déjà le faite quelle est reste 1 ans sa bouger sa le prouve un peux enfin bref merci pour tes conseille psycho ducou je pense la garde pour me faire plaisirs sur circuit sa me changera de la Renault clio de 90ch

[remy36]

comme le calculateur enregistre les kilometrage de la voiture pour pas que sa soit facile a frauder car a l’époque tu avais une voiture a 800 000 km tu changer le compteur avec moins de km est hop le tour était jouer maintenant avec le calculateur qui enregistre ta beau changer le compteur sa prendra toujours le km du calculateur est non du compteur

[Ti-Lu]

il la deviner en branchent sa valise sur le calculateur est grâce a sa valise il a vue que elle avais 47 249 km exactement j'ai la feuille enfin bref sa je m'en fous

ok d'accord, tu poura dire à ton mécano qu'il te prend gentillement pour un con hein

les 406 de 98 sont des non mux, et le calculateur n'enregistre pas les Kilomètres !

comme le calculateur enregistre les kilometrage de la voiture pour pas que sa soit facile a frauder car a l’époque tu avais une voiture a 800 000 km tu changer le compteur avec moins de km est hop le tour était jouer maintenant avec le calculateur qui enregistre ta beau changer le compteur sa prendra toujours le km du calculateur est non du compteur

beh c'est exactement possible sur ton coupé de 98 !



et y'a pas un truc qui te choque dans ce que tu dis aussi

la voiture n'a que 47.000 Km et tu t'inquiète parce qu'elle à dormi "seulement" 1 an

si elle a réellement 47.000 ta voiture, ce n'est pas 1 an qu'elle a dormi, mais bientôt 20 ans !
47.000 Km en 20 ans, c'est très peu !

[Bruno_du_Garlaban]

Pour avoir une idée du kilométrage réel du moteur, tu peux faire une analyse d'huile moteur par l'IESPM, c'est du sérieux. Et mesurer les compressions.
OK avec ce que dit Ti-Lu...

[Denis84]

Une de 47000 km, tu peux la vendre assez cher si elle est stock, prends en une avec 200.000 bornes pour aller la massacrer sur circuit et faire du keke dessus ! C'est du grand portenawak, tout ce que tu nous dis depuis le début!

[remy36]

la compression du moteur est a 10.8 d’après le garage Peugeot je l'avais déjà fait est il dise que c'est excellent j'ai payer 35 € pour rien , pour les km d'un moteur on peut tout voire car mon père a acheter une Renault 20 de 1981 moteur 2.0 l TS est elle a que 23 000 km donc voila je pense que on peut tout voire niveau kilométrage moteur

[jeantou24]

elle a peut etre 47000 dans les rue de Paris et la c'est déjà beaucoup

[remy36]

elle vient de la Lozère c'est loins de paris

[Ti-Lu]

la compression du moteur est a 10.8 d’après le garage Peugeot je l'avais déjà fait est il dise que c'est excellent j'ai payer 35 € pour rien , pour les km d'un moteur on peut tout voire car mon père a acheter une Renault 20 de 1981 moteur 2.0 l TS est elle a que 23 000 km donc voila je pense que on peut tout voire niveau kilométrage moteur

ouai... bah arrête de pensé et écoute ceux qui savent hein !

[remy36]

pourquoi tu parle comme sa niveau kilométrage voiture on peut tout voire est c'est la vérité , je pose une question est tu a toujours quelque chose a dire surtout en mal donc calme toi moi j'estime que je ne dit rien de choquant , je pose juste des question la voiture a 47 000 au compteur , un garage Peugeot a vérifier la compression est c'est excellent , je PENSE que une voiture a 300 000 aurai une moins bonne compression moteur donc voila , enfin bref de toute façon le problème est résolut c’était bien le cornet qui prenais que de l'aire chaud mon père a positionner le kit admission pour faire en sorte qu'il prenne de l'aire frais , est sa fonctionne le manque de puissance a disparue j'ai l’accélération que je reconnait d'un 2l merci a ceux qui mon aidez .

[Psychopathe]

Amuse toi bien avec ton 2L désormais !!!
Mais attention au virages ... y en a pleins qui finissent comme cela des coupés .... et des conducteurs
Alors prudence et sur circuit plein gaz

[Ti-Lu]

pourquoi tu parle comme sa niveau kilométrage voiture on peut tout voire est c'est la vérité , je pose une question est tu a toujours quelque chose a dire surtout en mal donc calme toi moi j'estime que je ne dit rien de choquant , je pose juste des question la voiture a 47 000 au compteur , un garage Peugeot a vérifier la compression est c'est excellent , je PENSE que une voiture a 300 000 aurai une moins bonne compression moteur donc voila , enfin bref de toute façon le problème est résolut c’était bien le cornet qui prenais que de l'aire chaud mon père a positionner le kit admission pour faire en sorte qu'il prenne de l'aire frais , est sa fonctionne le manque de puissance a disparue j'ai l’accélération que je reconnait d'un 2l merci a ceux qui mon aidez .

je ne suis pas méchant, mais réaliste !

c'est tout le mal que je te souhaite que ta voiture ait 47.000 Km !
mais tes propos du fait des vérifs pour ce kilométrage ne tienne absolument pas la route...

un test de compression ne veut rien dire, je te propose de venir testé les compressions de mon XU10 (RGX) qui lui à 200.000 Km ! ( pour ta petite info la compression doit être comprise entre 9 et 10, mon moteur en a 11 !!! )

ça fais des années que je tripote ces moteurs avant même que tu sache faire du vélo... donc si je te dis quelque chose
je suis sur de moi ! il n'y a pas de kilométrage enregistré dans un calculateur


bref... va faire du circuit avec ton coupé de 47.000 Km, ta raison c'est bien comme ça qu'il prendra de la valeur

[Youri30]

niveau kilométrage voiture on peut tout voire est c'est la vérité

Bah non… et ce n’est pas en le répétant à volonté, ni parce que tu en es convaincu, que ça va devenir une vérité…

[jeantou24]

en plus si mes souvenirs sont exacte (a confirmé) c'est un afficheur a broche donc démontable en plus avec un bouton reset dessus (c'etait comme ça sur ma break)

[Ti-Lu]

en plus si mes souvenirs sont exacte (a confirmé) c'est un afficheur a broche donc démontable en plus avec un bouton reset dessus (c'etait comme ça sur ma break)

j'ai pas tout compris la

[jeantou24]

en plus si mes souvenirs sont exacte (a confirmé) c'est un afficheur a broche donc démontable en plus avec un bouton reset dessus (c'etait comme ça sur ma break)

j'ai pas tout compris la

l'afficheur digital des kms dans le tableau de bort est juste enffiché sur la platine il y a un bouton reset sur l'afficheur digital

[Ti-Lu]

en plus si mes souvenirs sont exacte (a confirmé) c'est un afficheur a broche donc démontable en plus avec un bouton reset dessus (c'etait comme ça sur ma break)

j'ai pas tout compris la

l'afficheur digital des kms dans le tableau de bort est juste enffiché sur la platine il y a un bouton reset sur l'afficheur digital

bah ils l'ont tous le bouton reset, mais ce n'est que pour les Km journaliers ça

comme par exemple remettre à zéro après un plein de carburant
mais que ce soit phase 1, 2 ou full mux, les 3 architectures le possède ce bouton ( et j'ai envie de dire 90% du parc automobile européen même)

[jeantou24]

non je te parle d'un bouton reset qui n'est accéssible qu'une fois le tableau de bort démonté tu ne peut que le voir quand tu as enlevé l'afficheur digital de la platine

[Ti-Lu]

non je te parle d'un bouton reset qui n'est accéssible qu'une fois le tableau de bort démonté tu ne peut que le voir quand tu as enlevé l'afficheur digital de la platine

non, ça par contre ça n'existe pas dans aucun véhicule

ta dût te tromper avec un autre truc

[Bruno_du_Garlaban]

Jeantou24, si c'est avéré ce bouton de reset, pour le kilométrage total; c'est énorme! manque plus qu'un tutoriel "Manuel du parfait fraudeur: comment remettre à zéro son kilométrage sur 406"

Quoi qu'il en soit, si il suffit de remplacer son afficheur par un autre moins kilométré, simplement à enficher sur ces phase 1, à croire que le constructeur laisse le champ libre aux fraudeurs...